本日は、本当はロッククローリングの第1戦で休業だったのですが、災害による林道の通行止めで延期になったため営業しています。

また、GW中も定休日の木曜日(3日)以外は営業しています!!昨日までの満車状態から緩和されて、工場にも余裕が出来てきました!!

GWともあって、みなさんお出掛けと思いますので、遠方から店の前を通過する際等にもお気軽に遊びによって下さい。

 毎朝の朝礼で段取りの後に、お客様の預かりの車をすぐ隣の駐車場に移動して、工場の閉める時間にはまた店の敷地に戻して保管しているのですが、昼間に預かった車は作業の順番待ちの為に駐車場に置きます。なので、気が付いて見れば満車になっていた次第で、夜～朝にかけては身動き出来ない状況!!車検だの修理だの改造だのと、GW前ともあってグッツグツ状態!!こんな状態なので、代車も全部出て行ってます。

今週末には何台か納めるので、また入庫可能ですのでいつでもご相談下さい。

先週のツケが回って来て、色々な車がたくさん入庫して来ていまして満車になっています。

そんな中でも珍しい車がこれ!!何の車かわからない人の方が多いと思うけどナンバーを見ると何となく

そう、これ50年前の車!!   昭和43年式。　ボルボ　アマゾン　123GT 

これ、新車からのワンオーナー車らしくて貴重です。　

そんな車の入庫で、車検と整備をしています!!  しばらくの間ありますので興味のある方はどうぞ。

四駆でない車も色々とね

今年も「Smokin Wheels 」に行ってきました!!

毎年、今年こそはと思いつつ、仕事に追われて自分の車を作る暇もなくて・・・　

と言う訳で、今年も仲間のチームのサポートをしに行った次第です。はい、DSバギーのチームです。

この軽量シャーシにLS1(5.7L V8)を積んでるバギーです!! 

しかし、コンテナから出して練習走行後に一台オイル漏れが発生!!     どうやらクランクのリヤシールっぽい!?  と言う事で時間もあるので交換しようと言う事になり、ミッションを外す事に。まあ、アメリカのエンジンだし簡単に手に入るとの事だったので、しばらく到着を待つ事になったのだけど来ない・・・　待ってても仕方ないので、翌日の朝から再開しようと言う事で帰る事に。余裕をかましての翌朝に、更に面倒な事態を告げられる事に・・・　シールがどうやら無いらしい!?  あると言って、持って走っているとまで言ってたアレは何だった!?  

考えても来ない物は来ないらしいので、前日に壊れてしまった他のバギーに同じエンジンが載っているらしく、そのエンジンから部品取りをしようと言う事に!!  そのバギーはエンジンレイアウトが逆のパターンで、エンジンが後ろにあるタイプなのでエンジンを後ろに下げて隙間から取り外す作戦に。

何とか外れて、取り付ける方は漏れないように祈りつつ液体ガスケットも更に用心して塗り込み、万全の状態で組み付けて最後にミッションや補器類等を組み付けて、エンジン始動して確認!!  とりあえず漏れてなさそうだったので一安心で、何とか予選にも間に合った!!

しかし、予選終了後に帰って来たマシンを見ると、また同じ所からダラダラと漏れている・・・　どうしようか!?

と言う事になり、みんなで考えられる所を探りつつもう一度ミッションを下ろそうと言う決断になり、エンジンオイルとミッションオイルを抜くと、エンジンオイルもメタルっぽい色している!!  漏れてるオイルも黒い気もするし、匂いはミッションオイルな気もする!?    そして、辺りは暗くなり現場での作業は二年前やったエンジン脱着で懲りているので、今回は現地の大手の自動車ディーラーの工場を借りれるというラッキーな事に。そして、２台のバギーを並べてエンジンの移植作業が始まった!!エンジンを下ろして、補器類が違う為全ての物を移植する。何だか、隣では新型のJLラングラーの発表会をやっているみたいで、立食パーティーをやってた!!   横目で見ながら裏の工場では大勢の日本人ドライバーやメカニックが頑張っている次第・・・徹夜コースを覚悟で進めていたのですが、工具と部品で行き詰ってしまい先に進めない事態に・・・　仕方ないので翌早朝に調達してからの再開する事に。翌朝、まだこの状態からのスタート、何とかエンジン本体まではフレームに搭載するところまでは出来たけど、ミッション取付や補器類の取付がまだ全然出来ていない状態。しかし、他のドライバーもメカも決勝の時間が迫っているので、アメリカ人スタッフとオーナーさんを残してレース会場に戻る事に・・・そして、決勝が始まった!!

スタートしてからはピットでバタバタとしていて、写真を撮る事をすっかりと忘れてた・・・

そして、スタートしてしばらくすると、エンジン載せ換えしていて遅れていたバギーが戻って来た!!  もっと時間かかるかと思っていたけど、驚異的な早さで復帰してきたので、大慌てでスタート出来るようにガソリンとオイルを供給して準備してすぐにスタート!!  オイル漏れ確認の為、一周事に２回ピットに入ってもらい確認。　キッチリと止まっているのでその事を伝えると、そこからが凄かった!!今回は４時間耐久なんだけど、一時間遅れてのスタート

明らかに無理な状況なんだけど、本人はそう思ってなかったようだ。　トップを走る車を４ラップする速さでひとりスプリントで三時間を走り切り、なんと３位に入ってしまった!!  驚きの速さだ。　そして何よりも壊れなかったのも僕らは嬉しかったかも

四台エントリーしたうち、一台はミッショントラブル、一台はクラッチトラブルでリタイヤ。もう一台もリタイヤを覚悟の故障だったのですが、先に壊れてリタイヤした車両からパーツを外してからの復帰で何とか完走。

色々とドラマもあり楽しめました。そんなこんなで、気が付けばまたGuam観光はせずに数日消化・・・

最後の日には、やっと他の観光チームとも合流してしばしのゆっくりとした時間を過ごす事が出来ました。

またまた、現地の友達　Edy には色々と助けてもらいお世話になってしまいました。

よし、また来年こそは!! とまた思うのでした。　作れるかなぁ・・・

毎年この時期に開催される「Smokin Wheels」に、社員やお客様と行きますので臨時休業いたします。

　4月12日(木曜日)～4月17日(火曜日)　を臨時休業いたします。

尚、4月19日(木曜日)の定休日は振り替えで営業いたします!!

ご迷惑おかけしますがよろしくお願いします。

また、帰国してからレースの模様等々を報告いたしますのでお楽しみに。

Facebook にはリアルでアップすると思います。

発売から一か月後にオーダーしたハイラックスが、やっと年度末に入庫してきまして!!

色々と頼まれていた作業を済ませて、最後のボディガラスコートとウィンドウガラスコートも施工して仕上がりましたので、大安吉日の本日に納車となりました。僕が初めて買った新車のハイラックスの頃(LN65)は30年前!!  その頃のハイラックスから比べると随分大きくなってます。室内も広くて装備も乗用車のように豪華に!! 値段も素敵になりましたけどね。(まあ、僕の場合はでっかくしてしまったので、これより遥かにでかくしてしまいましたけどね)

しかし、ハイリフトブームも四駆ブームも火付け役だったハイラックス、僕ら四駆好き、改造好きな人たちには離す事の出来ない存在なハイラックス!!  色々と勉強させてもらったしね。

またそんなきっかけになってくれるといいけど、若者たちに買えるような価格でないのが僕たちの時代と違うんだよなぁ、確か覚えでは今より200万は安かったと思う。トヨタさんも若い子達が買えるような価格設定にしてくれれば、もっとみんなが飛びつくと思うんだけどなぁ・・・

でも、時が経って新しくなってもハイラックスはカッコいいんです。

初代RN36時代から、数えきれないほどのハイラックスを触って来ているので、それなりのノウハウと経験もありますので、みなさんの要望にも応えられると思います。　もちろんハイリフトもね!!

この週末の年度末もたくさんの来客でありがとうございました。

なぜか、いつもの事なのですが来客のタイミングが重なって、待ってもらう事態が多々ありましてすいません。色々と話しをさせて頂きたいので、タイミングがずれると調子いいのになぁ・・・なんていつも思う次第です。

久しぶりの80のマフラー交換&噴射ポンプセッティング!!  ノーマルマフラーで走っている80の方が少ないのでね・・・お疲れ様でした、ノーマルマフラーさん。十分全うされまして穴がちらほら来てましたので、このタイミングでの交換。バリっと左右出しでカッコよくね。仙台ナンバー!!  ありがとうございます。ここのタービン直後のフロントパイプから、全てのパイプを3インチ径(76.3mm)の大口径にすることで、大幅なパワーアップをします!!  これに加えての噴射ポンプセッティングをすることで、ノーマルから50～60psアップなんて楽勝に出ますので、組み付け後にオーナーさんにも試乗して頂き大変満足して頂きました。　ちなみにフロントパイプ付きで売ってる大口径マフラーは当社だけしかないです。最近はフロントパイプも売ってないからね・・・60mm径なんて付けてもノーマルと変わらないし・・・　興味のある方はいつでもご相談下さい。金沢からもJKラングラーの足回りの見積もり依頼で!!  バリっと行きましょうね。その他にも色々とご依頼ありがとうございます。　頑張って進めますね!!