ＴＪに乗っていて、スタビ解除するまではいいのだけど帰りにはめるのが大変な事は、やった事のある人なら誰でも知ってますよね・・・　その横で涼しい顔して「カチャッ」ってやられると、絶対付けてやろうと思うパーツがこれ！

ご満悦！　な　オーナー　（登場希望）

今度は誰かの横で「カチャッ」とね。

ツイントランスファー仮載せ？

ＯＳ　スーパーロック４　＆　5.29：1

ＡＲＢエアロッカー

強化デフカバーも装着で！

駆動系が多いなあ！

ランクル100のボディリフトも久しぶりかな？

追加ボディマウントも４個入れてクラック対策ね！

サーフはアクスルを配置してリンクの検討を！

こんな事している傍ら

高速でＳＯＳの引き取りに！

ベルト切れでした！　軽自動車で３ＡＴでの高速は常に高回転で回るから負担が大きいんだろうね。　でも軽傷で良かったね！

土曜日のＭＴＡが延期になって・・・　の続きで、翌日曜日のＥ－ＲＯＣＫも延期になってやる気満々だった人達のテンションは続き、Ｅ－ＲＯＣＫの開催場所のオフロード明野高原に練習しに行く事になった！

お店のスタッフは作業が詰まっているので引率はなしでお見送り。

最終的には１３台行ったらしい！　　（ごめんなさいね本当は一緒に行きたかったんだけど・・・）

Ｅ－ＲＯＣＫ＝　初めてだけどちょっとロックも走ってみたい！とか、ロック走ってみたいけどデフロックが付いてないから・・・とか、独立懸架の車なのでちょっと・・・　なんて思っていた方の為の大会なので、今回のエントリーしていた方の半数は四駆に入れるのも初めてに近い方達。　なので、逆に考えたら練習する機会が出来て良かったのかも？

まず、フェンダーを外して　エアーを抜いて・・・　とその辺りから初めて！　　　

いいなあ！　何もかも新鮮で！

こちらの方は行く道中にトラブルが発生したようで・・・　定番のブレーキキャリパーの引っかかり！

応急処置を電話で遠隔修理？　（遊び終わった夕方～引き取り予定でしたが、応急処置で無事に帰宅できました）

Ｃ－ＲＯＣＫに出ている彼らが今回のエスコートで、引率からスポッターとレスキューまで担当。  

お疲れ様でした、そしてありがとうございました。

そして走り終わったら、今度は帰り支度の準備の儀式もありますので、それもまた練習。

あれ？　そう言えば走行写真が無かったよ！

パパ達の遊びに付き合わされて・・・　かと思ったら、チャイルドシートを付けてロックを走っていたそうな！　英才教育なのかパパの策略なのか？　

でも、この時期の明野は涼しくて虫もいないし良い気候だよね！　

一日中休む間もなく走り回って楽しい時間だったようでしたが、考えてみれば僕らも初めて四駆に乗った感激のあまりに、一日中走り回っていた昔を思い出します。 

最近は裏方が多いので、考えてみたら昨年はロックもクロカンも一回も走っていない・・・！　今年は何とか車も直してみんなと遊びたいなあ。

梅雨の間の晴れ間で、台風の影響で延期されたイベントも幸か不幸か練習する時間ができて、土曜と日曜と充実した週末になったかと思います。　このテンションのままで延期されたＥ－ＲＯＣＫを更に盛り上げて行きたいですね！

土曜日、本当はＭＴＡだったのだけど延期になったので通常営業していたのですが、何やら朝から忙しい。

金沢からは、通勤用のワゴンＲにもルーカスを入れてほしい！ってやって来た！

トランスミッションと前後デフオイルを交換してルーカス注入！　前後デフ？？？そう四駆のマニュアルミッションですわ！　確かに面倒くさい場所にドレンがあるから自分ではできんわ。

しまった、またまた撮り忘れたけど、工場でも前後デフとＡＴＦ交換のＸＪを並行しての作業とルーカス！

この後も通勤車のオイル交換とルーカス！

ルーカスＤａｙだったなあ。　　

こちらは色々とトラブルの末にやっと完成ツイントランスファー！

ＸＪのオイル類交換の待ち時間中に、タイミングが良いのか悪いのか？　待っていたボーラのタコ足が入庫したので、忙しくて手が回らないのでオーナーさん自らバンテージ巻をやる事になったのですが、思いのほか楽しそうにやっていた。

なので、ついでにこれも交換する事になり更に工場は忙しくなった。

まあ、ＭＴＡに行ってる場合でもなかったかも？

そのＭＴＡとＥ－ＲＯＣＫで盛り上がっていたお客さん達のテンションの行き場の矛先を変えて、夜はお店の前でＢＢＱをする事になりましたので、朝から来ている人もいるけども、夕方からボチボチと集まって来て

外でのＢＢＱ組

店内での食事組

なぜかうちのバスの中までも！

３０人ほど集まってワイワイガヤガヤと深夜まで楽しく宴を行いました！

子供達もたくさん来ていたので、大きな子供？も小さな子供も一緒に花火を！

暑くもなく寒くもなくて恵まれた気候に、久しぶりに大人数で楽しめたとみなさん喜んでみえました。

またやりましょう！

相変わらずバタバタとしていますが、週末に入庫した車検やら修理やら改造などですが順にこなしていますので、お待ちのお客様の車も頑張って進めていますんで！

話はかわって

この辺りのホンダのＦＩＴやモビリオのＣＶＴって、発進の時にジャダーが出て来て困っている人が多いのですが、うちの嫁さんの車も例にもれず順にジャダーが酷くなってきたので、試しに「LUCAS トランスミッション　FIX」を入れてみた。

これはアメリカ品なのでＣＶＴに対応になっているわけではないのですが、やはり日本の業者さんで同じ症状が改善したと言う話も聞いているので実施！　　ホンダは専用オイルが指定だと言う事もよく聞きますが、今回はそれも無視。　一節によるとホンダのオイルは無色で、他オイルを使用した時にわかるようにしてあるらしい？

で、結果はジャダーが消えました！

これ、この辺りの車で悩んでいる人にやってあげたいわ。

ＡＴＦ　２．５リットルと　ＬＵＣＡＳ　トランスミッションＦＩＸ　一本３６００円で解消だもん！

車検整備で預かった８０

２１００００キロでの車検、ブレーキ廻りもちょうどギリギリな感じでの整備だったので今回はフルリフレッシュ！

新品ローター、ＰＲＯＴＩＸ　ＥＶＯ、キャリパーＯＨね。

また当分乗れますもんね！

１３０サーフのロングアーム化　　形になってきましたよ！

リンク一本減らしました!?

金曜日にその他部品が入庫しますので、やっと次の段階に入れるかなあ？

日程延期のお知らせ

６月２３日、２４日に開催予定だった”MTA12 & Enjoy Rock Crawling”ですが、台風４号５号の影響により
Enjoy Rock Crawlingを開催するのに相応しいコースコンディションを確保するのが難しいと判断しましたので、
８月４日、５日に延期させて頂きます。

せっかくご予定を立てて頂いた皆様には大変申し訳ありませんがよろしくお願い致します。

オフロード明野高原のコースは泥が多いため、タイヤに付いた泥がロックにまで付くためグリップが著しく低下して、E-ROCKの車両では面白みの少ないコース設定しかできないので、せっかくなのでみなさんに楽しんでいただこうと言う実行委員会の判断です。

事の始まりは、朝に起こされた事から始まったのですが、昨日の雨が夜中に土砂降りになり朝方も降っていたので当然中止だと思い安眠中だったのに、知らぬ間に雨もやんで晴れて蒸し暑い状況の中で「廃品回収」の指示が来た！

全く用意していないから、寝起き状態のままひとりで工場と店舗の大量の段ボールと新聞を出して積み込み！その後は町内を回収に周って汗だくに・・・　帰ったら開店だわさ！

今日は朝から予定もびっしりだし、来客の予定もガッチリだし！

昨日は雨が降っていたので出来なかった最終調整。

フルストロークして各部のチェックと調整ね

かなりギリギリのクリアランス

もう一台のＴＪも、即日取り付け調整して午後の練習会に備える。

その奥ではパジェロのリフトアップ作業ね！

手分けして作業しているうちに昼はまわり、ボチボチと集まりだした人達が

来週の練習をちょっとだけやりますか？　的な乗りだったのに、愛知県はもちろん、三重県や石川県に和歌山県からも来て、「近いですよ」　って　隣町感覚。

はい、ＦＪクルーザーも出ちゃいます！

でも、オフロード経験のない人のためのＥ－ＲＯＣＫなので、今回の岩も当然初めての体験なので「練習会」をしようとなったわけですが、フェニックススタッフは本日の予定がいっぱいいっぱいなので、みんなうちのお客さん達だけでやっているですよね！　ありがたい話です。

みんながそんな事しているうちにＳＯＳ信号が！

やることいっぱいで、気持ち的にテンパっている時に高速道路上で故障！

少々お待たせいたしましてすいませんでしたが無事に回収。　大至急帰宅

その間にも、晴れ渡って乾燥したので　エクスカージョン&SEADOOの納車もね。

事務所に戻ると、僕のＰＣに集まって何やらしている？　

遠くから来ている感覚もなく閉店まで遊んでいってのお帰り。　

毎週毎週、遠方から隣町感覚で遊びに来てくれるお客さん達に感謝感謝　

はあ　今日は色々と体も精神的にも疲れたなあ　

来週の24日にＥ－ＲＯＣＫが開催されるのですが、Ｅ－ＲＯＣＫはデフロック無し条件のエントリーユーザー向けの初心者ロックなので、今回初めてのロックの方もたくさん参加希望が出たのですが、それに向けての「転ばぬ先の杖」で車を保護するべく色々と対策していただきました。

Ｔｅｒａｆｌｅｘ　エンジンガード！

これ、知恵の輪で取り付けられないかと思ったら無理で、結局マフラーを外さないと付かなかった・・・

Ｔ＆Ｔさんのタンクガード

重いけど、それだけ頑丈になるからね！　タンクも１インチ以上高くなるのでクリアランスも増えるしね。

Ｔｅｒａｆｌｅｘ　のデフカバー

現物を手にしたら、非常に重くてゴツイものでしたね！　お蔭でリヤはサスペンションマウントを加工する破目になりましたけど・・・

Ｔｅｒａｆｌｅｘ　ハイステアキット

ナックルまでやったから完璧だわ！　これでオンロードのステアリングフィーリングも格段に向上ですなあ！

Ｓｋｙｊａｃｋｅｒ　ＲＯＣＫＬＯＣＫ

これで面倒なスタビ解除も鼻歌まじりで

そのまま戦闘態勢で行けますが、オーナーさんは初ロックなので今回はＥ－ＲＯＣＫでお試しです。

今週はいっぱいに詰め込んでしまったので、期限が限られている車検から片付けて行ってますわ！

雨降りは洗うの面倒だし汚れるから乗らない！　

ってオーナーさんの意向に応じて、この梅雨時に雨の降らないタイミングで親と子を両方共検査に！　

久しぶりに乗ったけど、やっぱり　ＰＯＷＥＲ　ＳＴＲＯＫＥ　は速いなあ！　４トン近い重量で４１インチタイヤで走る加速じゃないもんなあ・・・　まあ引っ張っているのはおまけなんで全く感じる事もないし・・・　やっぱり重くてでかい奴はディーゼルなんだよね。

それにしても、前の車は軽バンではなくてハイエースなんだけどなあ・・・　

そして今度はXJ のリーフスプリング改造申請車。

まあ、この辺りはカワイイ車高なので岐阜の検査員の方達も楽チンな奴ね!?

ほりえ鈑金号も検査。

よく見たら１７年落ちなんだよね！　しかし年式を感じない位にきれいだわ

この辺りの年代の車は軽くて速いんだよね！　だからみんな欲しがるんだよね。　　

一応予定たてて預かっているつもりなんだけど、またまた満車で入るスペースもなくて前のアルコさんにお世話に・・・

雨降りは乗らないから！　

とピカピカのエクスカージョンを預かる日は快晴なんだけど、梅雨入りしたから明日からどうなる事か・・・　と思いつつ車検で預かったのはいいけど、後ろにはもう一つ引っ張って来ている！　トレーラーも一緒に車検をよろしく！　って。

工場を整理して屋根下スペース確保しましたわ。　洗うの大変だし・・・

通路スペースのはずが、クライスラーで通せんぼだしね。

来週も予定いっぱいだなあ！

一方

ライト、ＬＥＤテール等々とＨＩＤ化などのソフトな作業もしつつ、工場の中では移植手術をしていたりしてね。

何気にお洒落でかっこよくなった１５０プラド！　結構大きくなって迫力が出たんだけど、写真を撮った位置が悪かったなあ・・・　

本日もたくさんのご来店ありがとうございました。

何気に遊びに寄って頂くだけでもありがたい話で、人が集まるのはいい事ですね！

と言う事で、なかなか写真を撮る暇もなくて・・・

と言いつつ工場を覗くと

思わぬトラブル？でミッション交換した方が解決が早いと言う判断で、色んな部分の入れ替えを行う作業中。　

ちょうど良い場所に、ちょうどいいものがあったので拝借！　

使えるものは・・・　だけど、こんな使い方もあるかな？　って借りましたよ。

良く見たらハイラックスばかりじゃん！

久しぶりにＴＪのボディリフトが入ってきました！

４インチボディなのですが、これはキット化したのでワンオフパーツの製作が少ないので時間的に早くできるので助かります。

足回り３インチでボディリフトでクリアランスをかせいでの３５インチタイヤ！　安価でできる作戦ですね。

でも、見た目に雲泥の差が出ますからね！

ついでにこれの修理も！　クラッチのマスターとレリーズシリンダーね、スッカスカになるあれ！

しかし、この配管まで一体の奴は合理化できんもんかなあ？

こちらは、３０万キロ記念にエンジンオイル交換とＡＴＦ交換！　もちろん目的はルーカスなんですけど、入れた人みんなが良いって言うから入れたくなってしまうんだよね！　また効果もわかるから余計にね。

まだまだ全然走れますからね！

サーフのトランスファーは、相変わらずはまりパターン！

違うミッションとトランスファーをいくつかの組み合わせにしないと無理っぽいなあ・・・　

昨日は、２０１２　ＦＪ　ＳＵＭＭＩＴ　ｉｎ　ＪＡＰＡＮ　に呼んでいただき参加させていただきました。

うちの場合は、物売り商売というより技術商売と言うか、「困ったときの駆け込み寺」的な感じでやっているもんですから、いざブースを出展と言ってもなかなか戸惑う部分もあって・・・　　なのですが

これらの本国でもやっていないような改造を手掛けさせていただいたので、色々な方に見て頂こうかと思いまして行って来ました。

ジャーン！　何となくブースらしく見えるでしょ。

本当はハイリフトＦＪを一緒に並べる予定だったのですが、オーナーさんの体調不良により欠席と言う事で一台になってしまいましたが、一台でも内容のとても濃い改造のＦＪなので、足回りが気になる方達は真剣にみておられました。

まず、朝の異様な光景　　ＦＪクルーザーだけで渋滞している！

反対側も！　　こんな光景はなかなか見れない。

ここはトヨタのモータープールか？

と思うほどのＦＪクルーザーが！

上空からの撮影部隊からは！　（すいません勝手に写真を借りました）

場所は　愛知県蒲郡市にある「ラグーナ蒲郡」　なので、ロケーションも良く撮影にも最高な場所で行われ、心配していた雨も「晴れ男」のおかげでバッチリとまたまた日焼けしました。

運営されていたのは「ＦＪ－ＣＲＵＩＳＥＲ　ＯＷＮＥＲＳ　ＣＬＵＢ」の方達で、当然ですがイベント屋でもなくショップでもない方達です。　

しかし、単車種でのミーティングで全国からこれだけの数が集まるイベントも凄いですよね、なので今までの四駆乗りと言うイメージの感覚から考えると改めて勉強する部分でしたね！

しかし、昔のジープやランクル４０だけの時代も凄かったんですけどね！　街ですれ違う時は挨拶ホーンｏｒピースサインだけでなく手を振ってまで、ジープジャンボリーなんて数千台規模でしたからね！と言う時代を知っている人も少なくなっちゃいましたけどね・・・　なぜかそんな時代も知っている僕はいくつ？って感じでしょ

さすがに実車での変態度合いはまだまだでしたが、こっちの世界には居ました！

これ、ＫＩＮＧ　ＳＨＯＣＫ！　

だけでなくて、パイプフレームからラムアシストに更にはアクスルまで削り出しで作ったと言うから半端ないわ！　あまりに真剣に見過ぎて写真を撮るの忘れていた。　

スケールクローラーなのですが、スパイダー９まで忠実に再現したというから驚き！

僕的な一番の変態はこれでしたね！　　　（変態＝僕らで言うちょっといかれた（失礼）人達の表現）

まあ変態な人の多い店なのですが、さすがにＲＣは僕も面倒くさくなってやめてしまったし廻りにもいなかったわ、実車を作るより面倒だと僕は思ってしまうんだけどなあ！

すいません、後で聞いたのですがうちの息子が入りびたりで遊ばせていただいていたようで・・・　帰りに言うもんだから挨拶もろくにせずに・・・　この場を借りてお世話になりましてありがとうございました。本人も誕生日だったので大変うれしく喜んでいました。

そんなこんなでしたが、ひとりで店番して色々な方とお話しして忙しくしている間に終了。

突然の呼び出しで、慣れない挨拶もたどたどしくして失礼いたしました。

いつもは暗くなってからのお帰りですが、今日は運営側ではなかったので自分ちの分だけの片付けでしたから帰りはまだ明るい

帰りに走行写真を撮ってみた

ワイドトレッドで威圧感あるよね！　迫ってくるとかっこいい。

うちのチャラ男君も写真を撮ってくれアピールしていたので！　　うーんチャラい。

ついでに、普段走っているところなんて撮られる事ないだろうから！　良く見るとちゃっかりとうちの息子はみんなの車を渡り歩き。

という具合で、ＦＪ　ＳＵＭＭＩＴ　に参加させてもらいました。

また、毎度毎度なのですが話をしていてついつい写真を撮り忘れてしまうのですが、ＦＪのイベントにもかかわらず遊びに来て頂いたうちのお客様方、遠い所ありがとうございました。　そして地元で開催していると気が付いて差し入れまでしていただいたＤ２２のⅠ様ありがとうございました。

なぜか誰も手を付けずに残っていましたので、次回の6/23～24のＭＴＡ＆Ｅ－ＲＯＣＫに提供させていただきます。

今日は名古屋ナンバーに登録だったので、午前に岐阜の支局で用事とテスターを済ませてから、車庫証明を引き取りに港警察署まで！

名古屋の港警察署って、名古屋港水族館のすぐ横にあるから休日には近寄れない場所だね！　まあ車庫証明も平日しかやっていないから関係ないけどね・・・

その後に愛知運輸支局に行ったんだけど、めっちゃ混んでいる印象なのにガラ空き！　良く考えたら月初めだったわ。　　

ノーマルチックなサーフなんでサクサクっと検査終了して写真撮るのも忘れていた。

車検証が出来上がってから、今度はＥＴＣのセットアップをし直しに岐阜へ直帰！　

名古屋に受験しに行くと時間かかるわ・・・　道路混んでるし・・・

帰って来て工場を覗いたら

フレームだけに解体されてたよ！　勝くん。

明日はアクスルのカットかな？