2020年7月アーカイブ

150プラド

ふと見てみれば150プラド !!IMG_2810.jpg黒はサスペンションキットの組み換え !! また次の機会に触れます。

白はタイヤ交換に伴い例の干渉が出まして、スペーサーで逃げようと思ったらナットのかかりが全く無くなりまして・・・ 大変危険なのでボルトを交換する作戦に変更。IMG_2812.jpgIMG_2811.jpgこの長さの変化分で安全マージンを確保しました。

雨続き

長雨が続いてて仕事もはかどらない感じで遅れ遅れになってますが、バタバタと忙しく動き回っております。

IMG_2787.jpgサクッと継続車検は次々と進めているので、一日に2台、3台と複数受けに行く日も!! 先週は世間では4連休なんて事で陸運局も週4休みで日にちがなかったですからね・・・IMG_2789.jpgそして定休日の木曜日もやっぱり引き取りに出かけて動いてます。IMG_2791.jpg長野県まで引き取りに行きまして、この日も一日終了。IMG_2774.jpg工場の方は、1HDにしては珍しいウォーターポンプからの水漏れが・・・IMG_2773.jpg信頼のアイシン製!! トヨタの箱に入ってるか入ってないかの違いな気がするんだけど・・・IMG_2792.jpgそして悪名高きトヨタの電動ハブは26万キロをもちまして引退される事になりIMG_2793.jpgIMG_2798.jpg今は大変な事になっている国、ブラジル製のAVMフリーハブ !! 納期も未定でいつになるか分からないと言われつつ待つこと数か月で届きました。 電動ハブからの交換用のフリーハブなんです!! 第三国の安物フリーハブは取り付ける段階のネジ締めで壊れる程の粗悪品でダメですが、AVM製がどこまで持つのかはまだ未知ですけど価格的にはアイシン製よりも抑えられますので売れているみたいですね。

フォードエコノラインE350 17インチアップ

盆前のバタバタが続いてまして、積載車がやっと復活しましたので早速またまた定休日の遠距離が再開!!

って言いつつ、大した遠距離でもないですが(最近遠い所が多すぎて近く感じるだけかも!?)

富山運輸支局での出張検査に行って来ました。IMG_2729.jpgいすゞからGMCに換えました !!

そう、輸出仕様は「GMC」なんです!! まあ細かい部分が色々と違うんですけどね・・・ まだこの2日前に仕上がって来たばかりなので看板すら入っていない状態なんですけどね。 また仕事の合間を見てちょこちょことカスタムをして行きますんで変化をお楽しみに。IMG_2733.jpgそして、富山支局での受験ね。IMG_2732.jpg色々とありまして時間かかってしまいましたが、やっと検査までたどり着いた感。 足とボディリフトで実に17インチのリフトアップ!! タイヤは37インチ履いているのですが、それには理由がありまして・・・IMG_2735.jpg検査官が大勢で色々と見て頂けまして・・・ 特に何も問題ないので涼しい顔なんだけどね。IMG_2739.jpg見た目にもこんなのなので、転倒角度検査もしたいと言うので・・・ たまにはこの機械も使わないと調子悪くなるといけないしね。なんて冗談言いながらサクサクっと!! 当然ですがピクリともせずに合格。 ちなみに1ナンバーなので35度試験ね。

サクサクっと登録も済ませてから納車にIMG_2744.jpgタイヤサイズがまだ行けそうなのに37インチになった理由がこれ。IMG_2742.jpg本当にギリギリなんです!!

お客さんが留守中に納車だったから、ひとりでこれをするのに大変でしたね。 ロッククローリングで走る時のように左足ブレーキでのクローリングをドアを開けて立ってやると言う・・・ 急な操作で屋根が当たる寸法でした。

お待たせしましたが、遠い所からのご依頼ありがとうございました。

重なりますね!!

車種被りは不思議と起こるもので、今回もIMG_2723.jpgIMG_2678.jpgFJが重なりIMG_2724.jpg新旧タンドラが重なり!!

80や100も入っているのですが、もういつもある感じなので・・・ 

三菱ローザ 3インチアップ

当社のハイリフトバスもあるせいか、マイクロバスのリフトアップの依頼も入って来ます!!

今回は当社と同じ三菱ローザではありますが、現行と同じ独立懸架の低床四駆なので、ジェットスキーやATV等のトレーラーを引いて楽しむオーナーさんには低すぎて、オーバーハングが長いので余計になのですが地面に擦ってしまうらしくて、ハイリフトまでではないけれど擦らない程度に上げて欲しいとの依頼。 なのでメニュー的には優しい内容で上げる事になったのでサクサクっとやって終わる予定が「強敵現る」状態で、降雪地域で使用されていた個体のようで錆が酷くてボルトが緩まない状態から始まり、IMG_2479.jpgショックはすでにこの状態・・・ 最初に外す段階からこれなので先が見えない位にヤバい訳です。IMG_2511.jpgとは言えやらないと先に進まないので、CUT & WELD で!!  そして色々と作業しながら錆もある程度取り除いて錆転換剤+シャシブラックで補修しつつ、折れたメンバーも新たに新設してショックの取り付け。IMG_2682.jpgIMG_2683.jpgそして、尻下がりだったリヤは3インチ、フロントは2インチアップして、タイヤサイズを225/90R17.5(外径約870mm)35インチより少し小さい位に変更して大幅にクリアランスアップ!! ショックもフロントにはビルシュタイン、リヤはRS9000XLをチョイスしてます。 もともとローギヤードなバスもタイヤ径を大きくすることで高速が楽になります。 

今回は東京よりご依頼でした。 遠方からのご依頼ありがとうございました。

夏の多忙時期到来か!?

毎日不純な天気が続いてますが、バタバタと忙しく動いてましてなかなかブログ更新にたどり着いてない感じです。IMG_2673.jpgIMG_2674.jpgIMG_2672.jpgふと見て見れば、何だかアメリカ率が高い感じな気がします。

うちのよく観察している人はわかりますが、いつもの場所に積載車がありませんのでギュウギュウな感じが少ないのですが、はい、パンパンに入ってます!!

積載車は只今リニューアル中でして、積載車無い生活が続いていまして・・・

なので、お客様に了解を得ての自走にて納車や引き取りをやっている次第です。IMG_2583.jpg先週の定休日はここへ!! IMG_2652.jpg今週は反対方向の富士山の麓まで!!

なので、地味に毎週休み明けの金曜日は寝不足で朝から仕事しています・・・ 

後が詰まっているので頑張って進めて納車しますね。

しかし、アメリカからのパーツが全然届かないなぁ・・・

Phoenix Auto Blog

月別ブログ

Contact

フェニックスオートへのお問合わせは、

お電話:TEL:0575-23-3203
※定休日:木曜日
※営業時間10:00~20:00
お問合せフォーム
メール:info@phoenix-4x4.com

からお願い致します。

Favorite Links

Site created by

Powered by Kisaki Design6.3.7