昨日は神戸に構造変更検査に行ってました!!朝に岐阜支局で用事を済ませて、テスターにもかけて準備OKで一路神戸に向かい、昼休み時間に着いたので印紙や受付等を済ませて午後一番に並んだ。場所によって個体差のあるライトテスターも無事に合格して、検査ラインはサクサクっと終わって早めに登録して近くのショップさんにでも突撃訪問でも出来るかと思っていたのですが、測定ラインが激混み・・・何でかわからないけど遅いんだよね・・・　　そう、岐阜も遅いって言われてるみたいだけど、更に倍以上な感じ・・・名古屋の3倍は遅いかな、その上に大型が多いから余計にね。　中部圏は大型は朝から来てるので午後は比較的少ないんだけど。　

なので、午後一番から検査入って、測定の計算終わったのが16時!!  うーん終了。　まあ、お蔭で登録が空いてて待ち時間が少なかったけどね。

久し振りの100のボディリフト車は、ここ神戸での検査の後にお客様の元へと納車に向かいました。　　新しいジオランダーMT G003 の登場を待っての改造で、今までがエアロ付だっただけに変貌振りに喜んで頂けました。　巷では車高下げて大径ホイールが多いけど、やっぱりランクルは上げた方がかっこいいわ!!　

神戸の街並みと渋滞を味わいながら!?  お客さんちまで納車に行きまして、無事に納車後には、また大阪のお客様の元へと引き取りに伺いまして、少し雑談をしてから帰宅したので、またまた深夜の帰宅となりましたわ!!  うーん、今年は積車の距離が延びるなぁ・・・　まあ忙しいのはありがたい話で感謝しています。  　

入庫する車の車種が重なるのは前にも書いたけど、今回も例に漏れず気が付けばまあ、一台はうちの車だけどね、プラドもだけど・・・　まあ最近では100が3台も並ぶ事ないしね。工場の中では80のボディリフトを施工中こちらはJK Unlimited をロングアーム化中。

合間にプリウスの車検だったり何だったりと、色々と他にも消化中。

明日は、神戸に出張構造変更検査なので、ただ今準備中!!  と言う事で明日は留守してます。　店は営業してますのでよろしくです。

休み明けのパーツの入荷から、その取り付け等々で順次入庫へ久し振り作業のランクル100と80のボディリフト!!    もう数えきれない程やって来たけど、ここ最近はめっきりと少なくなったもんなあ・・・　でも面倒な作業なんだよね、クラック入らないように対策しながらやらないといけないしね。そこ重要!!  だから適当にやった!? 他社の直し作業もよく入ってくるんだけどね・・・　ロングアーム化のJK とパジェロの2インチアップ今回も車高調整式でパリッとね!!285/70R17を装着して、サクッと日帰り作業で!!

昨日より盆明け仕事を始めていますが、今日に「荷物が入って来たよ!!」って事で、早速引き取りに行ってきた。

うーん、積車に満杯の荷物が来ているとはね!!

これで数百万分の荷物が・・・　頑張って作業を進めますね。

お待たせしているお客様の荷物も来ていると思われます。

夏季休暇を下記のように頂きます

８月１３日(日曜日)　　　(8/10定休日を営業したので振り替え)

８月１４日(月曜日)　～　８月１６日(水曜日)

８月１７日(木曜日)　定休日

要するに　８月１３日　～　１７日　まで休業しています。

お盆休みに寄ろうと考えていた方すいません。

１８日より通常営業いたしますのでよろしくお願いします

今年もどこかで見かけたら、手を振るなり話しかけてみて下さい。

盆前に納車出来る車を頑張ってます。

金沢出張検査の翌日は、岐阜でプラドとボートトレーラーと２台の検査があったのですが、バタバタテンパって仕事して２人で行こうと良く車を見たら、プラドにヒッチ付いてるじゃん!!   車検証も950登録してあるし・・・　って事で、急遽予定変更して一人で行けるので、工場の人数も減らずに仕事も捗る計画。サクサクッと両方の検査も終わらせて終了。

翌日、つまり昨日の木曜日は定休日を返上して営業!!   工場では色々と作業を続けてもらっている中、僕は最後の登録納車に向かう。何だか先々週位に来たような気がしますが、またまた大阪に!!

しかし、昨日なんて岐阜は今にも雨の降りそうな天気で微妙だったのに、大阪は晴天に猛暑・・・　暑いの嫌いだわ・・・　

でっかいFJ クルーザーも無事に登録を終えて、納車を楽しみにしていたオーナーさんの元へと!!　　

遠方からのご依頼ありがとうございました。　

何だか走り回っているから、最近距離感がなくなって来た気がするわ!!    さてあと少し頑張ろうっと。　

そうそう、僕が出掛けている間にも会社では納車されてたりと、バタバタしていますが、あと少し。

昨日は、台風一過の岐阜から台風を追いかけて一路北陸へ!!白川郷辺りから雨が強くなり、富山に入る頃には土砂降り状態に!!  まあ、積車で走ってると水たまりも全くハンドル取られないので関係なしの巡航速度で金沢までノンストップ。サクサクッと検査を終わらせて、測定で計算をしていたら　あれっ　３トン超えた!!    いかんいかんと、慌てて即席ダイエットをして無事に2995kgに収めて重量税の節税。　こんな親切も一般庶民感覚の僕の貧乏性から・・・　毎年払うからね。　　よく他車でやった車で、10kgとか20kgの為に余計に払っている車もあるからね。この80のオーナーさん、実は可愛い女の子なんだよね!!  凄くない。　　昔はよく見かけたんだけど、最近はめったに見る事がなくなったけど、金沢に行ったら女の子で四駆に乗ってる子多いんだって!!   まあ、それにしても車にかける情熱は凄いよ!!   若い子の車離れの世の中ですが、中にはこんな素敵な心を持った人もいますから。　　実はまだ進化途中でお盆休み納車しただけなんで、また後日に残りは仕上げますけど、楽しみだなあ80に王様。　

夏季休暇までに残りも今週のみとなり、それまでに納めてあげたい車が数台

毎年のように、盆前、GW前、年末とたくさん納めてるから、当然だけどその時期に車検が来る。この悪循環からさらに忙しくなるという悪循環・・・

とも言ってられないので、頑張ってます

超暑い日に、エアコンの壊れたサーフを車検・・・　罰ゲームのようだ・・・　エアコン直そうよ!! ってオーナーに言った。重量で悩む事で有名!? な　FJ の左ハンドル。　極端な話、タイヤホイールを流行の２０インチのような重量級の物を履いただけででもアウトな車なんだよね!!  だから、僕たちがこの状態で受験する苦労は想像できるでしょ!! 

足回りで８インチ、ボディリフト６インチでの構造変更検査。　無事に許容限度使い切りにて合格!!そして、本日台風の中で１５０プラド８インチアップも無事に合格!! 

37インチ履いた150プラド、なかなかいい感じでしょ!! 

ジオランダーMT がモデルチェンジして新しくなりました。

８月中旬の発売との事で、当社のデモ車とお客様の注文で先行オーダーしておいたのですが、予想外に早くの到着で突然到着!!    盆前多忙で色々とやる事が多いので、定休日の空き時間にサクサクっと換えておこうかと始めたのですが・・・現状はAT-S 37x12.50R20 を見ての通り 20x12.0J で引っ張り気味にして履いているので、組み換えするのに苦労する事に・・・　営業日でないからひとりでやってるからヘルプも出来ないしで、大汗かきながら外す事になったわ組み付けはサクッと終わったものの、また引っ張り気味にビードを上げないといけないんだけど、AT-S 8PR に対して G003 MT は10PR と剛性も上がり硬くなっているので、圧縮エアーで12kgかけても膨らまないんだよね・・・　こんな経験はたくさんして来ているのですが、面倒くさいには変わらん。蒸し暑いしね・・・　と言いつつ全部無事に膨らんだ!!  もちろん、よく動画でやってるようなパーツクリーナーで爆発とかはしないからご安心を。　新品をそんな組み方されたら嫌でしょ

並べてみると、G003 の方が外径が大きいね!!  ちなみに重量はAT-S 33kg に対して MT 36kg と3kgの増加・・・　バネ下重量は動力性能に影響するから避けたいんだけど、すでにホイールが20kgある時点であきらめ感　今回の仕様で1本56kgと言う、昔の39.5インチスワンパーに15x12.0J時代と変わらない重さ!!  しかし、現代のタイヤは格段にバランスが良くなり、今回も50～100g程度のウエイトで済んでいる!!   もちろん高速走っても振動も振れも出ないから安心です。どう　かなり印象変わりました!?   

あちこちで話題になっているG003 ですが、ブロックパターンはサイズによって大きく見た目が変わります、うちの場合は比較的大きいサイズが多いので３５インチ、３７インチが主流ですけど、３７インチはL/C100に履きましたから店の前にいつも置いてありますので、いつでも見ていただけます。　ジオの欠点はネットで安売りする所が出て来るのですが、履くためのノウハウは詳しい情報等は手に入りませんし、アフターフォロー等も出来る訳ではありませんので、そんな意味も含めてプロショップでのご購入をお勧めします。ネットではイベントも開催してくれませんしね・・・