ふと気が付けば７月も明日で終わり。

明日は定休日なので今日がうちの月末!!

相変わらず色々と入庫していまして・・・

改造はもちろんのこと、６か月点検から修理まで

ブレーキから異音が!!

と言う事で

残念な事に・・・

キャリパーの動きが均等でなかったのでOHも一緒に!!

窓を閉めている時期にはパッドの警告音も気が付きにくいかも知れないけど、たまには窓開けて換気しつつ異音を察知した方が良いかもです。

ふと入庫車を見て見たら

ランクル60の角目４灯の後期型が４台揃った!!

しかも微妙にみんな昭和６３年式!!

最近では珍しい出来事だわ・・・

そして、一番右の定番なリーフ&シャックル交換にキャスター補正した３インチUPに３３インチタイヤを車検に行ったのですが、たぶん普通のリーフ交換車よりは真っ直ぐ走る仕様なのですけど、この中では一番ハンドリングが悪いんですよね・・・

真ん中の２台、足回りで１６インチ程リフトアップしてあるのですが、３インチアップよりはるかにハンドリングが良いのです!!   片手で余裕なのはもちろん、切ったらスッと曲がる感じなんですよね!!

キッチリ作ったらノーマルより良くなるんですよ!!  元が昭和の設計の車ですからね。

リーフ逆付やリーフ&シャックルでリフトアップして、フラフラブルブルしている60乗っている方達からは考えられない世界でしょ!?  足で１６インチアップですからね。　　これが僕らの考えている「普通の車」なんです!!

４０インチタイヤに14.0Jホイール、更にはワイドトレッドスペーサーも入っているし!!

ギヤ比も換えてあるからノーマルとほとんど変わらないギヤ比で、スピードメーターもちょうど40kmで検査合格。　５速で普通に街乗りができます!!

今週の検査ですが、もちろんこのままでタイヤも誤魔化さずに受験です!!

昨日は、この猛暑の中でチャレンジロッククローリング第二戦が開催されました!!

とりあえず、うちの担当していた３セクでオフィシャルしながらの写真を

今回のイベント黒井沢の予定だったのでこの日程なのですが、未だに通行許可が出ない林道なので今回もさなげアドベンチャーフィールドになったのですが、よりによってこの週末は猛暑日の当たり日!!

東京や大阪、新潟や東北から参加された方達も「名古屋の夏」を体感したようで、冷えピタしたり頭から水被ったりしてましたけど、洒落にならない暑さでしょ!!

グァムや沖縄より暑いんだから・・・

で、前日の準備が酷く暑い猛暑日だったので、みんなクタクタな感じ・・・　

そして当日の朝5:30に集合して「もうすでに暑い・・・」　６時オープンの時にはすでに汗だく・・・　ありえんでしょ。

こんな中で、熱いバトルが繰り広げられて

リザルトも見ていなかった僕も知らずに表彰式で

「771」あれっ!?　うちの番号やん

って感じで、クラス1と総合でトップを獲ってたらしく念願の優勝!!

古橋さんおめでとうございました。

暑い中でしたが、熱中症を出す事もなく無事にイベントを終えました。

明日　７／２７　は、さなげアドベンチャーフィールドにて　チャレンジロッククローリング開催の為臨時休業させて頂きます。

全国から暑い中で、熱い走りをする猛者が集まりますので

是非ご観戦下さい。

尚、月曜日より通常営業しますのでよろしくお願いします。

後の仕事が押しているので、車検は立て続けにこなして済まそう計画!?

ローターもパッドもいい感じで減って来ていたので交換

サクッと新品で気持ちも

エンジンスワップをしてからすでに20年以上になるけど、車は現役!!

地味だけど3S-GTE に換わっていて、今回クラッチのトラブルで入庫したのですが、すでに部品が廃番だらけで調達できずに、今後の事もあるのでもう一度使用部品を調達出来る新しいものに一新!!    クラッチもめっちゃ軽くなって調子もよくなりました。

午前に軽自動車の車検に!!

お昼に仕事があったので、午後から遅めに車検に行ったのにこの混み具合!!  3時だと言うのに・・・うんざり

しかも本日は猛暑日で、岐阜県は軒並み全国トップ10入りの暑さ!!   

余計に暑くなった。

ランクル80なのでサクッと終わり。

そう言えば、こんな面白い車が陸運局に!!

フレームが折れてます。

しかも自走で来たそうな!?      何がしたい???

後が押しているので順に!!

相変わらず多種多彩なのですが、色んな車が入って来ていますわ!!

車検ついでに二回目のタイミングベルト!!

毎年見ているので今回は特別大きな不具合箇所もなく行けそう。

なんちゃって車検で済ませている車だと、古くなって来ているし距離も距離なので怖いですけどね・・・

JK も大手術中!!

何とかお盆休みまでにしないと・・・

何やら忙しくてバタバタしていて載せるの忘れてた!!

めっちゃ暑そうだけどやります。

暑い日に熱い走りでみんなを熱中症に!?   熱中し過ぎての熱中症。

もう今週末なんですよね・・・

と言う事で、今週末は臨時休業致します!!

みんな　さなげにGO!!

子供達は本日が終業式!!

んんっ　早くない!?     僕らの時代は２５日前後だった気が・・・

と言う事で明日から突入!!

と言う事は、ボヤッとしてたらすぐにお盆休みになってしまうわ

なので、次々と仕事を進めて行かないとね。

構造変更のFJ クルーザーと４９インチにサイズアップした80 !!

サイズアップと共に、ファイナルギヤの変更とトランスファーギヤダウンも一緒に!!

知ってる人はわかるけど、この車すでに相当速いのにタイヤ分以上にギヤ比を下げて更に速くする計画なのか!?

まあパワーもあってギヤも適正なら、乗っててストレスなく走れるもんね。

いずれにしても普通のランクルでは追いつかないだろうね!!

かなり入庫を減らして車検をこなしていた先週、しかし商品が入荷してみなさんに連絡したもんだから、またまた満車状態になって来た!!

でも、ポケッとしてたらすぐに８月になっちゃうし、８月が来たらすぐにお盆休みだもんなあ・・・

何とか盆前納車してあげたい車も何台かあるので頑張らねば!!

話は変わって、また「のこぎりクワガタ」が工場に!!

天然の元気いいやつ!!    うちの裏山に大量にいるのかなあ・・・!?  探す気もないけど。

暑くなって来たので、うちの営業　接客担当も短髪に!!

置き場に困る程に荷物が入荷したため、時間の読める仕事はサクサクッと取り付けを進めて!!

もともと前傾姿勢のFJですが、バネがへたってさらに前落ちになってしまったので

へたったコイルとIFSにはダメダメのランチョから「FOX コイルオーバー」に変更。

これはパルビングもいい感じでバッチリ!!  車高調整するのに手間がかかるけど、フロント荷重に合わせて高さ調整も出来るので具合いいです。

場所を取るタイヤ交換もありがとうございます。　

最近人気のMT-R ケプラーです!!

４４インチから４９インチに履き替え!!

組み替えなので、たっぷりと二人で半日仕事です。

車検も進めてます!!

ロックの練習に行って壊してしまった車の引取りも!!

この手のリフトアップは、なかなかうちに入って来ないかと思いきや来ましたね!!

北海道のパドックさんちのキットで４インチアップ!!

モノコックボディで横置きエンジン、基本的に乗用車なので車体だけを上げる訳なのでデリカD5とかと同じ手法。

ノーマルタイヤだとこんな感じですが、パジェロミニとかに履いているサイズ175/80R15が履けるので、ロードクリアランスも確実に増えて多少のオフロードは走れるようになるでしょう。

さすがにパドックさんだけあって、リフトアップキットの完成度が高くていいですよ!!

北海道はラフロードが豊富にあって、社長も息子さんもレースドライバーなのでテストしてからの製品ですから安心ですよね。僕もこの親子と何度もバハに行きましたしね!!

毎度の事ではありますが、こんなに一度に荷物が入って来なくてもいいのに・・・

車検の帰りに引取りに行ったんだけど、隙間なくびっしりと荷物が!!

うーん、どうやって片付けようかなあ・・・

こっちのピットにも車を入れないと作業に追われてるのに、フォークリフトも出せなくなった・・・

雨でも降ったら入れ替えも出来ないしなあ

タイヤもデカいやつが!!

小さい方が４０インチね!?    左のもっと小さいのは３５インチで!?

早めに取付けに来てもらわないと・・・

と言う事で、ピットの状況と代車と車検等の段取りしながらみなさんに連絡中。

サスペンションもバンパーもファイナルギヤやプロペラシャフトも!!

お待たせしました。

順に入れて行きますので

部品の納期の関係から、改造と改造の間に車検を色々と済ませてしまおうと!!

軽トラから乗用車、ランクルにラングラーと車検整備を進めてます。

日本では、ハイラックス4WDからリフトアップ文化が出来たと言っても過言ではないのですが、その生産国の日本では生産を打ち切られて早数年。でも、またここ最近のアメ車ブームからもピックアップトラックの人気が出て来て、街中でも色々な車を見かけるようになりました。

しかし、今人気のタンドラ等のフルサイズは日本の駐車場のサイズに合うはずもなく、乗っている人達も苦労しているのがわかりますよね・・・!?  そこで日本のハイラックスからの流れで行くと現在はタコマ!!   大きさがフルサイズほどではないので、まだ扱いやすいサイズかな!? ( とは言っても長さがそこそこありますからね)

そこでやっぱりリフトアップ

８インチ程リフトアップして３７インチタイヤを装着!!

バッチリとカッコよくなったでしょ。

極普通に走るので誰が乗っても真っ直ぐ走るしね!!

店を閉めてからブログを書いてるのですが、いろいろとやる事多くてついつい延び延びに・・・

今回は、エクスカ―ジョンの車検も車幅を変更したので構造変更!!   しかし、名古屋ナンバーなので岐阜では受けられないので、トレーラーのみを継続車検受けてエクスカージョンはテスターのみ。　しかし、このままラインを通って通貨したので注目を浴びる事に。

そして、あらためて本日

名古屋での受験。

検査員の方達も人事異動で代わってましたが、長い事こんな仕事していると見た事ある顔ぶれから、初めて見る新人の方までやさしくして頂きました!!  しかし、みんなうちの名前知っているから驚きだわ・・・

まあ、このまま車検場に持ち込む業者もいないから覚えてくれるのも早いんだけどね。

４４インチ履いてるように見えないでしょ!?

車両の大きさと車高、ホイールハウスの大きさのバランスなんだけど、この車には標準タイヤなんだろうね。

一方、工場では

エスカレードのWショック化　

フロントは色々と検討の結果

スペース的に並列できれいには並べれなかったです。

こちらはタコマにFABTECH

オーナーの希望色で塗装して装着。

リヤにはFOXで８インチアップに対応!!