昨日は久しぶりのイベント「4wdファンミーティング」に行って来ました!!開場前から入口には長蛇の列で待っている車が数十台!! えっ、この時間にもう待っているの!? って感じで、出展する僕らの方が到着が遅かったりして・・・　開場時間も早めて開けたようなのですが、このコロナ渦の中ですので入口の体温チェックも欠かさず行い、マスクの着用等々の措置もありまして余計にみたいなのですが、この会場に入るまでに渋滞が出来るほどになりかなり時間かかったと聞いてます。朝の会場して直ぐの写真なのですが、すでに大勢の方で賑わっていまして時間が経つにつれて大勢のお客さんが訪れました。うちはこの2台を展示していたのですが、プラドだけの予定を書いてたのですが急遽FJも来れる事になったので展示!!言ってたように、ロングトラベルとサスペンションキットを組み合わせたハイブリットサスペンションで、FJの方は今から8年程前に組んだ第1号車でして、これを組んだ際に色々と試行錯誤して加工しながら組んだのが最初です。　今回それをまた展示したのですが、実はまだブログにも公開してなかったと指摘されたりしていたのですが、実は物凄いリヤサスペンションを更に組み込んでいたんですよね!!見えるように後ろを上げて展示したのですが、なかなか皆さん気が付かなっかったようなのですが、見る人が見ると「えっ!?」どうなっているの!? って感じのサスペンションなのですが、「カンチレバー式サスペンション」と言って少ないスペースでストロークを取るのに使われる方式で、レバー比を利用して最大限にストロークを稼ぐやり方です。　レースカーのように長いストロークのコイルオーバーを室内貫通にしてやればいいのだけど、普段乗りにも使用する車には室内貫通もどうかと・・・!? そんな中での方式だったり、スペースの取れない車両に有効なサスペンションなんです。　もちろん日本でこんなの組んでる車は見た事ないですが、普通に組んでたりするんですよね!!何となく全体に展示してある車両やブースはこんな感じうちはこんな感じ

岐阜からも常連さん達が駆けつけて手伝ってくれたり、関東圏のお客さんも来て頂き色々なご相談や注文等々も頂きまして有難い限りです。また、こんな機会なので店に行くには遠いからと相談出来て良かったですと、何人もの方に色々と質問やご相談等を頂きまして忙しくさせて頂いているうちにあっと言う間に終了。　時間が経つのが早かったですわ!! 一日中こんなにクッキリと雲一つない天候にも恵まれて、日差しも強かったのでマスク焼けもクッキリと付いてしまい・・・これは初の経験。しかし、いつも午後からは雲がかかって来て頂上が見えなくなるパターンが多いのに、この日は夕方でもこの通りクッキリと!!最後にご協力いただいた車両共に富士山をバックに記念撮影をして会場をあとにしました。

そして、会場を出て遭遇したのが大渋滞!! 東京方面へ向かう列は半端ない大渋滞で、名古屋方面に先に出た人もみんな渋滞にやられてるとの事。僕は中央道から帰るので渋滞にもやられず下山し、夕飯食べようかと思いあえて国道20号を走ったものの、トラックが止められる所などそんなにある訳もなく、結局諏訪まで来てしまい晩御飯に!! そして、ついでなので諏訪の温泉にでも入ってゆっくり帰ろうと思いのんびりと。　そして、後は高速乗って一気にかえって早く寝よう(前夜も深夜に走って仮眠しただけなので)と思い高速にのったものの「園原ー中津川間、渋滞16km 120分」って・・・　それほぼ止まってるやん。　となり、また高速下りて下道で帰る選択をする羽目に・・・　まあ日曜の夜と言う事もありトラックも少なくて道路が空いていたのが不幸中の幸いで、下道で地味に帰って来たもんだから結局深夜の帰宅。　普段は日曜日に走る事なんてないから渋滞なんて考えてなかったなぁ・・・