ジオランダーMT がモデルチェンジして新しくなりました。

８月中旬の発売との事で、当社のデモ車とお客様の注文で先行オーダーしておいたのですが、予想外に早くの到着で突然到着!!    盆前多忙で色々とやる事が多いので、定休日の空き時間にサクサクっと換えておこうかと始めたのですが・・・現状はAT-S 37x12.50R20 を見ての通り 20x12.0J で引っ張り気味にして履いているので、組み換えするのに苦労する事に・・・　営業日でないからひとりでやってるからヘルプも出来ないしで、大汗かきながら外す事になったわ組み付けはサクッと終わったものの、また引っ張り気味にビードを上げないといけないんだけど、AT-S 8PR に対して G003 MT は10PR と剛性も上がり硬くなっているので、圧縮エアーで12kgかけても膨らまないんだよね・・・　こんな経験はたくさんして来ているのですが、面倒くさいには変わらん。蒸し暑いしね・・・　と言いつつ全部無事に膨らんだ!!  もちろん、よく動画でやってるようなパーツクリーナーで爆発とかはしないからご安心を。　新品をそんな組み方されたら嫌でしょ

並べてみると、G003 の方が外径が大きいね!!  ちなみに重量はAT-S 33kg に対して MT 36kg と3kgの増加・・・　バネ下重量は動力性能に影響するから避けたいんだけど、すでにホイールが20kgある時点であきらめ感　今回の仕様で1本56kgと言う、昔の39.5インチスワンパーに15x12.0J時代と変わらない重さ!!  しかし、現代のタイヤは格段にバランスが良くなり、今回も50～100g程度のウエイトで済んでいる!!   もちろん高速走っても振動も振れも出ないから安心です。どう　かなり印象変わりました!?   

あちこちで話題になっているG003 ですが、ブロックパターンはサイズによって大きく見た目が変わります、うちの場合は比較的大きいサイズが多いので３５インチ、３７インチが主流ですけど、３７インチはL/C100に履きましたから店の前にいつも置いてありますので、いつでも見ていただけます。　ジオの欠点はネットで安売りする所が出て来るのですが、履くためのノウハウは詳しい情報等は手に入りませんし、アフターフォロー等も出来る訳ではありませんので、そんな意味も含めてプロショップでのご購入をお勧めします。ネットではイベントも開催してくれませんしね・・・