入院前に改造申請を出しておきまして、予定通りに退院後には決済が下りると言う段取りで工場にも検査準備を進めてもらっていたハイラックスですが、何とか検査に行く事が出来ました!!フェニックス新作の6インチサスペンションキット　＋　今まで使用していたJAOSの車高調で2インチ　＋　4インチボディリフトを施工しまして合計12インチアップ　タイヤは40インチを履いての公認。中部運輸局では大元の検査部のある愛知支局(名古屋ナンバーの管轄ね)　全国各地どこも検査部のある支局は比較的キッチリと厳しく見られる事が多いので、改造や並行等の難しいのはみんな他局に逃げると言うあれね。　だけどうちの場合はそれをしないで受ける事を頑張っている。なのでこのまま検査ラインに!! はい、無事にサクサクっと合格。　型式　3DF-GUN125「改」　　全幅2100mm 全高2190mm に成長!!

とここまではサクサクっと、登録へ行きガッカリの250人待ち!! おいおい書類はいつ出で来るんだ・・・　と言う事で諦めて時間潰すという無駄時間・・・　なんだけど流石に名古屋と思ったのは1時間半で出て来た!! 岐阜で250人待ちだったら半日はかかる。　まあもっと遅い所たくさんあるけどね全国に行くと・・・ところで、気になる新作のサスペンションキット!! 何が違う? って気になるでしょ　ハイラックス乗ってる人がよく見ると分かるのですが、フロントの軸が前方に2インチ移動しているんです!! だから40インチ履いても後ろ側(ステップ側)にクリアランスが大きくホイールハウスとのバランスが良くなっているんです!! 見た目にはそんな事なのですが、実は違う狙いが皆さんの悩みのボディマウントとの干渉を避ける事。もう一つは大径タイヤや極太タイヤ、マイナスオフセットホイールによる轍の取られや直進性を格段に向上させるキャスター角度の増大!! こういったメリットを生む為に開発したサスペンションキットです!! この車の場合はJAOSのサスペンションキットを再使用しているので、乗り心地もJAOSのままでこの高さになっていますから、よく他社でやっているような無理矢理3インチのつま先立ちしてような足でガチガチでツンツン乗り心地最悪な足ではなくて、伸びも縮みもJAOSのままなので快適なハイリフト仕様となっています。まあ別次元ですね!!

また改めてサスペンションキットの紹介は致しますね!!