いつもは大きな重いミッションがネックなクラッチ交換が多いのですが、今回はＪＡ１１なので重量は大した事はないけど、余分なのがトランスファーだね？
別体なので、１つ余分な作業が増えるのが難点かな？



クラッチと言うと滑ってのＯＨと言うケースが多いのだけど、今回は切れ不良と言う現象！
原因はレリーズベアリングの破壊により、クラッチカバーも削れて来て、踏み込んでも切れが悪いと言う状態に！
で、通常はよく「３点セット」とか言うけど、うちでは「４点セット」にしている。
エンジン側のフライホイールの真ん中にパイロットベアリングってのがあるのだけど、ここが潰れている物が多いし、意外に換えていないので、ついでに交換。
安い部品だけど、ミッションとクラッチを外さないと換えられないからね！




ミッションも洗浄して、あたらしくグリスも塗り塗りして、クラッチも軽く動くようになり気持ちよく。