何だかずっと忙しい!!

例年も9月は決算時期で(うちは決算ではないですけどね、)ディーラーが販売を強化していた結果9月の販売台数が多い加減か忙しくなるので陸運局が混雑してて時間かかるので効率悪い・・・　幸か不幸か今月は遠方への出張検査が無かったから、遠方で混雑して時間に終われる感じではなかったのですが、反面かどうか分からないけど工場が満車続き!! 　考えてみれば、先日代車の台数を数えたら20台も使っているのに代車が足らない状況と言う事は

それは入庫が多いはずだわ!!

ふと見たら80の多い事多い事!!車検やら改造やら修理やら・・・　工場の奥はサスペンションキットの組み付けをガッツリと!! 仕上がった車両の納車は夕方から走り帰りは深夜。　僕は定休日も動いてます!!

何だかこのまま年末のバタバタまで延々と続きそうな忙しさ・・・　それでも皆さんにお待ち頂いているので申し訳ありませんが頑張って進めております。　と言うような事もあり、飛び込みの修理等をお断りする事も多々ありますのでご了承ください。

日曜日は予定通りに「OCJC ROCK CRAWLING FES」に行って来ましたよ!!

前日の準備から行ったのですが、今年の残暑で暑い暑い・・・　暑いのはキツイよね。　特にオフィシャルはずっと立ってる訳ですからね!!G-ROCKはOCJC本戦と異なり、もっと初心者向けに緩く設定をしているのですが場所やラインによっては傾く場所もある訳でして、そこはそれで色々な体験もして頂きとJTラングラーも出て来てアタック!!

ロングクラスでは2位と3位は女性でしたもんね。　オフィシャルやってて写真撮り忘れたわ・・・

天候も微妙だったのですが、くそ暑い中で皆さん熱い走りをしてましたね!!

また来年行うまでに、我をと思う方はご参加ください。

ランクル300 GRの新車を仕上げさせていただきました。新車からARBのバンパー付けるって!!

知っている人は分かるけど、バンパーやグリルを切って付けるんだよね・・・　まあ高額な車両だし新車だしで神経使う訳でして、当社のスタッフも気疲れと緊張感で疲れたと言ってましたわ。もう少し後で発表しようかと思っていましたが、実は300用のコイルスプリングが出来上がっていまして、GR用ガソリン、ディーゼル、ZX用ガソリン、ディーゼル用各設定あります。VXやGXはGRやZXより車両が軽い分若干車高が高くなるのですが、その辺りを数値的に見てから発表しようかと思っていたのですが、なかなか多忙でしてそこまで手が回っていない現状が・・・

2インチアップコイルなのですが、車高としてはフロント60mm リヤ40mmアップ設定で若干の前傾姿勢を矯正する形になります。

独立懸架のサスペンションで2インチ以上のリフト量は良くないと常々言っているのですが、この300に関しては特にこれ以上のリフト量ではアライメントが取り無くなりますのでポジキャンになります。300がと書きましたが共通シャーシである250も同じ事ですので、3インチなど論外の事ですよ!! と忠告かな。　

と言う事で、ちょいちょい問い合わせも入って来ているランクル300でした。