いよいよ明日Ｃ－ＲＯＣＫが開催されます！

本当はオフロードパーク黒井沢で行うはずだったのですが、自然災害により通じる林道が崩壊して全面改修による通行止めの為今シーズンの利用が難しくなったため、急きょ代替え地として候補に挙がり、コースオーナーの協力を得て協会員みんなの力を合わせて、遠くは東京や大阪、新潟の協会員さん達も暑い中で懸命に作業をして今回のコースを仕上げました。

今までのロックと違い、スリッピーな路面で大荒れな雰囲気満々の大会になりそうですが、エントラントのみなさんも待ちに待っただけあって大変楽しみにしている様子です。

僕も、これから出かけて最終的なコースの仕上げと大会準備に向かいますので、興味のある方は是非とも見学に来てください。

場所も東海北陸道　高鷲インターから１０分、白鳥インターから１５分で、ローダウンでなければ軽自動車でも入れるのでお気軽に！　

http://ocjc.jp/challenge_rock_crawling_1/ 

お待ちしています。

では、エントリーのみなさんがんばりましょうね！

ＪＢ２３によく出る症状であるハンドルの振れ、シミー現象なんだけどノーマルでも出るケースがありますよね！

今回のＪＢ２３も例に漏れずノーマルで出ているケース。

平成１９年式の車ですが・・・　

キングピン（ナックルベアリング）がこんな残念な事になってますわ！

この年式の車でもこんな状態ですからね！

スズキさん、何らかの対応した方がいいんじゃないですかね？

全部新品に交換して、ついでにシム増しをしてプレロードを強めにして対策したのは言うまでもありませんが、今回はサスペンションキットも一緒に入れさせていただきました。

しかしピンボケが多いなあ！

そろそろデジカメの買い替え時なのかなあ？　でも貧乏性なんでしつこく使ってますわ！

８０に乗っている人は経験有りの人もいると思うのですが、ナックルアームの付け根のボルトが緩んでるとか！折れたとか！の経験もあると思うのですが、今回のケースも例に漏れずこれ！

下が折れたボルト！

一本はすでに無くなっていたんだけど、これは緩める際に折れたボルト！

上は対策ボルトに交換中！　　実はこれトヨタでもサービスキャンペーンなんて言うリコールの逃げのような奴に該当している部分で、ちゃかりと対策ボルトが出ているんですね！

車検の際によく見る箇所のひとつなので、常時在庫している部分でもあります。

今回はナックルアームも新品に交換。

なぜか？　って

こんな具合に曲がっていました！

と言う事は、当然中のベアリングにも負荷がかかっているのは間違いないので、ナックルベアリングもすべて交換してリフレッシュ、そこまでバラすならアクスルシャフトシールもついでに交換。

はい、これでまた当分の間安心して乗れますね！

ロックのコースを作っていたり何だりとしていますが、工場の仕事も駒を進めていますよ！

横幅２４９ｃｍのトレーラー！

車検そのものより、道中の狭い堤防道路が危険だったなあ・・・　対向車が何台向かって来たことか！　端に寄れないんだったら堤防を走るなよ・・・　って感じの人ばかりだわ　　こっちは左端寄りすぎている位に寄ってるんだから・・・　ここで愚痴っても仕方ないなあ。

その点、この車だと堤防道路を走っていてもみんなが避けてくれるから大丈夫だったなあ！

車幅は変わらないんだけどね。

この車が検査ラインに並んでると異様だよね!?

って僕が思うんだから、一般の人が見たらなおさらだわなあ？　写メ撮ってたもん。

Ｃ－ＲＯＣＫまであと１０日ですね！

で、前回に途中で日没終了してしまったコース作りの続きを、昨日にみんなでやって来ましたよ！

はい、朝一のトラブル発生！

大変な事になっています。

手で簡単にはまるのはラジコンまで！

実物は人間の力で動くような重さでもないので、みんなでウインチやらバールやら何やらで知らないながらのお手伝いをして復旧！

午前に一回、午後に一回、未遂事件三回で、すっかりみんな慣れてしまった位になっていましたね！

はい、ちょっとだけお見せしますが　ここまでこれれば？　このセクションでゴールかな？　

当日のコンディションによりますが、昨日のコンディションだと大荒れが予想されますね！

僕は前日も夜作業をしていたので、当日は疲れを引きずりながらだったので役にたったかどうかでしたが、昨日（昨夜）は日没終了どころか、真っ暗闇の明野高原にいましたね。

作業をお手伝いのみなさまお疲れ様でした。

当日の大会が楽しみですね！

この連休にはたくさんの来客で朝からバタバタとしていましたね！

社員がひとり休暇を取っていたので、余計に忙しかったのかも知れないけどね・・・

中古車で買ったんだけど、足周りかどこかから異音がするので見て欲しいとの事で、長野県から朝一にみえたお客さん！見てみたらボディリフトがしてある車両なのですが、見事にポッカリとブロックの大きさの穴が開いてしまっている！いわゆるボディのクラックなのですが、こう言う現象が各ショップで差の出るところなんですよね！

足回りも、昔によく見た「トーションバーかんかん仕様」でうさぎ跳びして走っているので、その他諸々と共にお預かりになりました！

乗りやすい車に変身すると思いますのでお待ちくださいね！

Ｆ－１５０が小さいのではなくてサーフがでかいだけです！

その他も、金沢から修理の依頼や御殿場から車検の入庫や納車など一日中にぎやかな日曜日でしたね！

本日、月曜日の祝日は打って変わって静かに・・・　作業日和だったけど台風の蒸し暑い空気のお蔭で汗たらたら！

明日は雨だし・・・

超希少な四駆と言うと思い浮かぶのが旧車なんだけど、今回のは違うんですわ？

もうわかる人にはわかりますね！

走行距離　２０１１ｋｍ　！

こんなきれいな　ＪＥＥＰ　見るのひさしぶり！と言うより見たことないかも？

つい先日までショールームに展示されていた「新車」だそうで、ちょこっとだけ乗った距離がこれ！

ここまで来ると、本当はノーマルで保存したい感じなんだけど、昔からジープを乗り継いでいるオーナーさんとしては「昔イメージのマッチョな感じ」にしたかったらしいので、雰囲気を損なわないようにホイールもスポークタイプを最終記念モデルのボディ色に塗装して、あえて車高もノーマルのままで行くワイド仕様に！

車検対応仕様のオーバーフェンダー付き！

１９９８年に生産終了してから１３年、現代に出て来た新車はまぶしくて新鮮でした！

巷で噂のパロディ商品を入荷しました！

その名も　ＭＯＮＳＴＥＲ　ＢＡＬＬ　

ヒッチカバーなのですが面白いでしょ！

ラングラーだとこんな感じ

２インチボールと比べると大きさは一目瞭然！

めっちゃ重くて持てません・・・　はウソであくまでもカバーですのでプラスチック製です。

今回は限定なのですが、他社さんで通常市販価格が１５８００～１９８００円で売っていると思うのですが、遊び感覚での飾りには躊躇する金額なので、思い切って　９８００円で売ります！　　

よろしければどうぞ！

今日は富山に出張検査に行って来ました！

富山は少し涼しいかと思いきや、道中の岐阜の山中が快適だっただけで里に下りたら暑かったなあ！

でも、日陰にいると涼しい風が吹いているだけ岐阜よりましだったなあ、影にいたらすずしかったからね！

ハイラックスＷキャブのショートベット仕様！　サパーバン並みの全長とホイールベースなんですよ！

さすがに輸出の多い港町だけあってこんな受付があった！

納車に向かう途中も、港に近くなるにつれて何とかトレーディングなんて所がいたるところにありましたね！

ついでに話題の店舗も発見！

納車先の近くにあったので「海王丸」もパチリ

暑い一日で疲れたなあ・・・

先週までのしわ寄せを消化すべく、今週は止まっていた車検や構造変更をして納車するように頑張っています！

昨日も・・・　写真撮るのを忘れた・・・　

と、その位に時間とトラブル解決に忙しかった車検を行い夜には無事に納車して、その後は友人ちで余った代車をもらいに行き終了。なぜか帰りは夜中になってしまったなあ・・・？

今日は、

今から１０数年前に作ったシェビーバンのリフトアップ車の車検！

この年式にしては非常に程度の良い車で、製作当時のままの状態でずっと乗ってみえるのですがいい感じです！

３５インチ履いて、３０６ｃｍの全高のキャンピング車もいいでしょ！

明日は富山運輸支局に構造変更検査だなあ！

暑さに負けず頑張って来ようかなあ。

６月は梅雨と思えない位に暑くて、さらに湿度が高くて余計に暑い状態が続いてましたね！

そんな中で納期に追われて忙しくてブログもさぼり気味でした。

遅れに遅れて、やっとエクスカージョンコイル化２号車を検査にこぎつけました！

前回と同じ仕様もつまらないので

今回は

キングショック仕様にして、トレーラーの巨大なものを引っ張るオーナーの要望でビッグサイズのエアバックを装着して、この車両にはもともと付いていなかったスタビライザーもガッチリと入れてみました！

今回のリフト量は約１０インチ！　本当は８インチの予定が若干高くなってしまいました。

最近の検査はこれを必ずやっているような気がするなあ？

これはまだ３０度付近だったんだけど、３５度でワイヤを緩めるんだけど全くピクリともしないので不思議そうでしたわ！見てた人みんなが・・・

と言う事で何とか本日の午前に納車したのですが、今頃は船の中で北海道に向かっているはずですね！何でも網走近くまで船を引き取りに行くそうで、その船がでかいのでどうしても必要だったらしくて納期がギリギリで忙しかったんですわ！

あさって頃には北海道で見かける人もいるかもね？

さあて、止めてあった仕事や納車を順次こなしていかないと溜まっているので頑張ろうっと！

昨日に書こうかと思いつつ力尽きて忘れていたけど、工場の方もはまり作業を受けてしまった感タップリでしたわ！

４０に３１５/７５Ｒ１６を履くのに、もう少し上げたいとの要望をかなえる為にリーフを換える作業なのですが、知っている人はわかりますが前期の為ブッシュ径が小さい為専用リーフを選べなくて、現代の新しい設計のリーフが無いので改良して付ける事にしたのですが、思いの他に加工箇所があちこちに発生して悪戦苦闘していました。（僕は別棟で他の格闘をしているので・・・）

これがどう変わるか？

まだまだ諸問題発生していたようすでした。

毎日暑い上に多忙で、ついついブログをさぼっていましたが遊んでいた訳ではなくて頑張って仕事してましたよ！

大変納車が遅れている大作を仕上げつつ、その他の車検やら事務仕事やら納車や引き取り等の雑用業務から改造申請作成などで多忙な環境下で、一生懸命マフラーを製作していたらお客さんからのＳＯＳ！「交差点の真ん中でハンドルが切れなくなった！」との事！

詳しく状況を聞くと、どうやらリレーロッドのエンドが折れたらしいので「ロードサービスかＪＡＦに連絡して路肩まで寄せてもらって下さい」と返事をして、うちの在庫を探したらやっぱりこの辺りの部品は常時在庫していました！

早速部品をもって速攻で現地に向かう！

と言っても、近くで起きた訳ではなくて奈良県橿原市！距離にして２００ｋｍ！頑張っても二時間半はかかるけどあいにくの夕方のラッシュアワー・・・　でも、キッチリと二時間半で到着！

到着したのはいいけど、まだ交差点の真ん中で鎮座しているではないか！

ロードサービス等々来たらしいのですが、みんなお手上げで帰ったらしい・・・　

写真で見てもわかるように、折れた方の残りのねじ山を使ってとりあえず動かす位の機転を利かせても良いと思うのに・・・

お蔭で僕の到着するまでの数時間の間、お客さんは交差点の真ん中で立ち往生！せめての救いは広い交差点だったので交通渋滞までには至らなかった事だと思いますが、その時間はさぞかし長かったと思うので精神的に疲れただろうと思いました。

肝心の修理は、折れたねじ山もきれいに取れたのでサクサクっと現場交差点にて復旧。

折れた断面を見ると、すでにクラックが入っていたようで半分位の面積で耐えていたようです。

さすがにサビも出ていないので予測は不可能で、ロックナットも緩んでいたわけでもないので金属疲労と考えられますね！

さすがに夜も遅くなり１０時も過ぎたので帰路につき、忘れていた晩御飯もコンビニで適当に済ませて岐阜に帰るのですが、この時期の夜の走行は激しい量の虫が付き、フロントガラスなどワイパーかけたら終了な位にやばい状態！でも拭いてもまだまだ付くので我慢して帰ってきたけど、翌朝のかんかん照りにやられてこんがりとくっつくのも嫌だったので帰りにＧＳで洗車！

うーん、夜中に誰もいない中ひとりで洗車は寂しい・・・

翌朝、昨日の予定が消化できていなので定休日の朝からひとりでもくもくと溶接！

本当は、朝から「オフロード明野高原」のロックコース作りに行かないといけないのに、この状態ではいけないので「ごめんなさい」して朝からせっせと作業！

ようやく目途が立ち部品の塗装工程に行ける状態になったので、「ほりえ鈑金」に持ち込んで「あとはよろしく」って言い残して、今度は一路明野高原を目指して出発！

大変な遅刻で到着してしまったのですが、遠くは新潟の「ガレージビルト」さんや大阪の「ＴＪ４サービス」さんも来てみえたので、一番近い僕の所が行かないわけにも気が引けるので、早速遅れた分の作業をしようと思い土木作業を開始するものの暑さと寝不足と疲れが追い打ちをかけて動きがとろいのがわかる・・・

メインのコースはプロの方に任せて、誘導道路の確保と整地をその他の方々とやりつつ出来る作業を！

かなりいい感じになって来たでしょ！

ここはスキー場の近くなので冬は豪雪で閉鎖なのですが、反面に夏は避暑地として日陰は涼しいし木陰が多いのでオフィシャルやエントラントにも優しい。

結局簡単にはコースが完成しないので今回は日没終了。　また後日に続きをやらないといけないなあ！

と言う事で、疲れたので休養するはずだったのに・・・　まだまだ続いてます！　今夜ももう少しやろうかなあ？

疲れは溜まるけどお金は溜まらんなあ？