遠くは九州より車をお預かりして修理と車検をさせていただいたのですが、やっと本日納車となり引取りに来られました。

朝からあいにくの天気で雪がずっと降っていたのですが、道中の規制もなかったようで無事に到着。代車のＴＪもトラブルなく戻って来ましたね！しかし、代車ＴＪが九州のお客さんに目撃されたのはビックリ！で、当の本人も凄い確率だよねって驚いてましたね。

北九州ナンバーを岐阜で検査！

ナンバーを見なければ普通の風景？だけど、ナンバーを見てビックリ！って感じでしたね。

行きよりかなり快適になったと思いますが、道中が長いので快調に走っている事を願っています。

しかし、日本が狭くなった感じがするなあ！・・・って前にも言ったかなあ。

毎度まいど、遠くからありがとうございます。　

これからも、みなさんのご期待に答えられるようにがんばってやって行きますのでよろしくおねがいします。

お預かりしていたシボレーのＫ－３５００ロングベットなのですが、アライメントの最終確認をするためにホイールベースを計ろうかと思ったらメジャーが届かないと騒いでいた！

通常は３．５ｍのメジャーを使っているし、５．５ｍのメジャーなんて使う事なんてないし大きいから邪魔なんだよね。

そこで久しぶりに登場！　「巻尺」　イベントのコースを作る時と、ロックの距離を測る時位しか使わない奴なんだけど、ここで登場するとは・・・

測ったホイールベースは・・・なんと４２８０ｍｍ！

そりゃー小回りが効かないはずだわ・・・！それがさらにあの状態だったので、交差点を曲がるのにも気を使うし切り返す事もあったはず？でも、最大に切れるようになったので普通に乗れます？（ここで言う普通は特定の方のみですが・・・）

でも、うちの積車より小回りが利かないもんなあ？

アメ車の醍醐味は「いかに無駄か！」なので、こんな無駄をこよなく愛するオーナーさん達の気持ちが理解できる僕達も・・・？　

昨日は、朝から会議ラッシュでした！

午前中は、今年のＪＡＦＥＡ中日本で行おうかと計画中のイベントの事前打ち合わせを行い、今後の展開が楽しみな感じですよ！

午後からは、ＯＣＪＣ＆４ｘ４ＬＩＦＥの年間スケジュールと昨年までの反省をふまえたレギュレーションやクラス分け等の調整や、この不況の折に行うイベントなので、エントリーの財布にやさしくするためのエントリー料の調整などの予算組みなど、みんなでビッチリとやって来ましたよ！

今年も新しい企画を考えましたので、今後の展開にご期待くださいね。

ここの部分が破損していて、ほとんど直菅の状態で爆音だったので切断して新品のフレキシブルチューブに交換したのですが、

中はこんな状態でした。

純正のフレキでも相当な距離を乗った車ではあるのですが、この車の場合はそうでもないと思われるので材質が悪かったんでしょうね・・・いわゆる海外品 ? かな。

今度の奴は、いつもランクル等のディーゼルで使っている奴なので大丈夫と思いますけど、7400ccの排気量から来る熱量に耐えられるかだなあ。まあ振動はディーゼルよりかなり少ないから大丈夫か。

ＫＩＮＧ　ＳＨＯＣＫ　の　新作　Ｔシャツが入荷しました !

バックプリントは

さりげなく首に小さめ

アメリカのこういうセンスがいいですよね。

とりあえずは、前回の時に殺到したＭサイズを入れましたが、その他希望があればお早めに連絡いただければ用意できます。

雪が降ったもんだから、ついついそっちのネタばかりでしたが、仕事は仕事で駒を進めているのですが、何しろ時間のかかる地味な作業が多いので、写真だと変化がわかりにくいのでね・・・

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久しぶりのランクル100ですね ! やっぱり35インチクラスを履いてやっと普通って感じかなあ。　100は足回りの設計が良くて、快適なオンロード性能を誇っているので、そのいい素質を崩さないように仕上げると、高速も快適なリフトアップが出来るので、一般走行の多い方にはお勧めのチューニングですよね ! 　しかもリーズナブルに仕上がるから結構魅力的かも。

約束通りに週末納車ができました。

思い出せば、８月の始めにオーダーして来なくて、さんざん催促してもらって、寿司屋の出前風な返事が返って来て・・・みたいな感じで、待ちくたびれていた矢先に突然の入荷 !

早速取り付け取り付け

長～く待っただけに喜びも倍増したかなあ ?

こちらの九州から来たサファリももうじき終わりますからね !

代車に貸したTJラングラーも、「岐阜ナンバーのTJ」走ってるよ !  って九州から電話をもらうと親近感が沸きますよね、でも最近は日本が狭くなって来たように感じるのは僕だけだろうか ?

こちらの長野からやって来たK-3500も進んでますから

何をしているかは、明日のブログにでも載せるかなあ ?

雪の話題をまだ引きずるか !

って感じですけど、今年の初除雪だったので一応ネタとして書くかな。

今回の朝の積雪量はこんな感じ !

フォークリフトにタイヤチェーンをたるまないように巻いて、特製の廃土板を取り付けてサクサクって大まかに除雪し

細かいところはみんなで人海戦術。

自分ちの除雪が終わったら、いつも駐車でお世話になっている前の酒屋さん「アルコ」の駐車場へ遠征。

広いので何往復もして除雪終了。

次は、そのまま子供達の通学路でもあるし、歩行者が歩きにくいので歩道をずっと向こうの見えなくなる位まで行って、帰りは反対側を戻って、各御近所の入り口は横によけてあげて・・・とボランティア !

とまあ、こんな具合な除雪をいつもおこなっています。

そうそう、「ある事件」に触れないといけないなあ ?

何かが足らないでしょ ?

そう、ナンバープレート !  　どこかで吹っ飛んだようで落として来ました。

タイヤで飛ばした雪がちょうどその辺りにも飛ぶらしく、ボルトが残っているので、封印ごとぶち抜けたようでして・・・

しかも、いつ落としたかもわからないので、知らずにこのままずっと走っていた次第でして・・・

知らないって事は強いわ。

ナンバーを拾った人は連絡ください。

久しぶりに降りましたね！

朝になったらこんな感じで、２５ｃｍ～３０ｃｍ位かな？

この前夜は前回のブログの様子なのですが、こんな日は犬と子供が大喜びなのですが、夜には大人のような子供が楽しんでいるわけですが（心当たりの人は多いはず）

ただむやみに走っているとつまらないので、僕の場合は研究材料と勉強とした理由をネタに楽しんでいるわけです。

スッポリと雪に埋もれていたのを引っ張り出して来たのですが、今夜の雪道は結構滑る状態だったので、これはテストには好都合 !

タイヤは０６製造のジオランダーＩ／Ｔ　Ｇ０７２　３１５／７５Ｒ１６　５年目だけど角にイボが残るバリ山タイヤ。

とりあえず、普段乗りにはスタッドレスのゴム質ゆえにグニャグャ感と減り、走行抵抗の低減を考えて空気圧は高めのフロント２．７ｋｇ、リヤ２．５ｋｇで使用しているので、そのまま走ると今夜の雪は結構滑る !  サイドを引いてケツを流して行くとグリップの回復が非常に遅くて危険な領域だったので、とりあえずエアを落とす事にした。

昨年にやってみた空気圧、フロント１．６ｋｇ、リヤ１．４ｋｇまで落として見る事にした。

やはり、この時点でも別物に変貌してグリップ力は１．５倍～２倍って感じになりましたね！

しばらくそのままで、近くの雪質の似た場所を走り隣町まで来ると雪質が変わってきて更にグリップするようになって来た。

せっかくなので、もっと強力にグリップするのか、グニャグニャで走られなくなるのかわからないけど、もう少し落としてみようかと

これで、フロント１．２ｋｇ、リヤ１．０ｋｇまで落としてみた！

大して潰れていないでしょ？

と言うか、いつももっと落としてロック走るから目が慣れているのかなあ・・・いやそんなことはない。

走ってみると、グニャグニャ感は無いと言ったらウソになるけど、路面のグリップが低いからその前にグリップが逃げるので気になるレベルではないと言う感じ。

グリップ力に関して言えば、またまた別物に変貌！

圧雪アイスバーンの国道や除雪の間に合っていない県道、除雪していない道、広い駐車場等を色々と試してみたけど、かなりのグリップ力と感じれる手ごたえでしたね。　　ケツを流して走るにもグリップ感があるので予想以上の場所まで流れる事もないし、ブレーキングもブリザックの宣伝のように止まる。試しに、先程の道を走っても全く違うタイヤになっている。ちなみに乗用車も乗ってみたけど全然滑って危険でしたね・・・みんな遅く走っているはずだわ。

スピードも１２０ｋｍ位は出してみたけど大丈夫だったけど、よく考えてみたら１．０ｋｇの空気圧でそんなスピード出す事に問題がある事に気が付いた・・・当たり前か。　　　まあ普通は高速道路くらいしかそんなに速度出す事はないからね。

これがフロント１．２ｋｇの潰れ具合。

これがリヤ１．０ｋｇの潰れ具合

よく見るとわかるように、一般的な乗用車のスタッドレスタイヤと同じ位の潰れ具合でしょ。

こんな感じで、空気圧でグリップ力が激変するので、滑ると思っている人も試してみる価値はあるでしょ。

道路に雪の無くなった今は、すっかりと元の空気圧に戻して通常モードに切り替えましたよ。

まあ、こんな事して雪の積もった夜には走っているのですが、爆走しているのでやむを得なく追い越す事も多々ありますが、センターラインがすべて白いのでご勘弁ください。

ちなみに、夏タイヤやマッド系でも効果があるので、雪山で危険な感じがしたら応急的にやる価値は大ですよ。

やっと今年の雪が降ったなあ ?

と言うか、明日は朝から除雪しないといけないなあ・・・

現在の積雪は約20cmといったところかなあ ?

子供達と大きな子供達? は大喜びで外で何かを作っている ?

久しぶりの雪景色でしたね。

明日の朝には増えているんだろうか ?

そう言えば、今年は積車に初スタッドレスタイヤを装着しました !

今までは、オールシーズン夏のリブタイヤで走っていましたが、雪国の方のお客さんも多いのでいつでも出動できるようにと装備。

装着してすぐにこの天気なので、何と言うタイミングの良さか・・・。

お値打ちな商品を入荷しました !

Ｓｕｐｅｒｉｏｒ　アクスルシャフト　　ＴＪ用　左右

Ｓｕｐｅｒｉｏｒ　アクスルシャフトシール　Ｄａｎａ３０用　

ＡＲＢ　エアロッカー　パジェロリヤ用

ＹＵＫＯＮ　ファイナルギヤ

Ｔｅｒａｆｌｅｘ　テラローギヤ　

ＤＡＮＡ６０　用　アルミデフカバー

など、続々と入荷しています。

当社取り付け限定で、通常の市価の５０～８０％オフの特価で販売しています。

早いもの勝ちです！

年が明けてから、バタバタっとタイヤがやって来たわ　!

なかなか入って来なくてお待たせしていたタイヤも、今週、来週位には届くらしいし・・・

これが入って来て、部品が全部揃うとバタバタっと作業が始まるので、出来上がり次第に納車できそうです。

本日の工場の方は、トヨタと日産が仲良くバラされていました。

ランクル100の方は、ボディリフトと足回り、ワンオフマフラーと燃料コントローラーってメニューですが、まずはボディリフトが終わらないと始まらないので・・・

内装をひっぱがして、中では何かの加工をしているのですが

ボディマウントの追加をする為にボディ加工をしているんです !   ランクル100はノーマルが10箇所のボディマウントなのですが、当社では４か所ボディマウントを増やして固定していますので、こんな面倒な作業が増えるんですよ。

これが後々のボディクラックなどに影響してくる所なんですよ !

サファリは何をしているかと言うと

はい、ファイナルギヤの交換です。

こうしてギヤ比も下げて負荷を少なくする事で、燃費も加速も最高速も向上するのです。

特にオートマの弱い日産車は、保護をする意味でも良い効果がありますね。

と言う具合に活動していますが、年末に代車も戻って来たのでまだ余裕あるなあ?

社員一同で頑張って仕上げています。

本年よりサイトリニューアルしまして、システムが変わった為ＰＣに詳しくない僕は使い方にあたふたしていますが、動画もブログにアップできるらしく、今日は試しにアップしようかなあ？

といった感じで、とりあえず正月に行ったスノーアタックの動画を！

先頭を行くは、４６バハクロウに前後デフロック、８２７４も装備しているのでＬ／Ｃ７０に頑張ってもらう事に！

誰もがやってみたい、バージンスノーへのアタックこれは全開で雪煙を上げたいんだよね。

この地味な進み具合が大径タイヤならではなんですよ！ちなみにタイヤの下はまだ圧雪が２０ｃｍ位あるので、チェーンを巻いたら即自爆です。

本日が仕事初めとなりました。

今年も、社員一同今までよりいっそう頑張って行きますので宜しくお願いします。

今日は、昨年末に出来なかった「棚卸」をしないと、今年の作業にかかるわけにもいかないので、まず棚卸をする事になったのですが・・・

倉庫の整理がてらやり始めた事が大変な騒ぎに発展！

奥の方に眠っていたレアなタイヤや、在庫で眠っていた知らないタイヤや、見つからなかった部品などが出てくる出てくる！何が欲しいかわからないけど、ショックやらタイヤやら細かい部品など捨てた奴や面倒くさくて元の位置に戻した奴やら・・・欲しい部品あったら持って行って・・・と言ってもゴミばかりかも知れんけど・・・

事務所ではもくもくと細かい棚卸をしてましたけどね。

現場側は、整理に追われて進行せず、棚卸まで行き着かなかったですわ・・・明日も続きだなあ。

またまた、昨夜アップ予定ができずにまとめて今日に！

毎年恒例になっている「スノーアタック」　

特に募集をするわけでもなく、僕も休みなので仕事でなくて遊びで「暇な人で行かない?」から始まった企画なのですが、毎年増えている気がするなあ ?

今年は、うちの会社の付近もうっすら白くなった程度しかなかったので、少し奥地に行く事にしたのですが、雪国に近い金沢からも遠征して来ると表明があったので、いつもとは逆進入のコースで彼等からのルートも近くなるのでそちらから攻める事にした。

標高が上がるにつれ雪も多くなり、除雪もしていない場所に到着して、やっと僕達のゲレンデに変わりました。

やっぱり先頭はハイリフト！でかいタイヤでないと話にならないもんね。バハクロウ４６インチがバージンスノーに・・・

２台目もハイリフト今度は４１インチアイロックだ！

３台目は、４０インチＭＴ／Ｒに８０アクスルで突き進む！

レスキューする時は、歩くのも大変なので「角」に乗って現場まで行き８２７４のお世話に・・・

４０インチクラスが轍を作ってくれた後に、３６インチアイロックのＴＪや３５インチクラスのランクル達がやっと進入して行く事ができる。

しかし、そうして均してくれた後に進入したエクスペディションが苦戦！３１５スタッドレスが今シーズンの入手が出来ず、泣く泣く今までのタイヤで来たばかりに、全く歯がたたず３５インチで出来た轍でも苦戦・・・大汗かいての作業になりましたね。

今回は、本当はＴＯＹＬＵＸに４４インチで行こうと計画していたのですが、先日に転がしてしまったので残念ながらお休み・・・　またまたエアロバンパーインタークーラー付きフロントフック無しの８０だったので、無難な中間で進む事にしたのですが、子供が暇をするのでいつものあれ？を。

何とか、遅れながらもやっと遅い昼食にありつけて、あたたかいカップラーメンで昼食。その後は、ホットコーヒーとおつまみでしばし談義を・・・

その後、何気に始まってしまった「そり大会」子供の遊び用に持って来たそりが四台あったもんだから、大人の形をした子供達が遊び始めてしまったばかりに、ジャンプ台だとか真剣に作り出す始末。すっかり帰りの事も忘れて遊んでしまった。

Ｕターンするにも

置いた場所から動くのに、すでに動かない車両が数台。 行きが下りだったので、帰りは当然上りです。先が思いやられるなあ・・・と想像通りに、４６インチもデフロックかけても苦戦するほどなので、後の車の事も考えながら轍を製作しつつ進む作戦で、１台づつ上げて行き、全部が脱出した頃にはすっかりと真っ暗な闇につつまれていた。

 昨夜に書こうとは思っていたけど書けなかったので・・・

毎年これを見ると、正月休みなんだなあ！と思うのがこれ

日野プロフィアが勢揃い

反対側のターミナルにはレンジャーが！

さすがは西濃運輸、岐阜日野が強いはずである。

普段が家族揃って買い物なんて事はまずありえないので、正月は家族揃っての買い物に出かけ・・・というかお付き合い。

正月の買い物と言えば　「福袋」　もう、それ専用で作っている訳なんだけど、お得感もあって買い物意欲をそそる事も間違いないですね。

しかし、若い女の子達に人気のショップは凄いですね！

開店直後に行ったはずのイオンだったのですが、どこまで続いているのかわからない程の行列に、どこのお店かわからない程先の店！

うーん、うらやましい。　　って思ったり　　いくらの現金が動いているんだろうか？

なーんて思ったりしてね。

まあ、その長蛇の列は写真撮る余裕もなく忘れていたんだけどね。

やっぱり、普段が平日休みに慣れ親しんでいるので、人ごみにいるだけで疲れてしまうなあ！

たまには、こうして行く事で正月気分にもなり、家族サービスでもあり良い事ですけどね。

明日は、お店の行事ではないのですが、毎年恒例の「スノーアタック」に行きますが、何台行くのか何人行くのかもわからないし、行き先も朝決める位の「闇ツアー」なのですが、久しぶりなので行く人はみんな楽しみにしているようです。

報告はまた明日以降にアップしますね。 

新年あけましておめでとうございます

本年もどうぞよろしくおねがいします


事務所も謹賀新年



工場も謹賀新年



お家も謹賀新年



今朝は初雪？　以外に積もらなくて大した事ないけど、お正月気分にはちょうどよかったかな。



新年は　７日より営業いたします。