昨日にアップしようと思っていたのですが、何しろ盆前多忙でしてやる事いっぱいな上に、昨晩はＪＡＦＥＡ中日本の会議が高山であった為、夕方～高山に走り会議をして夜中に帰った次第でしたので遅れちゃいました。

ＭＴＡ12＆Ｅ－ＲＯＣＫ　盆前の忙しい時期に開催とあって、各社共にお客さん達の都合がつかずに欠席が多かったのですが、うちのお客さん達は延期されてもテンションは続いていたので、今回の参加車両は何と１１台！　本当は一社でのエントリー台数オーバーなのですが他社の枠をいただき参加する事に。

で、当日になってみると

えーっ！　エントリーうちのお客さんがほとんどやん！

まあ、当初から言ってたように盆休み一週間前なんて無理な話だわなあ・・・

と、まあそんな事よりも今回はオフロード走行初めての方が数人いるのに、いきなりロックデビューみたいなノリノリな感じでエントリー！

開会式からドライバーズミーティング

今回はＥ－ＲＯＣＫなのでデフロック無しｏｒ禁止での参加！

イエロー１号のタカさんは、ここ（Ｅ－ＲＯＣＫ）を究めてからデフを検討するんだという。

このＥＸのほりべ君もＥ－ＲＯＣＫのロングクラスを究めてからデフを入れるって、なぜかラムアシストの方を先に投入した方。　本人的にはかなり傾いていたらしいけど、いつまでたっても足が届いているから浮く気配無しだよ！ってみんなに言われるものの、3300ｍｍのホイールベースでは曲がらないわなあ・・・。

こちらも無理言って御殿場から急遽参戦の池本っちゃん。

もう一人、無理言って参加の御殿場からのぼりさん、ランクル100のハイリフトのセカンドカーにラングラーを持っていたんです、実は！

オフロード走行歴・・・の初心者　新規参入の岡本っちゃん。

何も知らない方がスポッターに忠実になれて調子いい！　そのかいあって入賞。

こちらも初参加のピカピカの新車のようなＴＪルビコン！　まだ３０００マイルしか走っていないけど、遂にオフロードに降ろしてしまいました。　もともといつでも走れる仕様で作っていた車なのでポテンシャルが高いので楽々。　こちらも初めてロックなのに優勝しちゃった！　って感じで本人もビックリ。

ロングで走るのは、昔も８０乗っててディーゼル規制で泣く泣く離れるものの、やっぱり忘れられなく８０ガソリンで戻ってきた松本さん、でも時代は変わり泥からロックになっていたので新天地！　２セクのミスが無ければ優勝だったのにね・・・

来ましたよ！　この時代が！　ロックにも独立懸架で参戦できる車が

長いストロークと３７インチのタイヤで、リジットよりクリアランスの広いデフ下が有利なんだよね！　そして独立懸架はデフロックもデバイスも使用ＯＫなので有利！　意外な走破性に僕たちも驚いた。

本人はオフロード初心者、でもどんどん進んでしまう！

また次の大会もこういう新しい車の参加あると楽しいね。

みんなが参加するから練習がてら・・・　と言いつつ普段がデフロック慣れしちゃっているほりえくんも以外に苦戦？ゴール前に余計な事までしているから・・・

なぜか壊れない？（あの走り方で）独立懸架の青パジェロ、期待に応えてパイロンを蹴散らしてくれる！　でもデフロックを入れたお蔭で走破性も向上。

もう一人初参戦の８０　福地さん。

まだサイドステップが無事な頃の写真かな？

おやおや　ロングクラスにちゃっかりと

ショートは　

先生は今度はＣ－ＲＯＣＫだね。

今回は、前夜から色々と盛り上がり楽しく遊べたと思います。

また、今度の大会にもみなさんが入賞できるように頑張ってくださいね！