更新がされないなぁと思った方は想像がついてると思いますが、バタバタと色々とやる事多くてブログにたどり着いてない訳です・・・　と言う事で、イベントがあってその報告していたら話が前後してしまいますが、イベント前にバタバタっと出張検査に行ってましてまずは定休日に浜松へ検査に久しぶりの120プラドですが、これはGRJなのでパワーあるやつね!! それに4.88ファイナルも入れたのでノーマルよりギヤも低くなり速くなると言うやつしっかりと色々見てもらってサクサクっと終了。　のはずが転角もやりたかったらしい!? もちろんピクリともしないんですけどね。　

と言う事で無事に合格しました。

そして、翌日は愛知支局へ!! 名古屋なんだけど南の方なんで地味に遠い。前回もFABTECHを構造変更して既に「改」も入っているのですが、今回は更に備考欄に「緩衝装置」と「動力伝達装置」の二つを追加して車検証も賑やかになって来ました!!今回は150プラドね。　そして二日続けての転角!!

更にワイドトレッドなので全く倒れる気配無し・・・　どこまで耐えれるのかやってくれといつも言ってるんですけどね・・・　

まあこの写真もこの車両のデータとして陸運局のデータに保管されるので、翌日からは全国の陸運局でも閲覧出来てしまうので、ちゃんと車検取れているかどうかは一目瞭然なんだよね。

と言う事でバタバタっと検査終わって、翌日からはイベント準備に行く訳でした。

そしてイベントを終えてから、また土日と空けてしまったので詰まる訳でして・・・　そんな折にSOSもあり水曜の閉店後からはまたひた走りで、木曜の定休日は広島県は安芸高田市に居た次第。サクッと積んでから、またひた走りに帰って来ましたわ!!

うーん、積車の車検があるから今週は出張は無いかな!? と思っている。

昨日はJJ FES を開催で三重県はいなべモータースポーツランドに居ました!!そして今回もヨコハマタイヤさんとKING SHOCK のステージングさんそしてJAOSさんにもご協力頂きまして開催しました。うちからは、先日のロッククローリングからの?? 場違い!? ではなくて、みなさん全開で走るのも好きなんです!!

この大会は独自ルールがありまして、タイヤサイズハンデがありまして微妙にいい具合のタイムが出るようになっているんです!! なのでデカいタイヤ履いてる車が勝ったりもするんですよ。私は朝から腰痛で微妙なお手伝いしか出来ずで雑用を・・・　これらのバギーに同乗体験試乗が出来る企画がありまして、皆さんをシートに縛り付けるお手伝いをしてたんですけどね。

まあ乗って帰って来た方達はみなさん次元の違う走りにビックリしてましたね。　

と言う事で今年の大会はこれで終了。

来年の2月には今度は雪山で行いますので、その際にはまたぜひともご参加下さい。

あの KING SHOCK にハイエース用が出来ました!!これ、凄く体感出来るらしくてレース関係者やモトクロス関係者、そしてキャンピングカーなどの方達から絶大な評価があるみたいです!! と言う事で当社でも注文頂いたのですが、やはり今までのショックとは別次元だそうです。

うちのハイエースにも付けたいなぁ・・・と思ったけど経理の許可が出ず・・・　

と言う事ですが、気になる方はご連絡下さい。そして新車からワンオーナーの程度極上の6０も車検で入庫!!バリっと合格!! まあ何も問題ないように整備してあるフル公認車ですからね。

それにしても製作してから何十年と言う感じなんだけど、改めて乗って見るとノーマルの60より真っ直ぐ走るしハンドリングもクイックだし!! って歓心。　今やこんなに程度の良い個体もまず無いと思うから、昨今の旧車価格高騰の波を考えたら超高級車レベルだろうね。　ワンオーナー車庫保管サビ無しですからね!!

先週のロッククローリングが終わってからと思っていて、バタバタ忙しい毎日を過ごしていたら遅くなってしまいました。

来週の日曜日　11月21日　日曜日　に「JJ-FES ダートクロス」が開催されます!!前回も大好評で賑わいましたが、めっちゃ暑くてきつかった・・・　でも今回は陽気がいいので更に楽しめそうです。今回もヨコハマタイヤさんの協力で、ジオランダーの塙選手によるデモラン&同乗試乗会も開催します。また、KING SHOCK でお世話になっています　ステージングさんのご協力で、本場のシボレーV8　5700cｃを搭載した　DSバギー　のデモラン&試乗会も開催されます。

こんなのお金出しても乗れる機会なんてありませんから、皆さん是非ともご来場ください。また、こんな機会に是非ともご参加いただき走って自分の車の凄さや自分の腕前を試してみて下さい。

クラスが細分化されているのと、タイヤ径でハンデを設けていますので大径タイヤを履いてる人もいい具合に勝機が出るようになっていますので、是非是非ご参加下さい。

今回はエントリーが楽に出来るようにオンラインが可能となりました

https://springroad.jp/enrty_jafea/

こちらから申し込み頂ければOKですので、みなさんのエントリーお待ちしています。

尚、いなべモーターランドの4輪用のコースですので、写真のように派手に飛ぶようなコースはありませんので、ノーマルの四駆でも走られます。

イベントで留守をすると仕事が溜まるのでバタバタしていて遅くなりましたが、OCJC Challenge Rock 最終戦に行って来ました。この日の当たり具合を見ると早朝な感じするでしょでも開会式のずっと前から来ているので、早い人は暗いうちの早朝からコースの下見に来ているという強者。今回も万が一に備えて積車で運んで来ました!! と言うか自走より燃料代もかからないし速いし楽。と言う事もあったりしてね・・・今回は、上位陣の凄腕でフルクリーンの超僅差の成績で占めてまして、一つでも落とせば全く上位に入れなかったと言う結果でしたが、当社のお客さん達の課題が残りました結果となった感じ・・・「練習不足」ですね。まあ走る場所も時間もないので仕方ないですが・・・もう一台は故障と言うか破壊バックリと折れました!! たぶん硬い材質なんで折れたんだと思うけれど、今回は他ショップのお客さんもバックリと折れましたね。　このチョキのアームはやっぱり構造的にここに負担がかかるから難しいよね・・・

オフィシャルやってて、隣の隣のセクションから歓声が上がったので振り向いたら凄い事になってました!! これで立て直して2位に入ってるんだから凄いよね!! しかし、この手の車は簡単には転がらないね。ジムニーだったらあっと言う間に横になってるからね。

と言う事で今回もオフィシャルをやってましたので写真はこの程度しかありませんわ・・・

見てると自分で走りたいなぁといつも思いますわ・・・　もう随分と自分で走ってないなぁ・・・

今週末のイベントの駐車場でミーティングがあるらしくて、それに間に合わせて欲しいとの要望で進めていたのですが、いずれの車も完成は随分と前に終わっていたのですが、改造申請を作成するのに完成写真を添付してから提出するので、完成後に写真や改造部分等を写真に収めて改造申請を提出するのでどうしても時間かかってしまいます。また、改造申請の認可が下りるまでの時間も以前よりかなりかかるので余計に・・・

今回は改造担当の方達にお願いしてこの2台は期日に間に合うようにお願いをして、今回の検査に何とか間に合うようにして頂いた次第です。はい、どちらもガッチリと改造申請絡みの仕様です。GUN125ハイラックス　8インチアップ　37インチタイヤ仕様150プラド　12インチアップ　40インチタイヤ　4.5インチロングトラベル仕様どちらも無事に検査を合格しまして、週末のふじてんスノーリゾートで行われる「4WDファンミーティング」に間に合いましたよ!! しかし、このハイラックスのフィルム!!

これは改造申請して通るモノでもないし、あくまでも現車で計測しての確認になるから剥がすリスクを考えるとドキドキでしたが、何とギリギリで通ってしまいました!! 凄いフィルムを開発したもんですね・・・　ただ、純正でUVカット入ってたらアウトだろうし車両によって条件が違うので何とも言えないですが、何万もかけて貼ってもらって車検でNGのリスクもどうかと思うし、貼られる方は剝がされる覚悟でお願いします。　というより貼ってる車は出来れば避けたいかな・・・　剥がすの大変なんだもん。

と言う事でした。

当社は今年は「ロッククローリング」が同日に開催の為「4WDファンミーティング」の方には出展出来ませんでしたが、駐車場にはお客さん達が行かれてるようですので車両を見てやって下さい。