フロントは、L/C60用6インチリーフを正付けにして、リバースシャックル化。
スタビライザーを強化して安定化。

リアは2インチリーフに
タイプBシャックル。逆付けしてトラクションバーを入れる。
ボディーリフトは2インチです。

エンジンは80用１HDにスワップし、
POSのハイフロータービンにSPLポンプ
ブーストコントローラー などで
250psに！

ATは、ワンオフで製作した強化AT。
全高222cmある７７で
高速を180km/hオーバーする車でした。

これは大変でした。

強化ATを製作したのですが、70系はA440、80系はA442というATなのですが、ギア比をA440で、クラッチをA442より多く加工し、油圧を上げてシフトタイミングを早くする加工をしたのですが、大作業です。

手が油まみれで写真がこれだけしかなかったけれど、ネジ1本までバラしてクラッチやバルブボディーまで加工しましたよ！コンバーターは80用を使用しています。

実は、
純正デフロックを後付けしたので、
ホーシングを加工しました。

１HD-Tにスワップ。

70系チューナーには、非常におススメ。

1HZの倍のパワーとトルクに
なります。

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ボルトオンターボは、オーバーヒートやヘッドの割れが発生するので、ハイパワーをを得るにはリスクがあります。

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