最初に、うちのサーバーがいっぱいになってしまったらしくて、もっと容量の大きい所に引越しをしました！ 写真をアップする事もストップ！ついでに要領のよくわからない僕は、元の操作に戻るまでにあたふたしていた？ そんなこんなでちょっとストップしていました。
先週のＯＣＪＣサマーフェスタの催し物で、四駆にワンコと言う組み合わせは昔からの図式でもありましたが、最近のペットブームもありさらに加速気味！
と言う事で、「ドックコンテスト」なるものが行われた！
と言っても本格的なものではなくて、あくまでもペット犬の範囲ですからお遊び企画？
しかし、普段から可愛がられて手入れのされたワンちゃんが集合！
ただ、昔のイメージはジープの荷台に大型犬が乗っているイメージでしたが、今回の顔ぶれをみると小型中型犬だけでしたね。
まあ、うちもゴールデンとＭダックスがいるのですが、どちらも連れて行きませんでしたからね！
こういったファミリー企画もいいものですね！
となごんだ雰囲気に和気藹々とみんなの笑顔を誘っていましたよ。
2009年8月アーカイブ
来週末は、毎年恒例の 「４ＷＤフェスタｉｎ飛騨高山」 が開催されます！
いよいよ近づいて来ました！
ここのところイベント続きで、自分の頭の方が切り替えできていなくて、気が付けば来週ですよね！
と言う事で、エントリーと参加者を大募集しています。
今年は、１０ｔｈ アニバーサリーという事もありサービス満点？
ヒルクライムエントリーすると、今年の走行シーンを編集した「ＤＶＤ」が後で送られてくる！
さらに、場所が場所だけに「飛騨牛」を付けてしまう！（高山市内でよく売っている「飛騨牛串」ね）
太っ腹企画でしょ！ こんなご時世なので、今年も赤字覚悟でやります。
詳しくは ＪＡＦＥＡ中日本のページまで
http://www.jafea.net/
９／５（土）
１２：００ ゲートオープン
１３：００～ フリー走行（ヒルクライムの練習）
１４：００～ モーグルトライアル
１９：００～ バイクトライアル・ＲＣロック
２０：００～ 犬ション大会
２２：００ ゲートクローズ
９／６（日）
６：３０ ゲートオープン
７：３０ 開会式
７：３０～ 車検、ドライバーズミーティング
８：００～ スーパーヒルクライム スタート
１２：００～１３：００ エキシビジョン
１３：００～ 午後の部スタート
１５：３０ 閉会式
２３日にＯＣＪＣ主催の「ＯＣＪＣ ４ＷＤ Ｓｕｍｍｅｒ Ｆｅｓｔｉｖａｌ」が開催されました！
各メーカー、ショップの四駆を観て、試乗して、自分の車でも走れるイベントで、東海地区では初めての試みのイベントでした。
詳しい内容、参加ショップ等は 「ＯＣＪＣ」サイトの方を見てもらえればわかるので省略しますが、デモカーの展示が４０台！ブースの出展が１６店舗！と言う数が、「さなげアドベンチャーフィールド」の展示エリアと一部駐車場に設営しているので、残りの駐車スペースも開場と共にあっという間に満車に！
ほとんどは第二駐車場の方に入れていただく次第でした。
入り口近くの、きれいな芝生の中庭に車を入れても良いとの事で、早速ハイリフトの４９インチサーフと４４インチ８０、アーリーブロンコとＦＪクルーザーを入れる！
その他各ショップ、メーカーさんも所狭しときれいに並べて出店！
四駆イベントでは初かな？
「ドックコンテスト」も開催して、ペット自慢の四駆乗りや一般の方も参加して和やかな雰囲気で行われました、本格的なドックコンテストとは違う遊びなので「連れて来ればよかった」なんて声も・・・
また、コース内では「トライアングル」のデモランと一般参加によるマーカー踏みの練習と同乗体験試乗会、もうひとつ「ロッククローリング」のデモランと同乗体験走行も行われて、初めて見る四駆の走破性や迫力に圧倒されていた一般の人達が印象的でした！
アメリカからやって来たアルミホイールとタイヤを組み付けるのに、箱を開封して組み付けていたところ、最後の４本目の箱を開けて組み付け、箱を片付けようとしたら・・・？
明らかにアメリカと言わんばかりに、あめとトライデントガムの包み紙とコーヒーに入れるカロリーオフのシュガーが・・・！
一応有名メーカーのホイールなので、そんなつまんない管理くらいして欲しいものですね。
まあ、チキンの食べかすが入っていなかっただけでも良いかと思ってますけどね？
いよいよ、明日は ＯＣＪＣ ４ＷＤ Ｓｕｍｍｅｒ Ｆｅｓｔｉｖａｌ が開会されます！
詳しくは http://www.ocjc.jp/4sf/ を参照してください。
メーカー、ショップ関係のブースが １６店舗！ デモカーの展示が ４０台！ もあります。
また、場所はトヨタ自動車がバックにある「さなげアドベンチャーフィールド」なので、名古屋からも近くて大変きれいな施設ですので、乗用車でも安心なアスファルト駐車場でレストハウスもあるので家族やカップルでも大丈夫です。
しかも、入場無料ですので是非ともご来場下さい！
久しぶりにチャンプさんのプロリンクを組んだ！
ラテラルも変更していない車だったので、新作？の方のＡアームキットを使用してみた。
最近は、部材から作る作業ばかりだったので、取り付けるだけになっているから楽チンで助かりましたわ？
とは言っても、チャンプさんも取り付け店を指定している位なので、僕らのように製作しているお店はともかく、部品取り付けを主にやっている店では困難な物でしょうね？
毎度の事ながら、この手のパーツやキットを買っても何故か取り付け説明書は入っていない？
うちなので「まあいいか？」と言う馴れ合いの場合と、単純に忘れた場合とあるのですが、まあ適当に何とかするだろうと思われているケースが多い！
そのまま組むだけでなくて、後々の事も考えてピロボールはグリス給油式に加工して、とある部分に不具合が出てしまったので、まあ送って直して送り返してもらうのも面倒だし・・・って事でジーっバチバチっと溶接補強！
付けてしまえばわからない所だけど、後々に不具合が出ても嫌なので予防策です。
この手の足は、ショックのストロークで足の長さが変わると言っても過言では無いのですが、できるだけストロークの長いショックを付ける為のショックマウントを製作して、パジェロにその品番は！ってのを入れるようにした！
まあ、それだけではだめなんだけどね・・・
今までは、どこでも浮きまくりの短足のパジェロ君も、やっと自由な足を入れて制約から解放されて簡単な事では浮かなくなったので、今までと違うライン取りが可能になった！
後は、オーナーさんに頑張ってもらうしかないかな？
お盆休みに、実はもう一つＢＢＱにお邪魔したのです！
１５日に、金沢の「４ｘ４ｉｎｇ」が内灘海岸でＢＢＱをするって聞いていたのですが、僕も家庭持ちなので予定が直前までわからない部分があって返事をしなかったのですが、前日に子供達が「海に行きたい」との要望もあり、急遽行く事にした！
海無し県に住むうちの子供達は大喜び！
到着すると、結構たくさん集まっていました！
僕らも、昔は砂浜を走りによく出掛けたのですが、環境問題もありどこも立ち入り禁止になってしまい最近は全く走った事もないのですが、まだ波打ち際まで入れる海岸があるのは羨ましい限りですね。
長島スパーランドの波の出るプールしか行ったことのない子供達は、時間制限のない波でいいかげん遊んだ後、海の遊び？砂風呂？に埋められてご満悦？！
こんな遊びも海ならではかなあ？と思いつつ、子供達とも遊んでくれる４ｘ４ｉｎｇメンバーに感謝しつつ、海無し県に住む親も「水平線に沈む夕日」を眺めてご満悦！
毎日見れる彼等が羨ましいなあと思いました。
毎年、走行会とは名ばかりで、到着してから帰るまで１ミリも動かさない人が多いこのイベント？ やっぱりみんなお疲れで休暇を・・・！と言うのが多かった。
しかし、今年は金沢チームは若者ばかりなんで、暇があると走っている「金属疲労蓄積隊」がいる！
たっぷりと泥のお土産を持って帰って行きました。
遠くから遠征していただいた御殿場チームは、前日の地震で東名高速が崩壊した影響から、うちに到着するまでに実に九時間半もかかったらしくて、かなりのお疲れムードでしたがこの方達も泥のお土産をもっていきましたね！
一番の地元チーム「ツイスト」は１ミリも動かない車が数台と言うかかなりいた！
と言う自分もその１人でしたけどね・・・よく考えたらコースにも行ってないわ？
という具合でしたけど、和気藹々と楽しく過ごせる時間でしたね。
また来年もやりましょうね！
毎年恒例になっているお盆の「オフロードあけの高原走行会！」
でも、走行会と言う名ばかりでマッタリと避暑を楽しみＢＢＱで「けいちゃん」を食べてのんびりすごすのが毎年の行事だったのだけど、今年はお客さんの率いるチームで、御殿場から「ＡＲＫ」と金沢から「４ｘ４ｉｎｇ」からの参加表明で、いつもと違い大勢でワイワイと「呑み会」と「走行会」が・・・
まあ、もともとは僕らお店の人と暇なお客さんが「あけの行く？」から始まった訳で、僕もお盆休みなので「積車には乗っていかないし、つなぎも着て行かないから壊しても知らないよ！」って感じで一緒に遊ぶ目的で数年前からやっている行事ですわ。
でも、今年は避暑にたくさん来てくれました！
と言っても、１２〜１３日でやりたいとの表明だったのですが、僕らは１２日まで仕事だったので１２日の夜に入ったのですが、行ったら車はドロドロだし、ＢＢＱもいい感じに盛り上がり状態！
早速、追いつけと言わんばかりに駆けつけ３本！・・・
金沢チームからは、朝取りたての「さざえ」を大量に差し入れ！ 焼いて美味しく頂きました。
御殿場チームからは、フランクフルトを大量に！ またツイスト会長からは、焼き鳥とねぎ間が大量に！
オフロードあけの高原からは、いつもの「けいちゃん」を用意していただき、更には生でも食べられるとうもろこし「あまえんぼう」をいただきました。
うちからは趣向を変えて、大玉すいかとアウトドアには欠かせない？「ワッフル」を現地で焼く！
みなさん ありがとうございました。
その後は延々と・・・ １人抜け・・・ ２人抜け・・・ 最後に残った５人はＡＭ４：３０まで・・・
そこで寝る話になったので僕は寝たのだけど、翌昼？に聞いたら、まだそれから３人が５：３０まで呑んでいたらしい！
まあ、こんな呑み方するのもこんな時しか無理なので、たまにはいいかなあ？
誠に勝手ながら、１３日（木）～１６日（日）まで臨時休業致します。
１７日より平常営業しますのでよろしくお願いします。
８／２３に、「ＯＣＪＣ ４ＷＤ Ｓｕｍｍｅｒ Ｆｅｓｔｉｖａｌ」 が開催されるのですが、今朝その事前ミーティングが現地であったので行ってきました。
どんなイベントなのか？ って・・・僕らも初めてなのですが、早い話がオフロードコースでやるＲＶショーで、場所が「さなげアドベンチャーフィールド」なので設備が整っている為、各メーカーやショップさんがブース出展＆デモカー展示をしての展示即売とオフロードの試乗会や各イベントのデモンストレーションなどを行うものです。
ブースエリアは芝生やアスファルトなどのきれいな場所で、オフロードイベントはオフロードコースで行います、さなげならではの充実した設備ときれいな施設なので、都会派女性でも抵抗のないトイレや冷房の効いた喫茶店などまであって、乗用車に乗っていても気楽に来れる環境です！
詳しくは、「ＯＣＪＣ」サイトで随時更新してますので、そちらを参照下さい。
http://ocjc.jp/
その打ち合わせをして来たのですが、現地で現場を見ながらじゃないとわからないので、盆前の忙しい時期にみんなで集まった次第です！
久しぶりにさなげに行きましたが、いつみてもきれいな施設ですね！
試乗車には新車の２００もＡＸとＡＸ−Ｇが２台も！さすがはトヨタさん。
その他、サーフやプラドはもちろん、なぜかＶＯＸＹやアルファードまで？あるのですが、僕らの感覚だと「もったいなくて走れません」わ・・・！
もうじき行うイベントですが、各メーカーさんやショップさんの参加状況や当日のＢＢＱ施設等の予約もいっぱいのようですので、たくさんの来場者があると見込んでいますが、イベントはにぎやかでないと楽しくないので、更には「ドリームカー倶楽部」のＴＶ取材や「ドリームカーガール」にもイベントの盛り上げもお願いしています！
駐車場では、四駆限定の各クラブミーティングも行われるようで、当社のお客さん達も「ハイリフトミーティング」で盛り上げてくれるようです！
エンジンスワップで預かっているサニトラ！
だいたいの形が出来てきたので、もう一度バラして再度細部の作りこみと確認をしつつ、どうせならキレイにしようと言う事で、こんな時にしかできないエンジンルームと室内をボディと同色に塗装しました！
ちょっと、ビﾌｫｰ アフター風に
せっかくなので、こんな時にやれば塗り替え車の宿命であるエンジンルームや室内も同色にできるので、これで気分もすっきり！
もちろん、ウレタンの本職塗りです。
Ｓｐｅｃｉａｌ ｔｈａｎｋｓ ほりえ鈑金工房
ＭＴＡから一週間ずっと雨に降られていて、テントを干す事ができなくて工場の隅で邪魔者になっていたテントも、やっとの快晴に天日干し！
やっぱり、すでにカビに犯されていた・・・
雨水もたまっていたからね。
でも、スチーム洗車で洗ったから次回もきれいに使えますよ！
ＡＴのトラブルの原因の大半がＡＴＦによるものだと言う！
と言っても、ＡＴＦ自体の問題でなくて（その場合もある）、「管理と熱」なのです。
管理は言うまでもなく、定期交換と適正なオイルの使用、問題はもう一つの熱なのですが四駆の場合は使用状況の差から「ＡＴ ＴＥＭＰ」の警告灯が付く車も多いです！
例えばランクルを例に取れば、警告灯が付く温度が１５０℃になっている！１５０℃って・・・エンジンオイルならとっくに終わってる・・・ＡＴＦがいくら熱に強く作ってあるとは言え、もし警告灯がついてしまったらそのオイルを使用するのはどうかと思う、一度温度を上げてしまったオイルは劣化しているので早めに交換するのが良いでしょう。
これはＧＭのミッションなのですが、アメ車の場合は以外にオイルの量が少なくビックリすることが多いのですが、オイルの量が少なければ温度も上がりやすいので劣化も早い！
この車両も交換してから３００００ｋｍ程度との事でしたが真っ黒に・・・ アメ車の場合はフィルターとパッキンがセットで交換パーツとして出ているので一緒に交換します。
国産の場合はフィルターと言うよりストレーナなんだけど、一緒に交換するといいですね。
先程のように、ＡＴのトラブルは温度上昇によるＡＴＦの油膜切れから起こるトラブルが多いので、理想としては大きなＡＴクーラーでガンガン冷やして対策するのと、安いオイルでなくて温度に耐えられるだけのグレードは欲しいですね。
ラングラーなどはＡＴパンも出ているので容量アップも効果ありますよ！
先回のＯＣＪＣロックの時に、独立懸架クラスにエントリーして頑張ってしまったうちのお客さんのエクストラキャブ、太くて頑丈そうに見えたスミッティービルトのチューブサイドバンパー、高級なメッキ仕様だったのだけど、実は薄肉であっさりとガードする事なく曲がってしまった！
そこで登場がロックスライダー！
この長いホイールベースの車に初めて使う１７００仕様、なにしろ３０９０ｍｍもある！
フレームに直溶接して付ければ簡単なんだけど、フレームの肉厚も大したことないし、それより鈑金等の際に邪魔になった時にカットするのもどうかと思うので、うちでは脱着式にしています。 止め方も車の仕様によって変えているので、ロック仕様の場合は出っ張りを考慮したりしてね！
更に今回は、お客さんの要望で 「助手席の人にもやさしい配慮を」 との事で、ロックスライダーに脱着式のサイドステップも装備する事になりました。
と言う事で、本人のコンセプトである「ビジュアル系」を捨てずに、本来の目的との両立をすべくのオーダーでした！
ランクル７０のミッションから音がしているのでそろそろ寿命かなあ？との相談で、ＯＨｏｒリビルトミッションｏｒ新品ミッションかの選択だよね！
と言うことで、とにかく走行距離も多い方なので新品が一番でしょ！
Ｈ５５のミッションは、今現在で使用している車は無いと思うのでたぶん在庫限りかなあ？
でも、高いよね！ 何と２９１９００円もするんですよ！
しかし、今までの走行距離は４０００００ｋｍなんで、また４０００００ｋｍ乗れるかと思えばね。
こちらは、今まで４０００００ｋｍも頑張ってきたＨ５５ お疲れ様でした。
ベアリングもシンクロも破壊間近だったようで交換時期でした！
