サーフのリジットアクスルも６０系の前期までしかないから、それ以降は独立懸架の足回りに換わっている！　しかし、小さいデフとしょぼいシャフトでは大径タイヤに耐えられないので、ランクル８０のアクスルに入れ換えて強度アップと共に、サスペンションストロークの大幅なアップで走破性も大幅にアップ！　もちろん受け持つサスペンションは　ＫＩＮＧ　ＳＨＯＣＫ　のコイルオーバー！　無い物は作らないと満足行かない変態な人達の要望に応えて。

馬鹿でかくて、ピカピカのハイリフトも持っているけど、普段は汚れるしもったいないから乗らない人達が多いのですが、この時期にジェットスキーを引っ張って行くにも洗うの面倒くさいからと、今度は通勤車にもヒッチを付けてくれ！　との事。　　これまたマイナーな車種なので日本はもちろんアメリカにも無いしで、ヨーロッパで有ったもののすでに生産終了との事。　モノコックボディの乗用車なんてやりたくないなあ・・・と思っていたけどやらざる負えない状況に・・・　はい、壊れるの嫌なのであちこちに応力を分散させて軽量なメンバーを作らさせていただきましたよ！　面取りや仕上げして塗装しているので、定休日明けにはＯＫです。

先日のブレーキ引きづり事件のラングラーも入庫。

これ冷えると普通に動いてるし、錆びている訳でもないけどよくある現象ですよね・・・　オーバーホールしてフェードして効かなくなってしまったディクセルのパッドとさようならをして、ＰＲＯＴＩＸ　ＥＶＯに交換。　今度はフルロックしますよ！　鳴きも凄いけどね・・・ラングラーは？