はい、相変わらずの暑さと相変わらずの多忙でして、お蔭様でずっと僕は定休日なしで働いていますので、みなさんからも分かるように!? と言うか、自分の気持ちだけの定休日でON - OFF 切り替えの意味で、定休日に動いてる時は私服で、営業日は例の緑のツナギを着ている感じなので、陸運局でも「あれ!? 今日は休み!! 」ってわかるようです。特に意味はないですけどね・・・FJクルーザーのファイナルギヤ交換～サスペンション、ボディリフトまで、まだまだ長い工程が・・・　隣のJK は鋼材待ちで一時休止。80はチェックランプ点灯で修理・・・　うーん納めても納めても、次から次へと色々と入庫。今週はJKがたくさん!!

気が付いて見ればJKU ばかり!! たくさんのご依頼ありがとうございます。

じわじわと迫る盆前納車

随分と前から段取りしながら計画を練っていたんだけど、いつもの事ながら予定がドンドン狂って来る・・・

気が付けばまた身動き出来ない状態に・・・軽トラの車検からランクル200のスーパーチャージャーまで、相変わらずの多種多様でいっぱいになってしまってます。この時期は必ず、エアコンやスターター、オルタネータといった電装系のトラブルも入ってくるから、待ったなしの修理が予定を狂わす・・・　

その上に、連日の40℃近辺の気温!! 今年の夏は半端ないって!! 流行り言葉のように。

スタッフ一同頑張って作業を進めていますので、今しばらくお待ちください。

また、あれっ忘れてない!? って作業等々、暑くて本当に忘れているかも知れないのでご連絡下さい。　ほんと平熱が35℃前後の僕にとっての40℃は辛すぎる・・・　夏が嫌いではなかったのに、最近の夏は嫌いです。　早く秋になって欲しい

New ハイラックス、人気もあり売れているみたいですが、みなさんから聞こえるのは乗り心地の問題。跳ねるって言うのが多いんだけど、メーカーは500kg積載の車両なので500kgを定積してテスト走行しているらしいから、そんな使い方する人なんて極一部の方だと思うので、大半の人は空荷に近い状態で走っているわけですが跳ねて当然だしね。これはハイエースと同じで、商用車なので乗用車と一緒に考えてくれるなとも・・・　もう一つは、コストの問題もあって厚い板バネを少ない枚数で構成して作りコストダウンを図っているから余計にね、本来は薄い板を重ねて多板構造の方がいいんだけど、やはりコストもかかるし耐久性やら何やらでメーカーは無難な線を行きますから。

と言う事は、アフターマーケットでコストをかけて改良すれば良いと言う考えもありましてで、やっと発売になりました!!

BATTLEZ VFCA VerC と言うタイプのリーフスプリングを換えてしまうタイプをチョイス。フロントは車高調整式で重量による個体差を調整式でカバーする感じで、尚且つ14段階に調整出来るショックなので好みにも調整出来るので、オーナーさんの好みに合わせて微調整が出来ると言う利点。

結果、前後共にキッチリ50mmアップしてクリアランスを確保。

肝心の乗り心地をオーナーさんに聞いてみたら、「めちゃくちゃ乗り心地よくなり、正直ビックリしました!!」って事でしたので一安心。改良されて良かった感じです!!

また何でもご要望に応えられるように頑張ります。

今年の暑さは殺人的な暑さで、しかも時期が早いからまだ子供達も夏休み前だからね・・・　

しかも、今日は岐阜の多治見では４０．７℃、すぐ隣の美濃市では４０．６℃だって!! 当社のある関市には観測所があるにはあるんだけど、山中の涼しい所にあるから参考にもならない。市にも聞いたのですがアメダスを設置する間隔等々の基準があるらしく出来ないらしい!? なので美濃市の気温がそのまんま同じみたい。

シャレにならない暑さで嫌になるわ・・・まだまだ長く続くと思うと憂鬱だわ暑い中で熱い作業していますが、ガンガン進めないとお盆もあっという間に来てしまうからね。こちらも熱いやつ作ってますよ!! 加工しないと付かないので、暑い中で熱い車作ってます!!

遠方からのSOSで出張に行ってきましたが、先週の豪雨の影響で各地通行止め!! 例に漏れず今回の行き先も途中でアウト・・・　高知だったのですが、高知道が途中で切れてしまったらしいので、途中から下道の国道で迂回。　をしたものの「国道32号三好地内通行止め」って出ても、土地の名前なんて知らないし他の道も知らないし・・・で走って行ったものの遂に前の方でハザードランプが・・・!! 夜中から走り続けてからの通行止めでストップ全く動かないので、暇だし眠いし寝る訳にいかないし・・・　で、ナビを触っていたらVICSが拾ってくれまして、3.9km先で事故らしい!! しかも、まだ後ろからパトカーやら救急車やら来ると言う感じ・・・　う回路は近くに一切なし、トラックではUターンも出来ない・・・完全アウトやん。　結局3時間の足止め・・・

約束の時間に間に合いそうもなくて、お客さんに連絡させてもらい解除になり次第に行く事で。

かなり酷い事故で、大型トラックと4トントラックが正面にオフセット衝突!! 救出できなかったようで、レスキューが屋根もカットして外してありましたわ・・・　見てゾっとする感じでした!! 気を付けて走ろうと思いました。

無事に9時間もかかって到着。　疲れましたわ・・・無事に引き取りも済ませまして、せっかく来たのでご当地物「鰹のたたき定食」を頂き、ついでに桂浜で坂本龍馬像を見てから、またまた高速と下道を駆使して、睡眠不足満載なブラック企業的に走って帰って来ました。　定休日に遠方に走る事が多いのですが、今回も充実!?な定休日で前日から寝ずに走っているので、長～い時間起きてるから2日間行った気分!! 夜中に帰って来たので、死んだように短時間寝て朝を迎えましたね!! もちろん金曜の朝8時には店を開けましたので普通に営業開始です。　

また今年もこれがやって来た!!

うちの会社は、改造車ばかりなのですがれっきとした認証工場で、運輸局から認められた工場なのです!! しかも、全員が2級整備士持っているのです。なかなかでしょ!! 毎年この中で誰かがひとり行けば良い講習なのですが、一番時間的にその日に空いてる人が行くのですが、受け持ち専業の車両を受けていない僕が時間的に行く形に・・・

朝のラッシュも考慮して早めに出かけたら、予定より早く着いてしまい受付4番目!! まあ一番後ろで良いのか悪いのか!?午前中は学科講習!! 最新の自動運転だの何だのってやつなんで、僕らの業界にはまだまだ無縁!? なので眠いんだよなぁ・・・　でも、その装置もまだまだ発展途上な感じだよ。「天下一品ラーメン」のマークと進入禁止の標識と誤認識とかね!? 難しいところだけどね・・・　だからこんなものに頼って運転したら危ないんだって!!午後からは実技講習。

要するに一日かかる講習なんだけど、毎年ある認証工場の義務なんだよね!!

改造の話とかだと楽しいんだけどなぁ・・・

改造はもちろんなのですが、車検も修理も色々と頂いています!!ハイエースは、色々と悩んだ結果原因が判明してきまして、結局最終的にはミッションの載せ換えする事になりまして・・・　ラジエターも換える事になりまして・・・　サーフも入庫!!

185サーフは、旅の途中でのタイミングベルト交換!! 何だか、北海道から車中泊しながら旅をしているらしくて、その途中で寄ってくれました。きれいな奥さんと二人で旅をしているらしく羨ましい感じです!! うーん、時間とお金に余裕があれば行きたいもんなぁ　どっちも無理だけど・・・　

今回の豪雨で、テレビの報道が「岐阜県関市」って出るもんだから、みなさんから「大丈夫か!?」って心配して連絡頂きましたが、うちは全くもって大丈夫です!!

みなさん　ご心配ありがとうございました。はい、平常通りに普通に営業させて頂いてます。

関市も市町村合併で大きくなりまして、被害のあった地域も当社から30～60分程度離れた山間部の方で、うちの裏の方に長良川が流れていて、そのすぐ脇の町内も避難指示が出ていたので「関市小瀬」って出るから余計ややこしかったのですが、川から離れていてかなり川より高い位置にありますので、うちの周りは被害は皆無な感じでした。午後からは青空になり、蒸し暑い状況になって来ました。

明日からも頑張って進めますので、またご依頼お待ちしています。

当社に来るとデカいイメージしかないみたいなんだけど、実は2インチアップが一番多い改造なんです!!

FJ , 95,120,150プラド,185,215サーフの交換も大変多く扱っています。ただ、うちの場合は滞在時間が短くて、待ち時間や半日程度で済ませてしまうので、現車を見かける事が少なくて、長期滞在の車(改造に時間を要する為)が目に付くので、どうしても大改造のイメージがあるようです。普通に2インチアップ、ブッシュワーカー、タイヤホイールの仕様です。　これだけでもイメージはガラッと変わりますので最初の一歩で踏み入れるには安価で良いですよ!!

日曜日は「OCJC Rock Crawling 第2戦が開催されました。

みなさんの心掛けの良さから、レース当日はピーカンの快晴!!暑い中での熱い走り!! うちからは古橋選手のTJルビコンが、あと少しで行けそうな「男道」に果敢にアタックするもののタイムアウト・・・惜しかった。ここを走破できれば単独でダントツのトップになれるというポイントだけに「男道」なかなか手ごわい。

次回も同じパイロン位置でもいいかも知れない。

次回は9/23に新潟で行います!! 地元勢はもちろんの事、北陸や関東からもみなさんご来場お待ちしています。