120プラドの16インチアップを検査受けて来ました!!足で8インチアップ!! ボディリフトで8インチアップ!! 40インチタイヤを履いてステンレスのワンオフ左右だしマフラーも、この年式ならそのまま公認でOKです。サクサクっと公認車検も合格です。

オフロードインパクト行ってきましたよ!!今年は、JAFEA中日本として合同ブースにて展示しました!!

メインに作ったブースは、ここの所あちこちで震災が起きていますが、そんな中でも移動できる車両が四駆であり、特に我々のようなカスタムされた四駆はノーマルの比ではない走破性能を持っています。　世間で流行りのハイブリットやミニバンでは逃げ延びる事も、家族を守る事も、そして人を助ける事も出来ませんが、こんな時に威力を発揮する四駆を注目してもらってはいかがかと言うテーマでの演出。うちからは、昨年のロッククローリングでシリーズチャンピオンになった車両をお借りして演出。不謹慎ではありますが、震災で崩れた道路がセクションに見えてしまうのですが、あの位なら行けるとか、あれは行けないとか考えながらニュースを見てしまうのは四駆乗りの性とでも言うものなのか・・・そして、皆さんの注目の的がこれでした!!

キャンピングトレーラーに35インチタイヤ、12.0Jx20インチホイールにオーバーフェンダーを履いたリフトアップトラベルトレーラー!!　対地アングルがノーマルとは比較にならない程高くなっているので、荒れた地形でも接地する事なく走れ、フレーム下は700mmもあるので少々の水深でも浸水の心配もありません。また、トレーラーでありがちなタイヤバーストの心配も、許容荷重が高くで頑丈な四駆のタイヤではまず心配もありませんよね。　背面にも発電機やガソリン、食料等々を積み込み出来るようにヒッチやバンパー、背面スペアタイヤキャリアまでをガッチリと加工取り付け!!

これで被災してもしばらくは生活が可能となります。

引っ張る方の車両も、すでにみなさん完成の域まで出来上がっていますし、改造した四駆で引っ張る改造したトレーラーなんてお洒落じゃないですか!!

これが僕らの新しい提案で、すでに乗っている車両ももちろん、新車のトレーラーも本国より適正価格でお届けいたします。　興味のある方はご相談下さい。いつもはあまりお姉ちゃん写真は載せないのですが・・・屋外ももちろんカーコンテスト会場で盛り上がっていました。そして、うちの息子達のバイクトライアルのチーム「アンテロープス」も、トライアルバイクと共にデモを行いました。LUCAS OIL さんサポートにて!! うちのお客さんも、アワードを受賞したらしくご満悦!! 150プラドのハイリフトでバッチリと。

今年も、いよいよ今週末の開催となりました。

何だかバタバタと忙しくしていて、すっかりと告知をここに貼る事も忘れていました次第です!!はい、もちろんですが当社も出展しますよ!!

お客さんのカーコンテストも合わせると20台近く展示します!!今年はこんな提案もね!!

もちろん車両販売も安価にて提供出来るように努力してますので、各メーカーのトラベルトレーラー取り扱い出来ます!!もちろんイベントには欠かせないハイリフトもね!!

ラングラーのカスタムもガッチリとやった、ドレスアップから戦闘マシンまで展示します。　

みなさんが見たがっている、150プラドのリフトアップや24インチ16.0Jを履いたランクルもね!!

この週末は、是非ともポートメッセ名古屋に出かけましょう!! すぐ隣には「レゴランド」もありますから、奥さんや子供さんの心配も解消かな!?

まだこのネタで引っ張るか!?　って

でも見たいでしょ

はい、こんな事になりました！

真横から見たらこんな感じ

堀江君のジムニー　じゃなくて　12インチアップのラングラーと並べても!!

33インチのボガーでなくて38.5インチなんだけど・・・

えーじくんは背伸びしないとドアノブに届かないし

雨が降ったら、立ったままで雨宿りができるらしい！

明らかに異様な車でテストドライブ

タイヤがめっちゃ重いおかげ？　で、低重心化もあり乗った感じは安定性もハンドリングも片手で走るし、心配していたブレーキも普通に止まる　ＰＲＯＴＩＸ　ＥＶＯ　すげ～！　加速も予想より良くて普通に加速するけど、せっかくなのでギヤ比を変更しようと言う事になりました。　

タイヤも細身大径の究極なので、今までとフェンダーの出幅もトレッドも変わらず、車高も5インチ程上がっただけなので、ヘッドライトの位置を少し下げて対策ＯＫ。

しかし、タイヤを履き替えるのに2人でやっとと言う重さとデカさ！　この蒸し暑い陽気にもやられて汗だくな作業！　恐るべしだわ。

写真をよく観察している人は気が付いたと思うけど、70もボガーに交換。

54インチの後に44インチだったので軽いタイヤだったわ!?

ボガーに換えて快適になったってオーナー、やっぱり変態。

暑い夏がやって来た雰囲気ムンムンの暑い岐阜！

本日も余裕で３０℃オーバー！　お店の中も、窓も入口の扉も全開でも３０℃オーバー！　

ちなみにこれを書いている夜１０時でも２７℃ある店内。

まだ、この時期は空気が乾燥しているから風が気持ちいいので、エアコンをつける程でもないね。

強化シャフトブーツがパックリ！　

取り付けして５か月5000ｋｍ持たなかった・・・　

しかも普通と違うところが割れてるし・・・

仕方ないので、またまた信頼の純正品に交換する事に！

サスペンションキットは付いてるけど、コイルではメーカーの指定値の１インチしか上げていないし、見た感じでも角度なんて大した事ないんだけどね・・・　サーフやプラド、ＦＪクルーザーなんてもっと酷い角度の車がいっぱいいるのになあ!?

コモンレールパジェロも、四輪ホイールアライメントをキッチリ取っての納車！

３５インチ履いたパジェロ　見た事ないから新鮮だわ。

乗り心地や操安定性も何もノーマル然としていて、何の違和感も無い感じですね！

お初のコモンレールパジェロ

後ろ脚はこんな感じ。

前脚はこんな感じで、これで８インチアップします！

ただ、サクサクっとは行かなくてあちこちに加工を要してますので、これからひとつづつ潰して行きますのでしばらくお待ちください。

本日は、と言うか本日も

ハイリフトの継続検査。

あらためて改造申請を見てみると平成１２年の決済になっているから、製作してから１３年目なんだよね！

それでいてこの綺麗さはオーナーさんの手入れが想像できます。

この車、この姿なんですが速いんですよね！　他のお客さん（３５インチタイヤ）が全然後ろに着いて行けなくてガッカリしていたほど！　キッチリとあちこちに手が入ってるので、高速道路でも抜かれた人が多いのでは。

一方、工場では珍しい車が入庫！

コモンレールのパジェロ！

初めて見たわ！

ガッチリ上がります。

イベントが終わってひと段落したかに思えますが、そんな事はなくまだまだ納車できていないので続いてますが、預かり車両を納めたのでいくらか敷地内は空いて来た気分。

イベントには間に合わせられなかったので、また帰りにお預かりして残りの作業を・・・

他のＴＪがＦＯＸを入れたので、僕もショックを換えようかなあ？

と言う事で、どうせ入れるならと　ＫＩＮＧ　ＳＨＯＣＫ　を投入！

これ、やっぱり高いだけあるわ！

ＯＥＭショックなので、取り付けも基本的にボルトオンだし！

街乗りでは、ちょっとしっかりした感じかな？程度なんだけど、大きな入力が入ると「スッ！」って感じ！何事もなかったかのように吸収してリバウンドも消える。

さすがだ！

うーん、欲しいけど高嶺の花だ！

だから余計に欲しいし、憧れでもあるからいいんだけどね。

一方工場ではサファリのリフトアップに伴い、コイルが弓なりになる現象を改善すべくスプリングベットをはがして角度変更を！

イベント展示から帰って、実は組み付けていなかったファイナルギヤを変更中！

ルビコン仕様でも関係なく、更にローギヤを組み付けて大径タイヤに対応です。

チラッと見えますが、もちろんこいつも　ＫＩＮＧ　ＳＨＯＣＫ　を！

かと思うと乗用車のタイヤ交換もしてたりしてね！

ちなみにMAXXISを組みました。

そう言えばお土産も頂いてしまいまして

もみじ饅頭と草加煎餅！　

いつもいつもすいません。　無くなる前に来られた方には行き渡ります！

今年のＪＫプロジェクト第一弾スタート！

仕事が遅れ遅れで伸び伸び状態真っ最中なのですが、みんなで手分けしてこなしている最中ではあります。

見慣れないエンブレムでしょ！

グリルの裏には空気冷却装置。

そう、みなさん憧れのあのラングラーですよ！

しかもルビコンね。

インストールするのはこのロングアームキット。

ロングアームを組むのには、まずここから始まる燃料タンク降ろし！

しかし長いタンクだわ！

明日から新車のカット作業が始まります。

昨年は、春にクルーザーフェス　秋にジープフェスをやりましたが、更にたくさんの方達に違うジャンルも見て頂こうかと言う事で　”合体”　して、スプリングとオータムを！

場所は昨年と同じ

広大な芝生に並べますから、約６００台は収容可能です！

あふれるほど集まったら楽しいだろうなあ。

うちからは、当然ですがハイリフトが大集合！

そして、うちの息子もお世話になっているバイクトライアルチーム　”アンティロープス”　さん達によるデモンストレーション！

そしてそして、高山ではすっかりお馴染みの盛り上がりイベント　”　犬ション大会　”　単純にスロープをどれだけ足を浮かせず登れるかを競う催し！　同じ車種でも作りによって微妙に差が出るので、仲間内での盛り上がりが大きいんだよね。

などなど、色々と企画をしていますので　ＧＷ　の最初にみんなで盛り上がりましょう。

車検に行ったエクスカージョンの写真を載せたら、何件かの問い合わせがあったので写真を載せますね！

パッと見ではあまり大きく見えないタイヤも、実は４１インチ径で子供の背丈ほどあるんです！

前後サスペンションを、リーフスプリングからコイルスプリングに全部ワンオフで作り直して実測の１３インチアップ！

５インチアップの８０なんて軽自動車のように小さく見えてしまいます。

車両重量も３８００ｋｇ程あり、総重量は４０００ｋｇ超え！

それでいて速いんだから、やっぱりディーゼルパワーでしょ。

ただ今コイル化２号車も頑張ってますので、しばらくお待ちくださいオーナーさん。

お待たせいたしました！

色々とデーター取りや加工等を済ませて、何とかお披露目する域に達しましたので

仕様は

プロコンブ６インチアップキット

ＪＡＯＳ　２インチアップコイルフロント

２インチアップコイルスペーサーリヤ

４インチボディリフト

トータル１２インチアップの仕様です！

タイヤは　スワンパーアイロック　３９．５ｘ１３．５０Ｒ２０

ホイールは　ＫＭＣ　ロックスター　１０．０Ｊ－２０

日本ではもちろん、本国でもハイリフト仕様は見かけないので一番乗りでしょ！

ハイリフトなＦＪもかっこいいでしょ！

うちでいつも行っているワンオフで作ったわけではなく、サスペンションキットとプラス加工にて製作しているので納期も早く出来るし、比較的安価でできると思います！

ひと昔前では考えられない程タイヤの性能が良くなっているので、このサイズながらも全く普通の乗り心地と走行安定性や操縦性ですので、女性の方が運転しても普通に走れます！

僕はイベントが重なっていて残念ながら行けないのですが、来週の「ＦＪクルーザー全国ミーティング」でお披露目すると思いますので、気になる方はじっくりと見てやってください。

いよいよＦＪクルーザーのデモカー製作に着手！

うちで作るからにはやはりハイリフトなのですが、ワンオフの特殊な足回りとかは避けて市販部品を流用して、同じ仕様を後々に作りたい方にも安価で早く納車出来るようにと考えています。

まずは、サスキットを味気ない黒色から好みのカラーに塗り替えします！

と、まだ塗装から上がって来ただけでした。

ピットの空きがないのでまだ取り付けにかかれませんが、作業の進みによって順次アップして行きます！

年度末も近づいてバタバタと忙しい！

ピットではＦＪクルーザーの改造中

最近の新しい車で、夢のある車って少ない中でＦＪクルーザーが登場して、新型車では唯一と言っていい改造の余地のある車かも知れませんね。

こうやって今後も増えてくれると活気が出てきていいですね。

福井からのご来店ありがとうございました。

全てのピットとリフトが塞がっていたので、僕は久しぶりの青空ピット！

移動式万能リフトの活躍で、青空の下でも余裕のリフトアップ（本当のリフトアップね）

何をしていたかって、ブッシュ交換です。

少々荒業に見えますが、確実に早くおわります！

現地作業での応用編でもありますが、ピボットもこれで楽チン交換のはずが・・・　まあリフトに上げても同じでしたけどね。

まず、昨日に書くはずのブログが書けずに今朝書いた次第です。

ＦＪクルーザーの応援企画を始めてから、たくさんの問い合わせが増えて来て四駆業界の活性化に少しでも良い光が見えて来たかなあ？なんて思いつつ、今日も金沢からバネ交換に来たいただきました。

今回も赤いバネの仕様で行きました。

バネ交換位の作業だと待っていてもらう時間でできるので、遠くから来ていただいてもドライブ感覚で来ていただけるし、岐阜の観光したい人とかだと代車に乗って行って遊んでもらっている間にできる感覚ですね！

今回もお土産いただいちゃいました！

これ、美味しいんだよね！　金沢の帰りにたまに買ってくるんだけど、封をきるとすぐになくなりますね。