今日は朝からバタバタと忙しい！
早朝から、うちの近くの百年公園で「バイクトライアル」の大会があって、うちのお客さんとうちの息子も参加するとのことで、僕も時間が許す限りのお手伝いをして来ようかと行って来ました。
いつもやっている四駆のイベントと違うので、また他のイベントも参考になるかと思いつついましたが、早々に会社からＳＯＳコールがかかり開会式だけで帰ってきました。

うーん、全く見てないけどなあ・・・　まあ、さらに応援チームのお客さんも来てくれたので、あとは甘えてお任せして

まだ開店前時間だったので、遅刻じゃなくて全然セーフ！

今日は、朝から金沢から日帰り修理に来るとの事だったので、部品を用意して段取りしておいた、もう１台修理があったので工場は手いっぱい！
金沢組は大勢での来客！
いつもありがとうございます。

あっ写真撮り忘れたなあ・・・

で、お店の方は休暇とっている人と今朝から病欠でダウンしてる人とで、朝からひとり。
何も無ければ楽勝だけど・・・
来客、接客、電話対応、している矢先に車両トラブルの一報！
どう考えても出られない状況なので、「ごめんなさい」して閉店後に引き取りに行く段取りにさせてもらいました。

うーん、バタバタしてると精神的にテンぱっているのがわかる。

今日は少し早めに閉めて引き取りに出かけるかなあ？

エクスカージョンのコイル化　その後は進んでいるのか？
正直言って、所用が多くてなかなか作業に集中できない状況が続いているのですが、ちょっと形になって来たかなあ？

またまたブルーメタリックなんです。

一方、別棟の工場の方では



ヨンマルのステアリングセンターリンクのＯＨをしていた。



ここの部分ですが、まだＯＨキットが出てくるんですね！


またまた、その隣では　ロクマルのホーシングとたわむれていた？



ホーシングを粉にして抹消？　ではなくて手術をします。

昨日は定休日なので、電話にも出ないし来客もないので？
先日転かしてしまった　ＴＯＹＬＵＸ　を分解して修理にとりかかる事にしました！

まず、破損状況を確認する上でも分解分解。



ガラスは、いつもガラス屋さんにやってもらうんで、よく考えたら外すのも初めてだわ！
とか言いつつも、割れているからお構いなしに・・・の予定が・・・簡単に外れん。
よく思い出すと、やり方があるんだよなあ・・・
と、道具も適当なものしかないので・・・
まあいいやとばかりに、ガンガン色んな物を使って分解。

結果、やっぱりガラス屋さんだわ！　まあ餅屋は餅屋って言うもんね。



でも、さすがはロールバーだ！
ロールバーの形にボディーが曲がっている！
これが無かったら、きっと屋根はグッチョリと逝ってるし、その他の損傷も大きかっただろうなあ。

まあ、仕事が忙しいので定休日を利用してボチボチと直して、またまた新生ＴＯＹＬＵＸに生まれ変わる、復活への道を歩みはじめました。

昨日は、長野県の大部分を走っていた！

長野市にある長野運輸支局に登録の為、松本を越えて長野市まで！



今回は予備検査を受けて来たので登録のみ！　サクサクっと終了。

そのまま、群馬方面に向かい上田市近郊のお客様の家まで納車に向かいました！

この６０を入れる為に作ったと言うお洒落なガレージ！



自分で建てたんだって！
いいなあ、自分専用の車庫・・・　見るもの何でも欲しくなる悪い癖かも知れないけどね！

その後、さらに群馬方面に向かい軽井沢の手前まで行き今度は車両の引き取り！



車両は、Ｋ－３５００　ダブルキャブのロングベットなので、さすがにあおりが閉まらずなので、久しぶりに特製アダプターの登場！
前回は、Ｆ－２５０のダブルキャブロングベットで使ったなあ。
でも、幅は楽勝だった！　バカでかい　ランクルやサーフはあおりが閉まらんかったけど・・・

と言うことで、引き上げ完了。



最近、頑張って納車してスペースが広くなったのに、またまた大きな車両ばかりが入庫して手狭になって来ました！
年末に近づいて来た雰囲気がひしひしと
しかし、ロングな車が多いなあ。

おそらくこの型のプラドでは日本で一番ハイリフトな車！

先日、継続車検でお預かりして



製作してから早２年になるんだなあ！と思い、継続車検を受けました。

滋賀県のお客様なので、その後週末に納車した３０分程後に、所用ででかけたら

でかい車がいるなあ！　と思ったら

街で見ると　バカでかいですね！

うちの店にあると馴染んでいるんだけどなあ？

昨日は、ＭＴＡ－９が開催されました！
このイベントも今回で９回目となり、今年は各地を転戦する事になって、今回は関東代表Ｔ＆Ｔさん担当で「富士ヶ嶺オフロード」での開催でした。

僕らも、久しぶりの富士山とあってみんなで高速をコンボイ組んで！ゆっくりと走って行きましたわ。
うちの場合は、富士山と言えばお客さんのチームが御殿場にあるので、久しぶりに岐阜チームと御殿場チームの合同走行会にもなったのでした？



終始、基本的にフリー走行でまさにＭＴＡ（みんなで楽しく遊ぶ会）だったのですが、予定ではオフロード競技とプチロック・・・なんてあったのですが、あえてマッタリと・・・
走りたい人はずっと帰って来ないし、マッタリ派の人はイスを暖めていたようで・・・



で、あえて公開！　事故発生！



まだ、始まって間もない時間帯にエンジンの暖気がてら、息子が乗りたいと言うので４点式シートベルトをガッチリ締め付けて、かるーく流しているつもりが３速フルブートかかってウエストゲートの音もかろやかに・・・ケツが流れて行った瞬間に、残念な事に雨水による溝に引っかかってしまったんですね！
カウンターもアクセルコントロールも無意味なまま逆さま！

幸い、息子もシートベルトに吊られて逆さまになっただけ、僕はシートベルトもせずかるーくのつもりだったのだけど、頭もどこも当たらなかったはず・・・
室内はロールゲージに守られて全然大丈夫でした！
一応、入れる部分に入れて補強もしてあったのでね。
見た人達もあらためてロールゲージの重要さを知る事になったようで、付けた方がいいかなあ？なんて声も出てましたね。

しかし、なぜか尻が痛い・・・ドアのアームレストにぶつかったらしい・・・

でも、何よりも心が痛い・・・

しかも、こんな場所で・・・

クローラーでドリフトしたのが間違いか？



富士山をバックに寂しげな　ＴＯＹＬＵＸ　です・・・

でも、早速　次の計画に入ったのは・・・内緒です。

１１／１４は、ＭＴＡ参加の為「富士ヶ嶺オフロード」に行ってます！

誠に勝手ながら　臨時休業　いたします。

今月は、その他は定休日以外は営業していますので宜しくお願いします。

 もうみんなが感じているのですが、アメリカタイヤの納期の遅れ！
時代の流れで、ランクル８０が１６インチブレーキに変わった時に、四駆ブーム全盛だったのに大きなサイズのアメリカタイヤは、１５インチと１６．５インチと言う当時は聞いた事もないようなハーフインチサイズばかりだった、このハーフインチはライトトラック用、向こうで言うヘビーデューティートラックに使用するものだったので、アメリカホイールに１６．５インチはあるけれど８穴ばかりでランクルには付けられない、これでは・・・と目をつけたホイールメーカーが６穴のホイールを作って対応した次第で、その後の新型車はブレーキの大径化と共に１５インチのホイールも付かなくなってなってしまったので、大径のアメリカタイヤを付けるリフトアップ車の主流は１６．５インチになったのでした！
しかし、ここ近年はアメリカ車もブレーキが大径化して標準が１７インチが主流になり、ホイールの大径化と共に１６．５インチの必要性が無くなって来た為、受注が減り生産が減りこの不況ともあってどんどん減っている次第です！
その上に、スワンパー等を発売しているＩＮＴＥＲＣＯ社のタイヤを製造している会社の１つであるＤＥＮＭＡＮ（グランドホグでおなじみだった会社）が倒産した影響もあり、納期未定の製品が多発！
で、ちょうど一年程前にオーダーしたトラクサスの３８ｘ１５．５０Ｒ１６．５が、いくら待てどもやって来ずにとうとうこんな姿になるまで走ってしまい、小さな釘１つで息絶えました。

でも、タイヤが入って来ていないので困っていた次第なのですが、たまたま入荷したＩＲＯＫが１６．５インチらしいので、お客さんに事情を説明して納得してもらい交換しました。
が、サイズが違うので大変な作業にもなりましたわ！



はい、組み付けはともかく　（とは言っても２人がかりで無理やりね）　このビードをどうやって上げます？
・・・でも、昔にやった１６Ｊや１８Ｊよりマシかと・・・



はい、バッチリと上げてバランスもキッチリやっておきましたよ！
そうそう、新しい設計のタイヤはバランスも良いですよ！
一番良いもので、アウト６０ｇ　イン２０ｇでしたからね！
ちなみにタイヤサイズは３９．５ｘ１３．５０－１６．５ですよ。

 エクスカージョンのコイルスプリング化の２号車の製作に取り掛かりました！



とりあえず、全バラから始めるかなあ・・・



って、くそ重たいホーシングを取り外して



何をするか？って、外した方がガスで切ったり、グラインダーかけたりするのにやりやすいでしょ！
・・・と言う事で、
この後は、シュー　とか　ギュイーン　とか　ガリガリ　とか言う感じで加工

　

した後は、キレイにスチーム洗浄してきれいに！
その後は塗装して完了ですね。

と言う感じで、またまたエクスカージョンやってます！
前回とは違う仕様で作りますのでお楽しみに。

 先週までのバタバタもひと段落したかのように、敷地の中の車も納車したので数は減っていくらか楽になったかのように思っていたけれど、よく考えたら止めていた車がたくさんありました！
でも、相変わらず代車が足らない状況には変わりなくて、入れたくても入れられない状況ももどかしくいるのですが、入ってもやれないのも事実かも・・・
忘れられているのかと思う方は催促の連絡下さい・・・もっと混乱するけど・・・

で、普通に待っていて出来る作業はピットの空くタイミングで予定を組むので、バネ交換などの比較的時間の読める作業の為に土日は空けるようにしています。



Ｓ－１０　ブレーザーの２インチアップ　です。
２インチリフトアップキットやショック設定の無い車両なのですが、そこはそれ・・・ね



と、まあこんな風景な土日です。

 

お待たせしました！
第９回となりますＭＴＡ（みんなで楽しく遊ぶ会）が１１月１３日（土）〜１４日（日）に開催されます。
今回は、ＭＴＡ初！の富士ヶ嶺オフロードで開催！
イベントでプチロックも開催予定！

【募集要項】

日　　時：１１月１３日（土）、１４日（日）

場　　所：富士ヶ嶺オフロード
▶infomation

参加費用：１３日（土）よりキャンプの場合：５０００円
　　　　　１４日（日）から参加の場合　　：４０００円

スケジュール

１１月１３日（土）　１５時以降入場可能
　　　　　　　　　　　フリー走行

　　　　　　　　　　１８：００　フリー走行終了
　　　　　　　　　　　　　　　　キャンプ

１１月１４日（日）　　９：００　開会式
　　　　　　　　　　１０：００　オフロード競技　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　１２：００　ランチタイム
　　　　　　　　　　１３：００　プチロック競技
　　　　　　　　　　１５：００　プチロック終了
　　　　　　　　　　１５：３０　閉会式
　　　　　　　　　　１６：００　閉場・解散　　　　　　　　

参加募集台数：６０台

参加方法：４ｘ４ＬＩＦＥショップ店頭にて受け付けます。

備　　考：・１８時以降はオフロード走行禁止です。
　　　　　・キャンプ場は直火禁止です。
　　　　　・打ち上げ花火等は禁止です。
　　　　　・キャンプサイトでは、お静かにお願い致します




上記のような形で開催されますが、基本的に初心者対象のマッタリイベントなので気軽に参加いただけます。
当社も　ＴＯＹＬＵＸ　を持って行きますので、乗ってみたい方は同乗ＯＫですよ！
参加希望の方は連絡ください。

 Ｂｏｍｂｅｒ仕様がお嫁に行きました！
今度のオーナーは、この車と深い関係がありまして、本人のこの車でないといけない理由もありやっと手に渡った次第です！



僕らも、新車からの思い入れのある車両なので、知っている人に乗っていただくのは最高の幸せだと思いますし、前オーナーも大変喜んでいる次第と思います。



めっちゃ緊張して走って行きましたよ・・・当然か。
しかし、新車のままのような車でしたね！