手間仕事が入庫中で、地味ですが少しづつ進んでます!!
LS-2 は相変わらず 入ったり出たりの繰り返し!!
今回は独立懸架の足なのでデフ位置は固定、ボディリフトもしていないノーマル形状なのでエンジン搭載位置が自然と決まって来る。
デフに当たらないほど上にあげるとヘッドがバルクヘッドに当たるし、下げる事もできないので、残念ながらオイルパンはデフを避ける形状に整形手術に入って頂く事に!!
TJ もデフの手術は終わり、右ハンドル仕様のラテラルブラケットの製作。
2013年9月アーカイブ
四駆に乗り出すと車との長い付き合いの方が多いのですが、今のエコでないエコカー減税の矛盾に余計に疑問を抱く事が!?
古い車を締め出して新しい車に買い替えさせる事、世間でも良く聞くから今更言うまでもないけど、継続車検を受ける時にも疑問が多くて、ハイブリットなどのエコカーは重量税もかなりの減税なんだよね!! その上にガソリンも使わないからガソリン税も払っていないわけで、国としては借金が莫大で消費税を増税とか言ってるけど、ここの部分もおかしくないか?
古き良き車の大排気量のガソリンエンジンで大量に燃料を消費して、多額のガソリン税を払っている人達は更に重量税も満額取られて高額納税者なのに、ちっとも貢献しているようにも見られず、エコカーに乗っている人に(税金を少額しか払わなくていい)時代遅れみたいな顔され・・・ なにがエコだかよくわからん?
と、愚痴を言ってても仕方ないのですが、僕らの四駆には新しい風もFJクルーザーとラングラーだけかと思う位で、あとは古き良き車を大切にして行くだけですからね。
と言う事で
33万キロの80は定番ではありますが!!
ラテラルの付け根にクラックが入ってますね!!
5VZもタイミングベルト交換。
ランクル80なんかだと、3回目のタイミングベルト交換とかありますからね!! 過去に80万キロなんてお客さんもいた位なので、ノーマルでメンテナンスしていたランクルの耐久性ってどんなだろう? って思いますね。
だから少々改造しても壊れないんですよね、キャパが広いので!!
今日車検があったので運輸支局に行ったのですが、検査ラインが激混み!!
これ並んでから少し経ってからの写真。 ここから検査ラインに入るまで１時間と１５分!! 検査を受けるだけに１時間半もかかっているんだわ・・・ しかも今日はひとりで２台の検査なので大変。 結局２台目が終わって検査ラインを通ったのは５時!! 後ろでシャッターが閉まったわ。
この渋滞の原因はディーラーなどの決算で売った車の積み重ね!! しかも検査ラインも遅いので余計に・・・ 登録課もうんざりしていたなあ。 こんな事で３月の車検は大丈夫なんだろうか・・・ 想像するだけでも１日仕事かも!?
うちの積車を見て、「あのマフラーは車検では外しているんだろうなあ!?」 と思っている人が大半と思いますが、ほらごらんの通り検査ラインね。
インチキ車検してませんから!!
最近はショックも KING SHOCK に 憧れつつも現実にはお財布に無理があるので、このリーズナブルなFOXもよく出ますね!! 価格的にも魅力ですが性能的にもランチョやプロコンプより全然良いので、密かにブームになりつつあります。 と言う事で少量入荷(ご注文品)しました。
ロングアームにFOX
そして、ここ重要!! ファイナルギヤの交換。
これでノーマルより軽快に速くなります!! もちろん燃費も加速も最高速も!! トルクの無いガソリン車には最適なんですよ。
昨年もブログで書いた気がするけど、早いものでもう一年が経過するんですよね!!
僕が整備主任研修を受けて、午後からうちの車戸メカが検査員研修を受けるパターンで!!
そう、うちは全員が2級整備士の資格を持っていて、車戸メカだけが検査員資格を持っているので更に研修なんですわ!! まあ僕が検査員資格持っていても使う時が無いしなあ・・・ 資格とって支局で検査官でもやれば別だけどなあ・・・ もう無理だし。
研修資料も全部目を通したけど、岐阜県でペーパー車検で挙げられた所が多いんだね!!
証拠が残るしリスクも多いのに・・・ 背に腹は代えられない状態なんだろうけどなあ!?
また今は岐阜の支局も検査厳しいからね!! かなり近隣の支局に逃げている業者も多いからなあ・・・ うちは昔からスタイルを変えないから、うちは岐阜である以上、岐阜での検査で頑張るけどね。 しかし改造申請も厳しいし、何よりも時間がかかりすぎるんだよね!! 改造担当官も一生懸命やってくれいるから仕方ないんだけどね。
まあ、それをクリアしての改造車なので安心ですけどね!!
イベントが、またまた延期になったため空いた時間が暇になったと言うので、またこの乗りだとBBQかと思いきや、今回は忘年会の予行演習で「渡辺のとんちゃん」でお食事会言う名目の飲み会を!!
今回も大ジョッキをガバガバと飲んだとか!?
食べきれない程の料理が出て来て、気が付けば「とんちゃん屋」なのにとんちゃんは出ていない!?
相変わらずの凄い勢いで色々と出てくるので、飲んでいる人はもちろんの事、飲まない食べる専門チームも食べ過ぎギブアップで、残った料理はみなさんでお持ち帰り。
今回も0歳から5?歳まで一緒になって楽しめました!!
イベントがなくなったお蔭で、地元の体育協議会の理事になっている僕は、翌朝の早朝から行事があるためおとなしく退散。 酒パワーのあまった数人はその後カラオケに行って朝帰りしてました!!
と言う事で、お店の方は営業していまして
510hpのランクル100も、510hpが出たり入ったりの繰り返しで色々と製作中!!
カットしていたTJも、無事にロングアームを装着。
まだまだ色々と装着するので先が長い!!
今週末に開催予定だったロッククローリングが延期になりました。
イベントがあったりして話が前後しますが、先週は東北まで納車に行ってました！
月曜日の夜の閉店後、食事とシャワーを済ませてからリラックスモードで出発して快調に淡々と走って約450キロ、燃料も寂しくなったのでＳＡに止まると残念なお知らせが・・・
「磐越道 夜間通行止め」 おいおい、ここまで来てかい!? NEXCO中日本管轄でないから、うちの方では放送されてなかったんだよね・・・ 眠くもないし途中から下道で通行止め区間を迂回して再び高速にのり、まだ蒸し暑かった先週なのでなるべく高所で涼んで寝る計画で「磐梯山ＳＡ」で朝まで（朝なんだけど）仮眠。
はい、今回は福島運輸支局まで来ました！
今回は予備検査を受けて来ていたので登録のみ！
特に検査員とお話しする事もなく終了。
まあ、今は検査時に撮る写真が翌日から全国の関係所管で見れるらしいので、写真見てもらえばすぐにわかるので何も問題ないですけどね！
パッと見は、昔からよく見慣れたハイラックスのプロコンプ+ボディリフトの40インチ仕様！
でも、心臓はアリストの2JZ-GTE 3000cc ツインターボに換装！
駆動系も、ランクル70のミッションとアクスルに変更して40インチの重～いマッドグラップラーに対処！もちろんファイナルギヤも5.29：1に変更しています。
ノーマルの3Y-Eからの変更なので、パワーは3倍はあるので余裕の走りになりました！
音もアリストと言うよりスープラの感じでいい感じ！
夕方以降の納車だったので、オーナーさんと写真を撮り損ねてしまいましたが、お母さん共々話が弾んでしまいすっかり長居をしてしまい10時までお邪魔してしまいました。 長い事お待たせしてしまいましてすいませんでした。
その上にお土産まで頂いてしまいましてありがとうございました。
マスコミの報道で騒がれている福島ですが、何ら変わらない土地であり、津波の影響を受けている地域でもないので全く普通の生活をしておられました。 少し違うのは、毎日の新聞やテレビ番組で放射能測定値が報告されている位でしたね！
もともと、僕はあまり気にもしていなかったので（目に見えてわからないし、他の国を測定したら恐ろしい数値が出そうなので知らないが一番）全然違和感なかったです。
すっかり遅くなってしまったので、帰りもまた磐越道の通行止めもあって、ゆっくりと国道で会津若松まで移動して喜多方ラーメンでもやっていないかなあ・・・ なんて甘かった！ 夜中にやってるのはファミレスとマックだもんなあ・・・ どこで食べても一緒だわ。 とブツブツ・・・ 高速乗ってまたまたＰＡで寝る事に。
翌朝、せっかく新潟を通過するので
4x4LIFE や OCJC でも一緒に活動している ガレージビルトさんにお邪魔してきました！
うーん こういうところに目が行ってしまうのは、きっとここへ来た僕だけではないと思う!?
お宝がいっぱいありました！
「また来週！」って会話も自然か不自然か!? 知らないけど、今週末のロッククローリングでは一緒になるんだよね！ 行ってみて思ったけど「遠くから遠征お疲れ様」って感じでした。 新潟って、僕んちから東京ディズニーランドに行く距離だもん!!
と言う事で、せっかくなので僕の好きな海岸線の素晴らしい景色を見ながら、積車のガス欠の危機と自分の空腹に耐えながら走って帰りました。（街を出る前に済ませなかった代償ですが、無事に危機を回避しましたので渋滞を作らず済みました。）
お蔭で、数日前に行われた「柏崎サンドドラッグ」のコースも見れたしね。
無事に閉店頃には到着しました。
昨日は、昨年諸事情にて開催されなかったイベント「4WDフェスタ in 飛騨高山 スーパーヒルクライム」 を復活させて行いました！
このご時世なので、メーカー等の各スポンサーの援助も無くなり資金的にも苦しいのですが、エントリー料を上げてもみなさんの負担が大きくなるので、またその部分も避けたい部分でもあり、スタッフみんなでの知恵を出し合っての開催となった訳です。
ここのところ天候に恵まれず日曜日の度に雨！
今回も例に漏れずに台風の洗礼！
このイベントは数年前にも台風の中で開催して途中の道路が雨量規制で通行止めになり、先入りしていた人達だけ孤立した中で開催した思い出があります!! 当日の朝入りしようとして来た方達は通行止めで、みなさんせっかく来ていただいたのに引き返したと言う事件があったけど、それでも開催しているので、中止の判断は最初から無し!!
当日は予想より穏やかな天候で、降ったりやんだり日が差したりでしたが、台風が来ているとの事で予定を巻き巻きで進めて早期終了計画で進行。
この天候にもかかわらず、このスーパーヒルクライムの楽しさを知っている人達は４０台のエントリーに！
うちのお客さん達は、来週はロックにもエントリーしているけど走り系も好き！
だから 飛んじゃいます!!
両立ですよ！
通勤も、高速も、ダートも、クロカンも、そしてロックも使えるようにして欲しいとの事。
足の良し悪しも、ここのジャンプ一発ですぐにわかります！
ラングラーは２台共にFOX ですが、グリーンは２．５インチホースリモート!! イエローは２インチエマルジョンの普通のやつですが、共に良く吸収してリバウンドも抑えているので姿勢の崩れもなく安定!!
このFJはトータルケオスの３．５インチロングトラベルとFABTECHを組み合わせて、特注のKING SHOCKでセッティングしている仕様
このFJもオールプロの２．０インチロングトラベルにFOX2.5インチホースリモートなので、同じくバッチリな安定感!! 
ここで見ている人達は、全く車を知らない人が見てもわかる位に違いが出るのですが、中でも別格だったのはこの西田プラド！ 飛んで行ってるのがわからない位に姿勢が崩れなくてリバウンドはほぼゼロ!! 僕はスタートから見ていたのですが、ジャンプ台をなめているように走っているだけ!!
実は、今回の秘策にエアーバンプを投入!!
しかも、２インチではなくて豪華に２．５インチを!! 今までフロントの大幅ストロークアップとバイパスショックにより、リヤのバンプとリバウンドが気になっていた所ですが、今回の改造でバッチリと。
スパッと吸収!!
まあ、そのままレースに出られる足なのですけど、キャンピングトレーラーを引っ張って来てのファミリーカーでもあって・・・
しかし、このイベントほど KING や FOX の装着率の高い草レースイベントは他にはないんじゃないかと思うほどですが、各車セッティングの差なのか作りの差なのか!? ここのジャンプ一発で性能がわかってしまうほど差が!!
うちの車はみんな安定していて良かったわ!! って自画自賛。
しかし、普通にランチョやモンロー、プロコンプなど使ったら
大して飛んでないのに（失礼）リバウンドで二回目のジャンプ!!
本人曰く、「羽で飛んだとか飛ばない」とか
エクスペディションでも飛んじゃいます!!
日本でこんな走りしているエクスペディションもそんなにいないでしょ!?
そして、最後は豪華賞品と共に表彰式＆閉会式。
これだけアクセル全開に踏んで気持ちよく走れるイベントは、色々なイベントを開催するけれどここだけだと思うんだよなあ!! 並走で無いから接触する事もないし、１分前後の戦いなので短時間集中で出来るし、何と言ってもスキー場のゲレンデを一気に登れるところなんてないですからね。
また来年も開催出来るように頑張りますので、みなさんの熱いエールとご参加をお待ちしています。
今週末はスーパーヒルクライムですよ！
https://www.facebook.com/events/638451759509492/?ref=22
多忙に付き、自分自身がテンパっていて先の予定が理解出来ていないですので、来週はまたロックがありますけどひとつづつクリヤして行きたいかな・・・と。
と言う事で
今週はスーパーヒルクライム！
僕は明日の朝からこちらを出ますが、お店は営業していますのでイベントに向かう前のオイル交換も可能です。
15日の日曜日はスタッフ共々現地にてお待ちしていますので、みなさんで避暑にお出かけください。
前夜祭や前夜からのキャンプの方は、夜は寒くなりますので防寒具も忘れずに！
イベントが中止となった週末
これ休んでいて良かったかと思うほど満員御礼！
いつものようにいっぱいでグツグツ状態ですいません。
来週には少し広くなりますので！
イベント無くなって遊びに来た人も多いんだけどね・・・
リヤ周りスッキリ加工、もうじき完成です!?
蒲郡のⅠ様 東北に行かれたらしくお土産いただきました。
いつもありがとうございます。
そして、二日続けて差し入れの ＸＪスイーツ大臣様 毎度毎度ありがとうございます。
本人の前で、居合わせたみなさんのお口に入り美味しく頂いたところも見届けていただきました!?
みんなの代理で あいちゃん が 「ごちそうさま」
と言ったかどうか・・・？
今週もまたまた入荷したとの事で、早速昨夜に車の引き取りと共に部品も引き取りに！
夜のうちに雨が降るといけないので、せっせと一人で降ろして
あらためて朝見るといっぱい！
うーん、早く段取りして作業しないと溜まる一方だなあ・・・
今回入荷分のタイヤは小さいタイヤですよ!? 35と37なので。
外に出たら JEEP がいっぱいでしたし！
今週末に行われる予定でした「アメリカンフェア＆ハイリフトミーティング」は天候不良が予想される為中止になりました。
先週からの延期に続き台風がまた今週も発生して、その影響からも雨予想が出ているため、主催者側（びわ湖バレイ）さんも「雨になるとほとんど来客が無い」らしく、またイベントも盛り上がらないので中止とさせていただきました。
ピカピカに足回りまで塗装したハイリフトを雨降りに乗りたくないしね・・・
と言う事で、みなさんの予定を早めに切り替えて頂くべく、主催者さんと早めの決断で中止とさせていただきます。
また、来週の１５日には飛騨高山でスーパーヒルクライムが開催されますので、行く気満々のテンションは翌週に持ちこしてください。
お待ちしています。
今週は車検もひと段落しているので、前々から頼まれていた修理＆改造を集中的に！
何をしているかって？
もともとボディリフトをしてあったパジェロなのですが、外から見た感じではボディマウントブッシュが破断してカラーだけ遊んでいただけなのですが、怪しそうなので外してみるとポッカリと！度重なるオフロード走行とボディの腐りに耐えられず割れてましたね。
まず、ここを修正して補強する所から始まるのですが、見ての通りかなり重症です。
こちらも、コイルスプリングの弓なりを修正するのと、リヤ周りをスッキリ加工しています。
前々からなぜこの材質なんだろうか？
って疑問に思っていたんだけど、やっぱりダメじゃん！
実は２回目！
バネの端面が切りっぱなしなので、端面を削って応力が集中しないようにしてみたけど、バネ屋さんのように平面研磨ができる程の機械はないので、結局結果は同じでしたね。
いろいろと考えた挙句、コイルスペーサーを作る時間もないので、金属のスペーサーを追加してウレタンスペーサーにかかる応力を分散させる事に。
しかし、なんでアメリカのスペーサーはみんなウレタンや樹脂で出来ているんだろう？
オフロードを一切走っていない車でこんな事なのに・・・
イベントが延期になって、行く気満々のテンションから失速して「予定が空いてしまった・・・」との声が多かったので、
では、うちでＢＢＱでもしますか！
ってことで
お店が閉店後から開催！
台風の影響の蒸し暑い中で
一方、エアコンの効いた店内は託児所状態で子供達の遊び場！
と言いつつも、夜だけにいくらか涼しくなって来た外の風もあって、みなさん酒の量も話の量も進む進む！
食べ物もいつものように持ち寄り！
飛騨牛を始め、鶏ちゃんやちらし寿司、ねぎまに餃子などなど、またまた食べきれない状態。 結局、翌日曜日の本日のお昼も集まっていたお客さん達でＢＢＱしてましたね！
と言う具合に和気藹々と
仕事の方は
ローダウンされたサーフ
インチアップホイールを装着するために入庫。
某サスペンションキットをたくさんラインナップしている所のローダウンキットみたいですが、バッチリとバネが遊んでいます！ まあ市販のショックを組み合わせてセットにしているだけなので仕方ないかも知れないけど、バネの設計で何とかなるのにね・・・
必要最小限にリフトアップが希望ですので２インチ程度
取り付けるホイールは２６インチ！
タイヤの外径は３３インチ！
普通に考えたら取り付けれるサイズではないですよね。
各部のトリミングにて干渉する部分を無くして
ハンドルを切っても干渉無しになり無事に装着。
スピンナーを取り付けて完成！
久しぶりにスピンナーを見たけど新鮮だなあ・・・ タイヤの回転と別に動くところが素敵。
