２００９年は、みなさんのお陰を持ちまして何とか年越しができそうです、大変お世話になりありがとうございました。
一応、昨日で仕事納めをしたのですが、何分にも夜まで納車に走っていましたので、本日も朝からつなぎを着てお店の大掃除を、うちの嫁さんと２人でしていました。
そうこうしているうちに雪が降り出して、今現在ＰＭ１０：００の段階で車の上は２０ｃｍ位積もる勢いで降っています、明日にはもっと積もっていると思いますが、うちから奥の地域では大変な事になっていそうです。
と、話はそれましたが休業のお知らせです。
２００９年１２月３１日 ～ ２０１０年１月６日 まで 正月休み
２０１０年 １月 ７日（木曜日）は、通常営業いたします。
ご迷惑をおかけしますがよろしくお願いします。
また、休み中もネタがある時は、なるべくブログを書きますので暇がありましたら覗いて見てください。
2009年12月アーカイブ
今日は、本当は掃除の日に当てようと思っていたのですが、結局納車が遅れて朝から４台の納車になってしまいました！
作業は軽作業だけ残っていたので、うちの中村メカだけが朝から作業。
残りのスタッフは、納車準備と大掃除をしている１日でしたが、最後の最後に残った納車が郡上は白鳥までの納車に・・・この時期に知っている人はわかりますが、先日の降雪では２ｍ近く積もったらしい！
雲行きも怪しいので、本当は昼に納めたかったのですが、遅れ遅れで夕方になってしまい先程バビューんと行ってきました！
心配していた雪は雨でしたが、帰りは雪に変わってきていたので、一気に高速で下界？に帰って来た次第で今ですわ！
今年は最後の最後までみなさんに色々とお世話になりありがとうございました。
改造車検屋さんとしては、どうしても陸運局の営業日に左右されるのですが、年末はどうしてもバタバタとしてしまう。
今年も車検場は今日で終わりなのですが、先週までに詰めるだけつめて減らしたのだけど、部品が間に合わないとか、鈑金塗装が間に合わないとか、改造申請が間に合わないとかで、結局３台が残ってしまいました！
新規登録が１台、構造変更が１台、継続検査が１台、を午前と午後に社員で手分けをして行く事にした。
ハイラックスのシングルキャブも、昔はたくさん作ったのですが最近では久しぶり！
しかも、うちでは珍しいナロー仕様で４ナンバーギリギリ仕様を製作。
幅が無い分車高が高く見えますけど、６インチアップ仕様！
午後は、そのまま小牧の支局に移動して、今度はエクスペディションのＦＡＢＴＥＣ仕様。
この車、見た目よりも大変でして、並行輸入車ではなくて正規輸入された型式のある車なんです。
これがどう言う事を意味しているか、車検を知っている人はわかるのですが、まず年式的に１ナンバーは無理と言う車両であり、更に重量的にも制限があります。
更に、標準はエアーサスペンションなのですが、コイルスプリングに変更していますから、「緩衝装置」 ＦＡＢＴＥＣはナックルアームを交換するので、「操縦装置」の変更になりますしね
改造もだまって素通りすれば大丈夫かも知れない輸入車かも知れないけど、そこはうちでやる以上はＮＧ！ 事故があった時には、警察の調べはハンパでないですから、しっかり合法で乗ってもらいたいですからね。
という事で、普通に他のお店さんに持って行ったらアウトな車なのですが、そこはこの業界で昔からやっているノウハウでね！
と言う車を、年末の最後の最後に残ってしまい、後が無い状態でしたが無事に合格して終えましたのでホッとしています。
まだ、あと２日ありますので頑張って納車しないと終われないなあ！
３０日までは営業していますが、３０日は掃除している予定なので整備修理のある方はお早めにお願いします。
クリスマスの翌日に届いた荷物を見て、にやにやする人物がいる！
今年の作業は無理なので、来年の到着でもよかったのだけど、到着したら連絡して欲しいとの事だったのでＴＥＬ！
いざ来たとなったら居ても立ってもいられない・・・
早速仕事を片付けてのご対面となったわけですが、大人が子供になる瞬間なんですよね。
いくつになっても嬉しいもので、これをバネにまた働けると言うものですよね。
何が到着したのか、詳細はそのうちに・・・と言うことで
バタバタの忙しい年末の中、今年の３１５スタッドレスも最後かな？と思いながら組み付け！
しかし、タイヤの値段が高くなったよね！
発売当初からは１万円以上上がってますからね。
よく、このスタッドレス効かないよ？
って言う人がいるけど、空気圧の問題なんですよね
夜な夜な雪道で実験してみたけど、８０の車重で1.2～1.6kgの圧だとかなり強烈なインパクトが有りですね！反面、普段は2.5～2.7kgにしているので滑りますが、アスファルトでは減らないしよれないので調子良いです、まあ夏タイヤほどではないですけど、180km/h位なら出せますからね。
雪道で滑ると思っている人は空気圧のチェックで変わりますよ！
２３日に、御殿場のお客さんの車が納車するとの情報から、岐阜のお客さんとで急遽忘年会をしようと言う話になりました。
お客さん達で構成しているチーム同士の忘年会に、ついでにフェニックススタッフの忘年会も兼ねて行ったのですが、更には金沢からも「仕事が終わったら走って行く」との連絡があり、岐阜と御殿場と金沢の３チーム合同忘年会になりました！
と言うと凄い人数に思えるけど、３チーム共この時期にたくさん集まるのなんて無理だわ、まして参加者は「当日に来た人数」・・・なんて感じなんで、予約も何もあったもんじゃないわ。
とか何とか言いつつも集まりました！
うちも、仕事が終わらずにスタート時間を遅らせてしまった次第ですが、楽しく交流ができましたね、ただ遠方の御殿場チームがお茶しか飲めなかったのでかわいそうでしたね。
今度は前もって企画しましょうね
年の瀬も迫り、あと一週間で陸運局も終わり！
と、よく考えたら・・・まだ９台も受験する車があるじゃないですか！
と言う事で、とりあえず今日は２台を受けに行きましたわ。
でも、あと７台あるもんなあ！
ほんとに終わるんかいな、なんて言ったりもしますが社員一同頑張っていますよ
そんなこんなでブログもサボり気味ですいません。
さあて、明日は岡山なので準備をして出発するかな！
年の瀬も迫り、あと一週間で陸運局も終わり！
と、よく考えたら・・・まだ９台も受験する車があるじゃないですか！
と言う事で、とりあえず今日は２台を受けに行きましたわ。
でも、あと７台あるもんなあ！
ほんとに終わるんかいな、なんて言ったりもしますが社員一同頑張っていますよ
そんなこんなでブログもサボり気味ですいません。
さあて、明日は岡山なので準備をして出発するかな！
昨日、うちの古くからのお客さんの息子さんの結婚式に招待されたので行ってきました！
結婚式に出るのも１０年位は行ってないのですが、最近の結婚式は昔とは変わりましたね！
やはり時代の流れもあるけど、もともと中部地方は派手で有名な地域の為に、僕らもそれに慣れてしまっていた事もあり、簡略化と言ったら失礼かも知れないけど、仲人さんも無しになり、お色直しも少なくなって、ある意味合理化なのかも知れない。
しかし、僕らは理解できるけど、じいちゃんばあちゃんの世代には物足らないかも知れないね？
まあ、ご本人達の結婚式なのであるので、外野がとやかく言う必要は全くないわけで、僕からすれば新鮮な今風の結婚式が見られて良かったですよ。
故意に遠めの写真なのですが、美男美女のカップルでいい雰囲気でしたね！
末永くお幸せに
昨日からの冬型の天候で、年末の多忙時期の中で追い討ちをかけるかのようにタイヤ交換の嵐！
昨日は、今週納車の予定車両が２台受験する予定で作業を進めていた中、雪が降ると言う情報で慌てて交換にみえるお客さんが殺到！
先週までは、昼間に日なたにいたら汗をかくほどだったので、スタッドレスなんて今年はいらないんじゃない？なんて思っていた自分もいたので、みんなの気持ちもわかるけど忙しい時には重なるもので、座る暇もないほどでしたね！
基本的には預からないのだけど、マンションや自宅の都合等で置けない方のタイヤを預かっているので、うちも倉庫が満タン状態ですが、ほとんどが乗用車タイヤなので数は置けています。
四駆屋？と思っていた方は？？？かも知れないけど、昔からの車屋なので乗用車や軽自動車のお客さんもたくさんいるんですよ！
なので、スタッドレスはほとんどが乗用車！
もっとも、３１５サイズのスタッドレスでも小さいと思う車ばかりですからね。
今朝の開店時間にはこの状態でした！
でも、まだ気温も大した事なかったので、アスファルトの雪は大して積もってなくて昼には溶けてしまう程だったので、忙しいしで放置プレイの自然融雪に任せました。
しかし、ほんの１０分程走って行く隣町から奥は凄い雪だったようですわ！
これで正月のスノーアタックはバッチリできそうですね。
昨日は、「アメ車マガジン」さんの取材で「さなげアドベンチャーフィールド」に行って来ました。
今回はサバーバンの特集らしくて、うちのお客さんで２シーターフルバケット仕様のサバーがいるとの情報が入ったらしくて、今回の取材となりました！
まあ、この近辺の人はみんな知っている車かも知れませんけどね？
せっかくなので、もう１台取材と言うことで２台のリフトアップサバーで絡みながらの撮影
リーフスプリングに増しリーフを入れずに、加工とリフトアップブロックで８インチのリフトアップとボディリフトが４インチのトータル１２インチアップ！
増しリーフなしなので、以外にストロークしています。
こちらはコイルスプリングに変更しているので、スタビライザーを効かせたままでもこの通りのストロークを出しています！
しかし、決してクロカン仕様を作った訳でなくて、ハイスピードダート仕様との事だったので超ロングアーム仕様で製作したのですけどね。
でも、オーナーさんは何でも走っちゃうので曲げてきます・・・
ノーマルのストロークで満足のいかない人達の要望で、この車両も大幅に手術される事になり製作中！
改造も進化しないといけないので、細部に色々と手を加えて進化していますから、ワンオフは２台と同じ車が無いのであえて設計図などありません。
同じ仕様で作ってくれと言われると困る部分なのですが、人と違う車に乗りたいから改造をすると思っているので、同じと言われても微妙に変えていたりするのも事実ですわ。
と話がそれましたが、ストロークの長い動くバネに長いショックを入れても、根本的な問題で動かない場合があります、その大きな要因でリンクがあるのですが、長さや角度、取り付け位置や向きなど簡単に解決できない部分があります、そこを改良してストロークの長い足が出来るのですが、ただ単に動くだけなら簡単な事、でもナンバーを付けて公道を走る車には安定性が重要です。
この部分の両立が難しい部分で、各ショップの考え方や作り方で分かれる部分なのですが、今の時代に「快適」の文字は当たり前になってきているので、いかに弱点を消すかを常に考えています。
久しぶりに綺麗な６０を見ました！
って感じの中古車が入って来ました。
全くノーマルの標準車！ オーディオすら純正です。
ここ数年は車庫に眠っていたらしくて、車検が切れて３年とちょっと・・・って感じですが、車庫に入っていたのでダッシュの割れもなく、内装も色あせが少ないと思います。
２０数年前の車でこの状態です！
綺麗なロクマルを探している人は早い者勝ちかな？
車名 ランドクルーザー ６０ ＶＸ
年式 昭和６３年１月
型式 Ｐ－ＨＪ６１Ｖ
走行 １８３０００ｋｍ
価格 ８７００００円
久しぶりに大きなサイズの車の車検に行きましたが、最近はハイリフト規制の影響もあって、このサイズの車を見かけなくなったので、コース上も何か違和感がありますねえ？
うちから運輸支局までの道のりは、長良川の堤防道路を走って行くのですが、知っている人はわかりますが道幅が狭くて大型は進入禁止な道なので、当然道路の端を走る事になるのです。
一般的によくありがちな「真っ直ぐ走らないリフトアップ車」では怖くて走られない道ですが、しっかり作れば片手でも余裕で走れますから、うちはテスト走行も兼ねて自走で車検を受けに行く事が多いです。
でも、やっぱりハイリフトはいいですね！
