この時期、寒くなって来ると多いトラブルがディーゼルの始動不良!!

色々なケースがあるんだけど、ここ最近多いのがこのプライミングポンプの燃料漏れとエアー噛みそんな滅多に交換しない部品なんだけど、立て続けに二台交換し一台は部品待ち・・・燃料フィルターも当然ですが交換してリフレッシュ!! 極寒地でディーゼルエンジンがかからないのは、だいたいがこの部分で凍ってしまい燃料が流れないのが原因なので、寒冷地仕様はここにヒーターが付いていて溶かすしくみ。　フィルターも水分が溜まるように出来ているから凍ります!! なので北海道の極寒地では毎年新品に交換するとか聞きます!!そして冬の定番は、噴射ポンプからの燃料漏れ・・・　夏は熱いのでパッキンが柔らかくなって頑張ってシールしてくれれても、冬は硬いままでシール出来ずにお漏らしするパターンで冬に多いトラブル。　まあ機械式ポンプのランクルも新しくても２５年以上経過している訳なんで仕方ないよね。