アストロのAWDをリフトアップしました !
デリカのリフトアップ車は多数見かけますが、やはり改造は人のやっていない事をしたがる方が多く、当然と言えば当然ですがやってみました。
当社では初めてなのですが、やってみて思うのは、デリカより安全 ! かな ? と言うのも、アッパーのボールジョイントにアダプターを入れることなくできるからです ! ここにアダプターを入れるから、ボールジョイントが折れたり、ナックルが曲がったり折れたり、アッパーアームの付け根が割れたりとかのトラブルが、純正のままの強度で保たれる事になります。
ただ、残念なのは、もともとがそんなことをする車でないので、フェンダーアーチが小さくてタイヤサイズの大きなサイズを入れる事が出来ないことです。
でも、ローダウンが当たり前でいた車で、中古車市場の相場の安くなった今、今後の流行になるかも ?
デリカのリフトアップ車は多数見かけますが、やはり改造は人のやっていない事をしたがる方が多く、当然と言えば当然ですがやってみました。
当社では初めてなのですが、やってみて思うのは、デリカより安全 ! かな ? と言うのも、アッパーのボールジョイントにアダプターを入れることなくできるからです ! ここにアダプターを入れるから、ボールジョイントが折れたり、ナックルが曲がったり折れたり、アッパーアームの付け根が割れたりとかのトラブルが、純正のままの強度で保たれる事になります。
ただ、残念なのは、もともとがそんなことをする車でないので、フェンダーアーチが小さくてタイヤサイズの大きなサイズを入れる事が出来ないことです。
でも、ローダウンが当たり前でいた車で、中古車市場の相場の安くなった今、今後の流行になるかも ?