2015年12月アーカイブ

仕事納め

全く年末の雰囲気の無い今年ですが、昨日に陸運局が最終日となりなんとなく終わりが近づいたのかなあ・・・の雰囲気。でも陸運局が終わっても僕らはまだ終われないし・・・

IMG_3448[1].JPGIMG_3461[1].JPGIMG_3444[1].JPGたらたらっと何台も車検を受けて!! しかし車検も年越しを出してしまった・・・

IMG_3459[1].JPGIMG_3460[1].JPGIMG_3464[1].JPG年内最後のサスペンション交換は久しぶりのサファリ!!

何だかんだと色々と仕事を頂いていまして、なかなか昼間には用事やら来客やらで僕の仕事が進まないので、閉店後の静かな工場に籠ってやると仕事がはかどるので残業をしてゴソゴソと

IMG_3446[1].JPGハマーのマフラーやらIMG_3468[1].JPGJKの可変バルブで音量調整出来るマフラーを作ったりしてましたわ!! 完成って思って仮付けして不具合発生で、この後また切断して作り直す羽目に・・・ そんな繰り返しがワンオフなんですけどね。IMG_3469[1].JPGこんな感じで収まるのですけどね。バルブを動かすモーターが、フレームとボディの隙間に入れたくて、左右共に隙間を5mmしか取れないので位置決めとクリアランスに苦労しました。溶接すると熱で歪むのでなかなかうまく行かないんですよ・・・ かといってモーターを逆さに付けると水の浸入で壊れる可能性もあるので、なるべく水のかからない位置で水が抜ける形でね。なんて事をやっていると知らないうちに日付が変わっているんですわ・・・ でも今年は暖かいから楽ちんです。

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そして最終日の本日、最後の納車はこの2台!!

今年は年越しの車両を数台出してしまった・・・ 不可抗力な物やパーツが間に合わない物やその他諸々ですが、お待たせの方すいませんです。年明けにまた順次やりますので・・・

みなさん今年も大変御支持頂きありがとうございました。 

本日で今年の業務も終了となりましたが、新年は6日より平常営業させて頂きますのでよろしくお願いします。

といいつつ、まだ明日は大掃除と雑用で1日店に居ますが、作業は出来ません。

尚、ブログの方は引き続き休みの日も暇な限りは更新しますのでよろしくです。

あと一週間

あと一週間で今年も仕事納め!!

もうすでに年越しの車両も出してしまい、正月に乗らないからいいよ!! って人にもお願いしても、まだ10台程あるなあ・・・

終れるんかなあ・・・!?

IMG_3439[1].JPGIMG_3440[1].JPGIMG_3432[1].JPG車検も合間に入れながらやっております。IMG_3442[1].JPG最新の150プラドディーゼルは、サスペンションが年明けしか入らないので、とりあえずヒッチメンバーを付けて正月休みに使えるように。IMGP7215.JPG先週に続き、またまたジムニーJB23 もタニグチさんの3インチキットの豪華なやつで!! IMGP7214.JPGIMGP7213.JPGうちでは後々の事も考えて、ターンバックルは一度ネジを外してグリスを塗って再組み付けします。このひと手間をやらないから後で調整する時にかじって回らなくなっているんですよね・・・ 他の店で取り付けた物でグリスの塗ったやつ見た事ないんでね。 なので再調整も楽々です!!

IMGP7217.JPGこの時期スタッドレスの組み付けばかりでしたが、ちょっと変わり種で NITTO NT555R をね。

これ知っている人は昔ブイブイやってた方でしょうね

うーん、僕のサニトラにも履きたい。

年末多忙

毎回言ってる気もするけど、暖かくて年末な季節感は無いものの、仕事は忙しくて入庫も多いので年末を感じる。

IMG_3415[1].JPG警察に!!  厄介になった訳ではなくて用事で。IMG_3420[1].JPG名古屋での構造変更は、余裕の時間で終わる予定がIMG_3421[1].JPG検査終わった頃には 閉店ガラガラ~!! って閉められてからの登録。 登録課が嫌そうな顔してやってくれるんだけど、こちら側としては逆に待ち時間なくていいんだけどね。 IMG_3416[1].JPGもちろん岐阜でも検査に

IMG_3422[1].JPG検査に行ってます!! 

うーん、まだまだたくさん残っているなあ・・・ 頑張ろう。

この週末は

この週末もバタバタと

IMGP7197.JPGジムニーは、名古屋から3インチアップキットを日帰り取り付けで!!  ありがとうございます。

IMGP7210.JPG本日は、午前中にブレーキローターとPROTIX の交換。

IMGP7211.JPGIMGP7212.JPGこちらの車検整備中の80もローターとPROTIX の交換!!

IMGP7205.JPGこちらのJK ショートも、6インチアップロングアームにFOX 、37インチで納車!!

IMGP7198.JPGIMGP7202.JPGその前に、オフロードを走られるとの事ですので、フルストロークさせて各部の干渉をチェックしてトリミング!!

入庫前は80km出すとハンドルが振れて恐ろしくて走れなかったらしいのですが、更に車高を上げてタイヤサイズを大径化したのにもかかわらず「快適になって全く違う!!」って喜びの声を聞かせて頂きました。

最近JK もドンドン増えて来ましたね!!  パリッとしっかり作れば超快適に走れる車なのでいいですよ。  

梅雨!?

今朝、玄関から表に出て思わず「暖か!!」って言ってしまった程暖かく、娘を高校に送って帰宅後に店のシャッター開けたら、今度は中が寒くて冷たい冷気がサーっと!!  何だこりゃ!?

と言いつつ、暖かいのは具合いいかと店の窓も開けて、ドアも開けて、ふと気が付けば全部のガラスが曇って、何もかもが結露しだして来て「やばっ」っと気が付いて慌てて窓とドアを閉める。 書類や本などもふにゃふにゃになってしまうし、コピー機は紙詰まり起こすしね。これは以前の教訓で!!  しかし、結露を溶くには・・・ と考えれば外と同じ気温にするしかないので、暖かいのにストーブを点火して一気に

そう言えば、朝送って行く時に昨日は車の外気温計が2℃、今朝は18℃!!  なんじゃこりゃ!?  と言いつつ帰りの道路の温度表示はすでに20℃だった事を思い出す。

当然工場は20℃を指しているけど、中の機械やら工具やら全ては昨夜の温度のままなので強烈に結露!!

IMGP7192.JPG床もこの状態なので、ワイパーで押すと普通に水撒きしたように

IMGP7191.JPGバランサーの鉄剥き出し部分もこれなんで、拭き拭きして潤滑油を塗っておいたわ サビる前に・・・ 回すと変な音するし

これ、全ての部分が結露したから、見えない部分や鉄分の乗っている所は、あとあと後遺症が出なければいいけどなあ・・・ と思いつつ、精密部品や機械や金型なんか作っている工場なんかも大変なんだろうなあ・・・ と思いました。

しかし、異常気象だよね 12月に梅雨のような湿度と温度、そして大雨・・・ 何だか今冬は色々とありそうな気がします。急なドカ雪とか大雨とかね、備えあれば憂いなしと言うので、今日もスタッドレスを組み付けての作業も

タイヤ

色々なカスタムの方法があるのはみなさんもご存知ではあるでしょうけど、こんなのも有りかと思えた!!

IMGP7182.JPG右は35インチ径のジオランダーIMGP7183.JPGいわゆる315/75R16ですが、隣は315/40R26 IMGP7181.JPG外径はザッと36インチ径で物凄い扁平でもないので、35インチを履く位のリフトアップをした車両に大径ホイールでお洒落をするのも有りかと!!  もちろん予算があるのであれば30インチ~34インチまであるみたいですけどね。

IMG_3412[1].JPGまた、スタッドレスもたくさんご注文頂き組み付けしています。IMG_3410[1].JPG車検もどんどん進めていますが、年末多忙で忙しくなって来ました。IMG_3414[1].JPG気が付けば順番待ちがたくさんと・・・

本日はFJを

週末はよくあるのですが、遠方からのお客さんの日帰り取り付け作業

本日も福井県よりFJ クルーザーをカスタムに

IMG_3365[1].JPG

IMG_3367[1].JPGIMG_3366[1].JPGJAOSさんの新作のキット、コイルもショックもリニューアルして赤からこのカラーリングに!!

FJ 特有の尻上がりを抑えつつ、あまり車高も高くしたくないけどタイヤは285/75R16で!!  と言う事で、今回はフロント50mm/リヤ30mmアップの仕様で、車検の事も考えてのバックランプ移動も含めた作業とIMGP3705.JPGのサムネイル画像定番のボディマウントカット!!  もちろん溶接して蓋をし補強。この後は角を削ってペイントして完了ね!!

IMG_3369[1].JPG出来上がりはこんな感じ!!

要望通りに尻上がり感のないスタイルに。 約半日の作業なのですが、お待たせいたしました。

ありがとうございます

そして

IMG_3372[1].JPG何気に重なる時は重なる同一車種!!  不思議なんだよね・・・

スペースギヤも普段は入って来ないんだけど、何故か重なり並んでいる。

良いタイミング

前回のブログのように、バタバタと忙しくしている上にタイヤ交換が入って来るので仕事が遅れ気味で、邪魔の入らない閉店後と昨日の定休日にサクサクッと修理&車検整備を!!

IMGP7172.JPG通勤にも使っているJB23は、まもなく15万キロを迎えようとしているところで異音が出始めたらしく、車検のついでに修理と言う話になり、距離も距離だしリビルトに載せ換える事に。

IMGP7171.JPGミッションを下ろしたついでにクラッチも滑り始めているとの事で外すと、ちょうど良い頃でリベットでフライホイールに傷が付く手前でしたね。IMGP7169.JPGせっかく下ろしたら、ここも忘れてはいけないクランクのリヤシール!!  ここも滲んでいたのでちょうど良かった。IMGP7177.JPGパイロットベアリングは死んでいましてゴリゴリで、よく見ればインプットシャフト先端が焼けていまして、ついでにスプラインもサビてました。またレリーズベアリングもシャラシャラと手でも音が出る位に!!  いずれにしても固着して焼きつく前で良いタイミングだったのかも知れない。

IMGP7173.JPGIMGP7174.JPGサクッと載せ換えて、クラッチワイヤー調整してここは終了。

IMG_3362[1].JPGここも定番でリヤアクスルシャフトシールからの漏れ

ここも左右共に交換しておく。 ドラムブレーキはシャフト外すの面倒くさいから嫌いだわ・・・ 

IMG_3364[1].JPG定休日なんで隠れてコソコソとやってるからペースが早い!!  電話も鳴らんし、営業も来ないんでね。 

年末多忙に

12月に入りましたが、今年は暖かいですね!!

しかし、そのうちに突然雪が降ったりして大変な事になる前に、来られる方から順にスタッドレス交換に来てもらっているのですが、メイン作業を中断してやるのでどうしてもしわよせが来て忙しくなるんです。

IMGP7165.JPGIMGP7168.JPGで、だいたいがオイル交換距離が過ぎていて一緒に交換するパターン。

四駆のお客さんは結構気を使っているので定期的に換えに来るのですが、普通車の人は見てやらないとそのまま乗っている人が多い!!   

IMGP7166.JPGなんだかんだと色々入って来るんでバタバタと師走を感じつつある12月に突入しました。

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