バタバタと忙しい毎日ですが、よくよく考えたら最近写真を撮るのも忘れているのか携帯写真も撮ってなかったらしい・・・ 色々と毎日違う車を触っているのにね。
と言う事で少し前に撮ってあったやつですが
同じ時期に納めた新車なので、車検も同じ時期になりますが入庫も重なるものですね!!
同じような仕様に見えるんだけど、足は別の物なんです。
赤いハイラックスはJAOSのキットで、リヤリーフも換えるタイプで乗り心地重視な仕様!!
黒い方のハイラックスはKING SHOCKで走りを重視した仕様!! 次のステップはロングトラベルか
オーナーさんの好みに応じての仕様で作る事で個性が光る。
色々な楽しみ方が出来るのが四駆の良い所ですね!!
タイヤ交換と言っても今回はネオバ !!
うちでネオバ ???
って感じですが
ワークのホイールにネオバです!!
何だか違う・・・???
四駆は四駆でもハイパワーな速い四駆です。
いつもの事ながら毛色の違う車種も入って来たりします!!
185サーフの14インチアップ、40インチタイヤの検査 !!
サクサクっと検査終了。
ナンバーも付いて完了です。
185サーフもそろそろ20年を超えて来ましたが、こうやってカスタムすると新鮮な感じで年式を感じないですね。
ベース車両も安くなってきたので、その分カスタムの費用に費やしても新車買うより安いと言う感じ!! 新車は新車でいいけどノーマルだしね・・・(サーフは新車はありませんけどね)
今週末も気が付けばたくさん入庫して来て、よく見ればまたまた80率が高くなってきた!!
工場の中はデカい箱がふたつあるのでギュウギュウ状態に・・・
とりあえずE350は着地したので動けるかな!?
バスは貧乏くじ状態で、錆にやられてアウト状態・・・
ショックは、取り外す手間を省いたのか!? メンバーごとちぎれて・・・まあ逆にボルト側は緩まずどうしようもない状態ですけどね・・・ 取り外すだけで10倍手間がかかるからね。 
リフトアップ作業中です。
サクサクっと終わるはずが、錆やら何やらと色々とはまりパターンで時間を押してます・・・
120プラドの16インチアップを検査受けて来ました!!
足で8インチアップ!! ボディリフトで8インチアップ!! 40インチタイヤを履いて
ステンレスのワンオフ左右だしマフラーも、この年式ならそのまま公認でOKです。
サクサクっと公認車検も合格です。
前にも載せたんだけど、今回は標準色のマシーンポリッシュが出来上がって来たので!!
書いてあるように 12.0J x 17 オフセットは -56 と言うサイズ !!
17インチに深いリムやマイナスオフセットが存在しないので、メーカーさんのご厚意により実現したものですが
どうですか!! 
ちなみに40インチと組み合わせるとこんな感じです。
なにが素晴らしいかと言うと、とにかく「軽い !!」
同じクラスのアメリカ製のホイールの約半分の重量 このサイズで10kgなんです。
バネ下重量の1kgはバネ上重量の10kgに相当するとよく言うじゃないですか!? アルミホイールが世の中に出て来たのもそもそもがそこからなのですけど、近年の大径ホイールは重量増加の一途ですからね・・・ 改めてここで10kg軽くなった車に乗ると確かに加速も良くてハンドリングも良く、ブレーキの効きも良くなります。当然燃費にも影響しますよね・・・ 何だか改めて考えさせられる場面を見た気がします。
そんなこんなで、今後の選択肢として国産鍛造3ピースホイールも視野に入れて見て下さい。特注サイズや特注色などのオーダーメイドが出来ますので自分オリジナルなやつを作ってみるのもありですよ。
ご相談お待ちしています。
いつも色々な車が入って来るのですが、
バスの改造依頼もありまして、今日はうちの狭い敷地にバスが3台も・・・ まあ積車がしばらく無いのでギュウギュウではないんですけどね。 ハイエースの大きさで満足できない人はバスになるんですよね!! まあハイエースのスーパーロングと使い勝手は大して変わらないと思うんで広い方がと言う方達かな!? と言いつつ僕もですが・・・
以前から依頼を受けている車両もあるので早くやらないといけないのですけど、長期滞在も進めつつ頑張っております。
箱車ばかり揃って来たのか工場が狭い。
工場の方は作業が継続中で、色々と問題発生を解決しつつ進めています。
リフトキットの無い車両に付き加工が多々・・・ 予想外に時間と手間がかかっております。
こちらもあちこちを全バラで整備中。
そして週末には、今は巷で価格急騰中の新旧の70が揃って入庫!! 順次進めて行きますね。
